徐留平的新夢(mèng)想：把紅旗插遍全國(guó)

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  • 2018-05-11 10:39:30

  • 來(lái)源：新浪汽車綜合

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中國(guó)一汽董事長(zhǎng)>中國(guó)一汽董事長(zhǎng) 徐留平</p><p>5月11日-12日，第十屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇在北京舉行。本次論壇的主題是“夢(mèng)想與焦慮”，將重點(diǎn)探討汽車四化大潮下，汽車產(chǎn)業(yè)在新的歷史機(jī)遇下時(shí)代的夢(mèng)想和個(gè)體的焦慮。新浪汽車作為論壇的獨(dú)家戰(zhàn)略合作媒體進(jìn)行了視頻直播和圖文報(bào)道。以下為一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平的演講實(shí)錄：</p><p>按照要求我準(zhǔn)備了這么一個(gè)稿子，“新時(shí)代，新夢(mèng)想，新征程”，我理解是，因?yàn)閴?mèng)想，所以焦慮。同樣也是，因?yàn)榻箲]，所以才能夠成就夢(mèng)想。</p><p>第一方面想跟大家分享一下，我對(duì)當(dāng)先的焦慮、夢(mèng)想一個(gè)思考，以及一汽集團(tuán)，特別是在紅旗領(lǐng)域當(dāng)中我們的一些想法。</p><p>一、新時(shí)代真正形成的關(guān)鍵問(wèn)題。</p><p>就是新時(shí)代有什么問(wèn)題引發(fā)了我們的焦慮？我把它形容為，我們已經(jīng)在邁向新時(shí)代，但是我們無(wú)疑還沒(méi)有進(jìn)入到這么一個(gè)時(shí)代，我們是在一個(gè)時(shí)代向一個(gè)新時(shí)代轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵時(shí)期，而一系列東西的不確定性，使得我們面臨了一系列的焦慮，并且這個(gè)焦慮既是維度上的焦慮、也是深度上的焦慮。</p><p>1，普遍認(rèn)可的共同底層價(jià)值觀，和在全球范圍內(nèi)，特別是共享、共治、共生這么一個(gè)理念被殘酷的現(xiàn)實(shí)打碎了，原來(lái)我們所瞄向的那個(gè)方向、聚向的那個(gè)目標(biāo)沒(méi)有能夠?qū)崿F(xiàn)。</p><p>2，新全球化和新全球治理，我體會(huì)，從二戰(zhàn)以來(lái)所形成的政治、經(jīng)濟(jì)格局，包括投資和貿(mào)易方面，以及在社會(huì)領(lǐng)域當(dāng)中所累積的一系列的效應(yīng)，特別是不平衡和怨恨在增長(zhǎng)，這就帶來(lái)了人們對(duì)這一套規(guī)則能不能夠引領(lǐng)世界，邁向一個(gè)好的全球化產(chǎn)生了焦慮。</p><p>3，隨著不完備的全球化展開(kāi)，我們說(shuō)全球化需要整個(gè)生產(chǎn)要素的全面的全球化，但是在我們當(dāng)下的全球化當(dāng)中，無(wú)疑不能夠做到每個(gè)要素都在這里，這里邊我們會(huì)看到資本和信息的全球化迅速的展開(kāi)，而游戲領(lǐng)域的全球化并沒(méi)有迅速展開(kāi)，這就帶來(lái)了不同要素之間相互作用的結(jié)果不一樣，其中我們會(huì)看到在人類長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)中一個(gè)重要的要素，就是技術(shù)驅(qū)動(dòng)社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展這個(gè)要素。在利益的分配機(jī)制上嚴(yán)重的失衡，特別是全球社會(huì)大眾在這一輪當(dāng)中沒(méi)有能夠分享到所有的成果，特別是在社會(huì)領(lǐng)域、經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域和其他領(lǐng)域當(dāng)中，這個(gè)紅利沒(méi)有能夠均享。</p><p>4，在全世界范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)精英，我這里特別講一下，經(jīng)濟(jì)精英出現(xiàn)了兩個(gè)趨勢(shì)，我覺(jué)得一個(gè)趨勢(shì)，就是他獲取經(jīng)濟(jì)利益的多元化和經(jīng)濟(jì)精英的去政治化，原來(lái)的經(jīng)濟(jì)精英要通過(guò)政治手段來(lái)拿到經(jīng)濟(jì)利益，這一輪全球化不需要，實(shí)際上是讓原本通過(guò)經(jīng)濟(jì)、政治來(lái)協(xié)同解決社會(huì)失衡問(wèn)題的這種機(jī)制已經(jīng)失靈。</p><p>5，新的群體的崛起，迎來(lái)了新的利益格局。1）比如在區(qū)域上，在全球范圍之內(nèi)中國(guó)的崛起，中國(guó)人要實(shí)現(xiàn)中華民族偉大的復(fù)興，他有他的利益主張，有他的規(guī)則主張。2）比如我們會(huì)看到在金融精英方面，仍然在控制者全球經(jīng)濟(jì)的變化，并且這種變化的利益格局趨勢(shì)還在固化。金融領(lǐng)域當(dāng)中的原則，我曾經(jīng)多次演講當(dāng)中講過(guò)，贏了屬于我的，虧了大家平均，這就是金融領(lǐng)域的利益基本機(jī)制。3）比如迅速擴(kuò)大的技術(shù)精英，原來(lái)要通過(guò)多種方式來(lái)獲得利益，但是由于資本的全球化和自由化，帶來(lái)了技術(shù)精英不需要通過(guò)其他規(guī)則來(lái)獲取利益。4）比如普通大眾面對(duì)收入減少、就業(yè)降低，更底層的群眾正在被邊緣化。</p><p>這是我想分享的第一個(gè)話題，就是說(shuō)為什么有那么多的困惑和焦慮？是由于在全球范圍之內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、金融一系列的變化和我們所預(yù)期的目標(biāo)，和我們期望的美好的現(xiàn)實(shí)，產(chǎn)生了差距。</p><p>二、新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。</p><p>我體會(huì)，汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)下也是一個(gè)處于告別舊時(shí)代、邁向新時(shí)代的轉(zhuǎn)折時(shí)期，這一點(diǎn)我們恰恰和社會(huì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)、政治轉(zhuǎn)型相一致，也就是說(shuō)我們?cè)谄嚠a(chǎn)業(yè)里邊所面臨的話題是一個(gè)既是汽車產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題、又是社會(huì)問(wèn)題的雙重疊加，所以我們今天在座各位的焦慮，可能比一般大眾的焦慮更加多一點(diǎn)，因?yàn)槲覀冇携B加的效應(yīng)。因此這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，焦慮、困惑、動(dòng)蕩、斗爭(zhēng)我認(rèn)為是必然的，否則那就不是人了。有一句話講的極端了一點(diǎn)，他說(shuō)“人生就是苦惱，就是焦慮?！痹谶@么一個(gè)轉(zhuǎn)折時(shí)期，對(duì)于我們汽車人來(lái)講，無(wú)論是原來(lái)干汽車的，還是你轉(zhuǎn)行到做新的汽車的，這個(gè)話題是繞不過(guò)去的。</p><p>汽車業(yè)的變化我體會(huì)：</p><p>1，汽車消費(fèi)者的變化是中國(guó)甚至于全球汽車產(chǎn)業(yè)變化的根本的驅(qū)動(dòng)力。我們要看到，現(xiàn)在中國(guó)的消費(fèi)者越來(lái)越趨向于年輕化，而年輕化，我們知道人類在發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，一個(gè)個(gè)體發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，他荷爾蒙的分布是按照年齡分布的，在高的時(shí)期就是不確定性，因?yàn)樗乃枷牒托袨?。因此，這些年輕的消費(fèi)者越來(lái)越成為主要成份以后，他必然會(huì)帶來(lái)整個(gè)消費(fèi)的多樣化、先驅(qū)化。</p><p>2，影響汽車產(chǎn)業(yè)的因素多樣化和多維化。汽車產(chǎn)業(yè)我的體會(huì)，影響汽車產(chǎn)業(yè)的維度，如果說(shuō)我們過(guò)去把汽車產(chǎn)業(yè)形容成三維，現(xiàn)在可能是四維、五維的空間，如果說(shuō)我們用三維的理念去理解當(dāng)下四維或者五維的汽車產(chǎn)業(yè)，你肯定會(huì)焦慮，你肯定會(huì)不理解，就是這個(gè)問(wèn)題。這個(gè)過(guò)程當(dāng)中的五個(gè)維度，我個(gè)人體會(huì)，既有政策層面，國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策，產(chǎn)業(yè)類的政策，還有產(chǎn)業(yè)類的發(fā)展的政策、投資政策、技術(shù)政策等等，這一類的政策無(wú)疑是一個(gè)重要的約束。第二方面，就使我們汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建了一個(gè)比原來(lái)更高維的、更復(fù)雜的方程組，求解是比較難的，或者求解的結(jié)果也是不穩(wěn)定的，和多個(gè)求解結(jié)果。</p><p>3，我想對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的影響可能比全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響還會(huì)更大。為什么？</p><p>1）當(dāng)前對(duì)外開(kāi)放，這個(gè)政策明確化，帶來(lái)了外資企業(yè)、中外合資企業(yè)和本土企業(yè)之間新一輪的合作與競(jìng)爭(zhēng)。這里我講合作競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)社會(huì)沒(méi)有完全競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，也沒(méi)有只有合作、而沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。</p><p>2）在新能源領(lǐng)域當(dāng)中有關(guān)的政策為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了不確定性。因?yàn)槲覀儗?duì)于能源的可供給量和能源的價(jià)格，以及地緣政治在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中所起的作用我們是不確定的，同樣我們能夠替代的可再生能源，無(wú)論是一次的、兩次的，這一系列的能源他的成本、價(jià)格和可獲得性也都是不一樣的，因此，面臨了一個(gè)非常大不確定性。</p><p>3）智能網(wǎng)聯(lián)，特別是智能汽車的時(shí)代，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)形成了一個(gè)重塑，或者說(shuō)汽車產(chǎn)業(yè)的當(dāng)下不僅僅是簡(jiǎn)單的擺在這個(gè)地方的這五個(gè)、六個(gè)產(chǎn)品，而是把汽車和人、和社會(huì)、和交通實(shí)現(xiàn)了一個(gè)強(qiáng)連接，這個(gè)對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的重塑是極其巨大的，因?yàn)槲覀冊(cè)瓉?lái)的汽車產(chǎn)品無(wú)疑是單個(gè)的、孤立的。</p><p>4）剛才賈可博士也提到了新舊造車勢(shì)力之分，我倒是贊成，汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)論新舊，誰(shuí)能夠做出最優(yōu)秀的符合當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)特征的汽車及其生態(tài)就是優(yōu)。同樣，汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈的延長(zhǎng)和商業(yè)模式創(chuàng)新的無(wú)限可能性，也帶來(lái)了眾多的結(jié)果。</p><p>因此我認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在被改寫，或者說(shuō)我們這些人正在改寫和重塑，這個(gè)過(guò)程當(dāng)中的機(jī)會(huì)、可能性是多多的，同樣，挑戰(zhàn)、問(wèn)題、困難也是多多的。</p><p>對(duì)于充滿了如此多誘惑的美麗陷阱的場(chǎng)景，我想不會(huì)有人不興奮，只要是人，興奮了你就焦慮，但是在看到光怪陸離以及不同于過(guò)去的通識(shí)情況之下的困惑也油然而生。</p><p>悅體驗(yàn)的出行是人類本質(zhì)的需求，他會(huì)伴隨著人類或者說(shuō)每個(gè)個(gè)體的心往，你只要是人，你就有愉悅體驗(yàn)出行的需求，你無(wú)論怎么改變都是這樣的。</p><p>3，在當(dāng)下語(yǔ)境下的合作共贏是新時(shí)代、新經(jīng)濟(jì)和新汽車產(chǎn)業(yè)的根本特征。最近我也約見(jiàn)了深入交流了全球汽車產(chǎn)業(yè)和不在汽車業(yè)內(nèi)的一些大佬們，得到一個(gè)共識(shí)就是“合作”，在這個(gè)時(shí)代，任何一個(gè)個(gè)體、任何一個(gè)組織、任何一個(gè)公司和單位，要想獨(dú)享這個(gè)時(shí)代，要想獨(dú)立的占有某一個(gè)，甚至某一個(gè)方面的價(jià)值鏈，都是不可能的。同時(shí)我也堅(jiān)定的認(rèn)為，專業(yè)化沒(méi)有共識(shí)，我想贏者通吃，決不是汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期主特征，實(shí)際上帶著這個(gè)夢(mèng)想估計(jì)你的困惑就大了。</p><p>4，作為當(dāng)下的汽車人，我覺(jué)得看清本質(zhì)、拋棄幻覺(jué)；直面用戶，直擊場(chǎng)景；注焦核心，扎根專業(yè)；統(tǒng)籌周邊，合理布局。這樣對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)，我個(gè)人認(rèn)為是一個(gè)考量。當(dāng)然回憶一下賈可博士的關(guān)于“夢(mèng)想與焦慮”，有焦慮才有動(dòng)力，有困惑表明你有思考力，新時(shí)代、新夢(mèng)想、新征程，肯定困惑和焦慮是共存的，在焦慮和困惑當(dāng)中成長(zhǎng)。</p><p>四、紅旗的當(dāng)下。</p><p>紅旗，那里有一輛車，稍微展示了一下紅旗的理念，紅旗有幾個(gè)要素我是要闡述的，</p><p>我們今年發(fā)布了紅旗的總體戰(zhàn)略，要打造“中國(guó)第一、世界著名”的品牌，這是我本人和紅旗團(tuán)隊(duì)包括一汽集團(tuán)的一個(gè)及其鄭重的承諾，我們無(wú)論是從精神文化層面、產(chǎn)品層面、服務(wù)層面、研發(fā)制造各個(gè)層面來(lái)實(shí)踐這個(gè)理念，在這個(gè)理念的實(shí)踐層面，我說(shuō)絕是對(duì)不可以妥協(xié)折讓的。我要求我們的團(tuán)隊(duì)，包括你的著裝、包括你的發(fā)型都是有要求的。同樣來(lái)滿足消費(fèi)者新時(shí)代這種美好生活、美妙出行的要求。</p><p>當(dāng)然我們也確立了這么一個(gè)目標(biāo)，最近我在想或者焦慮和困惑的事，什么時(shí)候能夠把這個(gè)目標(biāo)提前一些，同時(shí)我也向我的團(tuán)隊(duì)提出了這么一個(gè)要求，我認(rèn)為存在這種極大的可能性，因?yàn)榍懊婺敲炊嘣?，因?yàn)槲覀兘裉煸谧母魑恢С帧?/p><p>從產(chǎn)品的譜系來(lái)看，從紅旗來(lái)說(shuō)，我們要在2020年以前，把我們所確立的這些主產(chǎn)品要能夠推到市場(chǎng)上去，讓中國(guó)的消費(fèi)者來(lái)體驗(yàn)紅旗，你不僅享受和體驗(yàn)紅旗。同樣，紅旗提出的新的服務(wù)理念，無(wú)疑也是國(guó)內(nèi)獨(dú)一份的。服務(wù)方面，1）終身免費(fèi)的維護(hù)。2）正在打造的我們紅旗的尊享服務(wù)，包括在所有的飛機(jī)場(chǎng)、高鐵站建立紅旗的VIP室，讓我們每一個(gè)消費(fèi)紅旗、擁有紅旗的人都能夠體會(huì)到一點(diǎn)一滴的任何重要場(chǎng)合的尊崇感?，F(xiàn)在如果你要是購(gòu)買L級(jí)車，從機(jī)場(chǎng)所有機(jī)場(chǎng)的紅低碳到你進(jìn)的房間的套間，以及你這個(gè)套間的保鏢人員的房間都已經(jīng)完全定制化了，紅旗必須要讓大家有尊崇感。</p><p>同樣，紅旗我們正在構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)有力的來(lái)支撐紅旗理念、來(lái)支撐我們所有遍及全國(guó)消費(fèi)者的這一套生態(tài)。</p><p>結(jié)束我的報(bào)告，講得不一定對(duì)，“新時(shí)代，新夢(mèng)想，新征程”，紅旗讓夢(mèng)想成真。謝謝大家！</p><p>(責(zé)編：牛建峰)</p> 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2018-05-11
徐留平的新夢(mèng)想：把紅旗插遍全國(guó)
我們今年發(fā)布了紅旗的總體戰(zhàn)略，要打造“中國(guó)第一、世界著名”的品牌，這是我本人和紅旗團(tuán)隊(duì)包括一汽集團(tuán)的一個(gè)及其鄭重的承諾，無(wú)論從精神文化層面、產(chǎn)品層面、服務(wù)層面、研發(fā)制造各個(gè)層面來(lái)實(shí)踐這個(gè)理念，在這個(gè)理念的實(shí)踐層面，我說(shuō)絕是對(duì)不可以妥協(xié)折讓的。

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