寶馬戴姆勒積極推動(dòng)歐盟采用C-V2X技術(shù)

新浪汽車(chē)Techcar獲悉，寶馬、戴姆勒、德國(guó)電信以及愛(ài)立信已敦促歐盟委員會(huì)支持一項(xiàng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)，從而加快5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)在歐盟的推廣。

在這一呼吁出臺(tái)之際，歐盟高管正準(zhǔn)備制定適用于連接互聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)有關(guān)預(yù)測(cè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)值可達(dá)數(shù)十億歐元，將為電信運(yùn)營(yíng)商和設(shè)汽車(chē)造商帶來(lái)新的收入來(lái)源。

寶馬、戴姆勒、德國(guó)電信以及愛(ài)立信稱(chēng)，C-V2X的技術(shù)能夠使得汽車(chē)通過(guò)蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接其他網(wǎng)聯(lián)設(shè)備。這項(xiàng)技術(shù)將比基于wifi的ITS-G5技術(shù)使用起來(lái)更具有優(yōu)勢(shì)。他們稱(chēng)，C-V2X技術(shù)將幫助歐盟在全球激烈的競(jìng)爭(zhēng)中具有優(yōu)勢(shì)。

相反，ITS-G5技術(shù)將把汽車(chē)制造商限制在一個(gè)封閉空間，因?yàn)椤斑@項(xiàng)技術(shù)與5G技術(shù)沒(méi)有關(guān)聯(lián)，理所當(dāng)然也就不能革命性地開(kāi)拓出一條兼容5G網(wǎng)絡(luò)的道路來(lái)?！?/p>

“這（ITS-G5）將使得歐洲相比，包括中國(guó)、美國(guó)在內(nèi)的其他國(guó)家，處于經(jīng)濟(jì)上的不利地位。在這些地區(qū)。C-V2X正逐漸成為C-ITS強(qiáng)有力的候選者?！鄙鲜龉颈硎?。

據(jù)悉，向歐盟體提議的公司還包括福特、華為、因特爾、諾基亞、上汽、三星、PSA等。

歐盟委員會(huì)確認(rèn)收到了提議信。該委員會(huì)計(jì)劃在年底前就這一問(wèn)題提出立法，并希望利用5G來(lái)促進(jìn)跨境貿(mào)易。（注：新浪汽車(chē)車(chē)技Techcar欄目是一檔重點(diǎn)關(guān)注新能源汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、移動(dòng)出行等汽車(chē)新業(yè)務(wù)、新形態(tài)的欄目。）（李樹(shù)生）

(責(zé)編：牛建峰)

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