約克·葛騰道: 最早2025年 內(nèi)燃機(jī)將觸及發(fā)展天花板

采埃孚股份公司電驅(qū)動事業(yè)部執(zhí)行副總裁>采埃孚股份公司電驅(qū)動事業(yè)部執(zhí)行副總裁 約克·葛騰道</p><p>中國汽車論壇是中國汽車的行業(yè)盛會,在“新時代、新趨勢、新策略——聚焦汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的主題引領(lǐng)下,ams馭動汽車作為本次盛會的協(xié)辦方,與中國汽車工業(yè)協(xié)會共同發(fā)起組織了“中德汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”。</p><p>全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商——采埃孚集團(tuán)( ZF Friedrichshafen AG)也參與了本次論壇活動,采埃孚股份公司電驅(qū)動事業(yè)部執(zhí)行副總裁約克·葛騰道先生(Mr。 Joerg Grotendorst)和電驅(qū)動事業(yè)部亞太區(qū)副總裁葉國弘博士出席了論壇,并發(fā)表了《電動化——通往清新空氣之路》的精彩演講,闡述了采埃孚集團(tuán)在電動化、環(huán)境保護(hù)和基礎(chǔ)設(shè)施建方面的綜合發(fā)展計(jì)劃。</p><p>會后,ams馭動汽車對約克·葛騰道先生就采埃孚集團(tuán)未來在中國市場的發(fā)展策略進(jìn)行了深入的采訪。</p><p>Q1、新能源汽車是目前汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢,您認(rèn)為在全球范圍電動汽車領(lǐng)域未來將如何變革?</p><p>約克·葛騰道:在今后的幾年里,電驅(qū)動解決方案的研發(fā)重點(diǎn)還是針對短途和長途駕駛的混合動力系統(tǒng)。同時,配合快速充電的長途混合動力系統(tǒng)將是最有盈利空間的市場產(chǎn)品。</p><p>它不可能百分之百占有全部電驅(qū)動市場,但是它絕對會有獨(dú)立的市場空間。因此,在未來的四五年里,具備長距離行駛能力的混合動力車型會有穩(wěn)定的發(fā)展。</p><p>Q2、如今中國汽車市場正在快速向前發(fā)展,并具有很大的發(fā)展?jié)摿?,您如何看待中國市場?/p><p>約克·葛騰道:我確信,中國的電動汽車市場是目前世界上發(fā)展最快的,為此,我們不僅在電驅(qū)動技術(shù)上投入了巨大的資金,更重要的是在電氣化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上也部署了完善的規(guī)劃,這對于大眾來說是非常重要的一個因素去更快的接受電動汽車,因?yàn)檫@些規(guī)劃很大程度上消除了他們對于純電動車使用的疑慮,比如是否有足夠的充電樁用來保證電動車的續(xù)航。</p><p>因此,我們的首要目標(biāo)是在全世界范圍內(nèi),為所有汽車廠商提供高科技、高效率、高集成度的動力傳動產(chǎn)品,因?yàn)槲覀冊陔婒?qū)動系統(tǒng)上提高的每一分效率,都為他們在電池動力成本的優(yōu)化上貢獻(xiàn)了一份力量。</p><p>Q3、采埃孚在傳動系統(tǒng)領(lǐng)域的升級方面進(jìn)展如何?由于柴油發(fā)動機(jī)的市場份額下降以及插電式混合動力汽車市場份額增加的潛在可能性,對采埃孚來說,插電式混合動力變速器的需求是否有所增加?</p><p>約克·葛騰道:確實(shí)如此!總體來看,客戶對我們的混合動力傳動系統(tǒng)的需求正在迅速增長,至今為止,需求量已經(jīng)大于我們一年前的預(yù)期!這對于我們來說是一個巨大的挑戰(zhàn),因?yàn)槲覀冃枰M快加速建設(shè)供應(yīng)商體系以及增加產(chǎn)能來最大程度上滿足客戶的需求。</p><p>同時,我們還要權(quán)衡不同客戶間的供求關(guān)系,特別是在傳統(tǒng)柴油動力傳動系統(tǒng)需求日益減少的歐洲。</p><p>在今年1月,我們已經(jīng)宣布將在東歐再曾建兩個生產(chǎn)基地,以滿足客戶對純電驅(qū)動系統(tǒng)和混合動力傳動系統(tǒng)產(chǎn)品日益增多的需求。</p><p>Q4、長遠(yuǎn)來看,您對采埃孚電驅(qū)動業(yè)務(wù)的未來發(fā)展有何期待?</p><p>約克·葛騰道:從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)向純電驅(qū)動系統(tǒng)轉(zhuǎn)化是不可能一蹴而就的,它將是一個長期的過程。在這個過程中,混合動力傳動系統(tǒng)是一個里程碑式的解決方案。它在一定程度上既能夠緩解我們目前的科技研發(fā)壓力,又能夠?yàn)榭蛻粼诂F(xiàn)階段提供滿意的基礎(chǔ)產(chǎn)品。</p><p>我們確信,我們的汽車廠商客戶在下一代內(nèi)燃機(jī)動力和傳動系統(tǒng)產(chǎn)品上投入了極大的人力、物力和財(cái)力,但可預(yù)見的是,在2025到2030年間,內(nèi)燃機(jī)將觸及發(fā)展的天花板。屆時,人們對純電動車的需求會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人們當(dāng)前的預(yù)期。</p><p>Q5、您認(rèn)為中德兩國之間在汽車產(chǎn)業(yè)方面的合作,有哪些好的方面?在未來還有哪些需要強(qiáng)化的地方?</p><p>約克·葛騰道:中德企業(yè)間的合作已經(jīng)有了長久的歷史,采埃孚早在上世紀(jì)80年代初就在中國建立了公司開展業(yè)務(wù)。中德間的合作是一種雙贏的模式,德國在汽車工業(yè)領(lǐng)域有強(qiáng)勁的實(shí)力,同時中國為我們提供了一個巨大的可開發(fā)的市場。</p><p>我們不單能夠?yàn)橹袊袌鎏峁┏擞密嚭推渌煌üぞ叩慕鉀Q方案,還可以在環(huán)保、可再生能源以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面大有可為,而這一切在我看來都是德國未來發(fā)展的榜樣,因此,肯定的講,我愿意將中國的成功經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到德國的電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中去。</p><p>(責(zé)編:牛建峰)</p>              	<p style=

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2018-04-27
約克·葛騰道: 最早2025年 內(nèi)燃機(jī)將觸及發(fā)展天花板
“可預(yù)見的是,在2025到2030年間,內(nèi)燃機(jī)將觸及發(fā)展的天花板。屆時,人們對純電動車的需求會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人們當(dāng)前的預(yù)期?!?/div>

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