喜憂堪半|當(dāng)PPT造車已入歷史 新晉車企如何角力APP？

本文轉(zhuǎn)自 汽車頭條

當(dāng)汽車遇上APP，能碰撞出怎樣的火花？　　

鐵打的行業(yè)，流水的“爆款”。隨著生產(chǎn)資質(zhì)、資金儲備以及團(tuán)隊(duì)規(guī)模愈發(fā)完善，當(dāng)造車新勢力“交付元年”行至中途，PPT被逐漸載入歷史，領(lǐng)跑于第一梯隊(duì)的新勢力們，終于觸碰到了“交付戰(zhàn)役”的脈絡(luò)。

對于造車新勢力而言，近期頗受關(guān)注的動(dòng)態(tài)，莫過于蔚來ES8開始正式交付。關(guān)注汽車的朋友們也許已經(jīng)注意到，近期，有不少預(yù)訂ES8的汽車圈知名人士，頻繁在社交平臺上曬出蔚來汽車APP中預(yù)訂車輛的相關(guān)信息。

傳統(tǒng)模式中，APP在車輛交付中從未扮演過如此重要的角色。以傳統(tǒng)車企為例，北汽新能源官方APP可算行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。看車、購車、預(yù)約時(shí)間、維修保養(yǎng)，甚至充電等業(yè)務(wù)均在APP上有所體現(xiàn)。

而在造車新勢力一邊，除去蔚來汽車外，小鵬、威馬、零跑、拜騰、奇點(diǎn)以及電咖汽車已先后推出自家的專屬APP。

自然，在互聯(lián)網(wǎng)基因的加持下，制作一個(gè)APP對于他們來說理應(yīng)是手拿把攥的事情。出于好奇，頭條君將上述企業(yè)所有APP通通下載了一遍，不過實(shí)際體驗(yàn)下來，它們之間的差距確實(shí)還不小。究竟孰優(yōu)孰劣，接下來我們就從多個(gè)維度來具體分析。

基本功能：蔚來APP最全面

先說說登錄/注冊環(huán)節(jié)，通俗而言，只要不涉及金融和極其私密的個(gè)人信息，用戶自然希望登錄方式越簡單越好。

在這幾款A(yù)PP中，蔚來顯然是做的最好的一個(gè)。除了手機(jī)號碼登錄外，還支持微信、微博兩種第三方登錄模式。換而言之，如果你愿意的話，蔚來APP是不需要單獨(dú)注冊的。

與蔚來相似的還有小鵬汽車，只不過它只能支持淘寶登錄的方式，在體驗(yàn)上的確不如微信、微博便捷。

除此之外，領(lǐng)跑、拜騰和奇點(diǎn)的APP雖然僅能支持新用戶注冊功能，但好在注冊過程并不算復(fù)雜。針對一般用戶的使用習(xí)慣而言，如此設(shè)定并沒有太大問題。

正如上圖所示，電咖汽車APP算是比較另類的一個(gè)，因?yàn)樗会槍囍鏖_放，普通用戶是無法完成注冊的。因此，對于不曾購買其產(chǎn)品的普通用戶而言，若真想深度了解電咖汽車，也只能尋找其他渠道了。

如果在這6款（電咖已掉線）APP中尋找出一個(gè)共同的特點(diǎn)，無疑就是它們共同具備的資訊功能。雖然內(nèi)容都是以企業(yè)新聞為主，但在版面設(shè)計(jì)上孰優(yōu)孰劣，即使非設(shè)計(jì)專業(yè)人士，恐怕也能輕易撥動(dòng)心中這桿秤。

平心而論，蔚來、零跑、威馬以及奇點(diǎn)的頁面布局十分符合普通閱讀者的使用習(xí)慣，總體設(shè)計(jì)與資訊類APP并無太大差異。對于APP中的眾多內(nèi)容，當(dāng)然也需要進(jìn)行互動(dòng)了，所以點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)等功能也是一定會有的。

當(dāng)然，光是簡單的點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)還不夠，小鵬APP和蔚來APP還有著發(fā)帖功能，用戶可以自己在相應(yīng)的版塊發(fā)帖，還能關(guān)注不同的用戶，在用戶中心之中可以清楚地看到發(fā)帖、粉絲、關(guān)注這幾個(gè)分類，這么一看熟悉感更濃厚了。

既然有發(fā)帖功能，當(dāng)然也要嘗試一下，蔚來APP的發(fā)帖界面更像是微信發(fā)朋友圈的界面，可以發(fā)布圖文，還可以添加話題并@好友。

而小鵬APP在此基礎(chǔ)上還添加了投票的功能，剛剛就在小鵬社區(qū)主頁看到了一個(gè)關(guān)于“蘋果前員工事件”的投票。

至于最后的拜騰APP，整體黑色色調(diào)要是擱在十幾歲的男生來看，那絕對是狂拽酷炫吊炸天的“男神”顏色，可惜擱在現(xiàn)在已經(jīng)開始養(yǎng)生、脫發(fā)的“90后”來看，這種設(shè)計(jì)實(shí)在是太壓抑了，而且版面設(shè)計(jì)完全不符合主流的資訊類APP，用起來很難受。

訂購體驗(yàn)：拜騰“獨(dú)秀”

汽車APP除了以資訊等信息，還有其他部分功能，大致分為“讓你了解車、幫你訂車、解決售后”，其中訂車這一個(gè)環(huán)節(jié)，可謂是最重要的。畢竟，另外兩個(gè)功能永遠(yuǎn)無法幫助一個(gè)沒有車的人。

先來說說蔚來APP吧，從最下面選中“愛車”，就會進(jìn)入訂購及了解ES8界面。了解不用多說了，一點(diǎn)進(jìn)去就是ES8這款車的各種賣點(diǎn)。

而另一個(gè)訂購ES8鏈接進(jìn)去之后，就可以從顏色、輪轂、內(nèi)飾、選裝這幾個(gè)方面來搭配自己的車型，值得一提的是在選擇內(nèi)飾的部分，可以用全景來看，非常便利。

威馬汽車的官方APP叫做“威馬智行”，但從訂車這個(gè)核心功能來看，威馬并沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的“智能”。

我何曾想得到，在APP點(diǎn)選了預(yù)購按鈕之后，居然直接打開了通往預(yù)訂官網(wǎng)的“星際通道”。而接下來的操作，就與傳統(tǒng)模式?jīng)]有太大區(qū)別了。

相比之下，小鵬汽車的訂車模式就比較直接了。用戶可以在客戶端內(nèi)填寫簡單的聯(lián)系方式，比如姓名、城市、手機(jī)號及驗(yàn)證碼即可進(jìn)行預(yù)定，沒有車輛的配置階段，整體風(fēng)格簡潔明了（當(dāng)然這是針對現(xiàn)階段而言）。

而且對于蘋果手機(jī)的用戶，也可以查看附近的充電設(shè)備。至于安卓用戶嘛，顯然還沒有進(jìn)入小鵬APP的輻射區(qū)域。

話雖如此，但至今給我印象最深的還是拜騰APP的預(yù)約功能。雖然它的資料不是最全的，背景不是最炫的，不過它是唯一一款帶有虛擬3D模型的APP，除了可以360°無死角審視車輛之外，甚至還能開啟車門，更換輪圈。

毫不夸張的說，僅僅這一個(gè)功能，就足以支撐我玩上一個(gè)小時(shí)。在選配完成后，拜騰APP還會頗具儀式感地生成一張“個(gè)人屬性卡”。在此刻，你已經(jīng)擁有了獨(dú)立的會員ID，擁有了專屬自己的“產(chǎn)品卡”。雖然還沒有支付一毛錢的訂金，但內(nèi)心卻會莫名產(chǎn)生一種歸屬感。

除此之外，零跑APP的產(chǎn)品預(yù)約功能更像是拜騰的“簡化版”。雖然也可以進(jìn)行顏色替換，但遺憾的是并不能將模型進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)。然而令我不解的是，當(dāng)選擇好外觀內(nèi)飾并提交之后，訂單卻沒有辦法再次修改，更無法取消。不知等產(chǎn)品正式預(yù)售時(shí)，這一功能是否會有所改進(jìn)。

服務(wù)與售后：實(shí)時(shí)在線最貼心

個(gè)人認(rèn)為，客服功能本應(yīng)算作一個(gè)APP業(yè)務(wù)功能的核心。正因?yàn)橛辛怂拇嬖?，用戶的諸多問題都可以在手機(jī)上進(jìn)行解決，而不必為了一個(gè)小問題奔忙勞碌。

在北汽新能源APP上可以看出，制作者將“客戶服務(wù)”這一項(xiàng)放在了很顯眼的位置上。但恰恰相反，所有造車新勢力APP，客服功能的入口都埋藏在了不太顯眼的位置。如若遇到緊急問題，用戶還真需要一定時(shí)間的適應(yīng)過程。

針對客服這個(gè)維度而言，用戶最需要的，莫過于在最短時(shí)間內(nèi)解決問題。換而言之，再?zèng)]有比實(shí)時(shí)在線溝通最有效的解決方案了。

相對來說，我更加欣賞蔚來和威馬APP解決問題的方式。在這兩款A(yù)PP的客服界面中，都提供語音服務(wù)與在線服務(wù)兩種模式。

若是一般難度的常規(guī)問題，用戶完全可以選擇在線客服功能，將疑問直接用文字的形式發(fā)送給服務(wù)方。這種溝通方式大大縮短了用戶解決問題的周期，而文字形式的交流也能被更多人所接受。相比僅留有400開頭的電話號碼而言，在線客服簡直方便得“不要不要”的。

但很遺憾，小鵬、奇點(diǎn)以及零跑的APP，客服體系仍然處于“尚不完備”的狀態(tài)。準(zhǔn)確描述，即使想找到一個(gè)400開頭的電話，都需要大費(fèi)一番周折。不過可以理解，在上述企業(yè)還沒有走到預(yù)售階段的時(shí)候，搭建客服體系的確還沒有太大必要。

總結(jié)一下，首先我們不得不承認(rèn)，造車新勢力發(fā)起“APP攻勢”的確是一次具有積極影響的突破，他們的確利用實(shí)際行動(dòng)，證明了新勢力究竟“新”在哪里。其次，我們同樣欣喜地看到，例如蔚來APP，至今已經(jīng)搭建到了相當(dāng)完備的狀態(tài)。

APP于造車新勢力的重要程度不言而喻，它不僅是用戶接受最新資訊的重要渠道，更有機(jī)會成為培養(yǎng)潛在用戶的重要法寶。而造車新勢力需要做的，也不僅是在APP上盲目堆砌功能與服務(wù)，而是能讓用戶真正的享受其中。

事實(shí)上，我們可以明顯感覺出，目前階段仍有很多企業(yè)的APP處于“建設(shè)中”的狀態(tài)。隨著企業(yè)造車進(jìn)程不斷推進(jìn)，相信他們的APP在今后同樣能做出較大改變。但終歸，這次APP“大橫評”的勝利者，必然屬于蔚來汽車。

(責(zé)編：于洪凱)

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