迪斯加速提升奧迪保時(shí)捷等品牌營(yíng)業(yè)利潤(rùn)

（新浪汽車(chē)訊 7月20日?qǐng)?bào)道）據(jù)德國(guó)月刊《經(jīng)理人雜志》（Manager Magazin）報(bào)道稱，大眾集團(tuán)CEO迪斯正在加快提升旗下保時(shí)捷、奧迪以及大眾品牌的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

上述雜志稱，迪斯對(duì)奧迪的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率不滿，希望這一高端豪華品牌長(zhǎng)期的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率能夠達(dá)到12%。2017年，奧迪品牌營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5058百萬(wàn)歐元，營(yíng)業(yè)銷(xiāo)售回報(bào)率為8.4%，低于斯柯達(dá)品牌的9.7%。

《經(jīng)理人雜志》還表示，保時(shí)捷在電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)上的投資已經(jīng)威脅到其在2021-2022年之間達(dá)到15%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率目標(biāo)，這也導(dǎo)致保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）和迪絲之間發(fā)生了沖突。

此前，保時(shí)捷官方宣布，計(jì)劃到2022年投資60億歐元在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，并專注于插電式混合動(dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型的開(kāi)發(fā)。2017年，保時(shí)捷的營(yíng)業(yè)收入為235億歐元，同比增長(zhǎng)5%，銷(xiāo)售利潤(rùn)為41億歐元。

《經(jīng)理人雜志》稱，迪斯領(lǐng)導(dǎo)的大眾品牌預(yù)計(jì)在2020或2021年實(shí)現(xiàn)6%的營(yíng)業(yè)銷(xiāo)售回報(bào)率。同時(shí)，迪斯要求每生產(chǎn)一輛西雅特需要減少1000歐元的開(kāi)支。

對(duì)此報(bào)道，大眾拒絕置評(píng)。

不過(guò)，自4月份上任大眾集團(tuán)CEO以來(lái)，迪斯就開(kāi)始大刀闊斧地進(jìn)行改革，不僅希望能夠系統(tǒng)性地進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，更是希望在公司乃至整個(gè)汽車(chē)行業(yè)快速變化的情況下，能夠擁有更高效率的管理架構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)較高的營(yíng)收。

為此，迪斯將大眾集團(tuán)旗下12個(gè)品牌分拆成普通、豪華、超豪華三個(gè)組合。普通品牌包括大眾、西雅特和斯柯達(dá)，豪華品牌包含奧迪，超豪華品牌包括保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼和布加迪。奧迪CEO施泰德負(fù)責(zé)豪華品牌、保時(shí)捷CEO奧利弗·布魯姆負(fù)責(zé)超豪華品牌，而迪斯本人負(fù)責(zé)普通品牌。

迪斯素來(lái)以“效率專家”和“成本殺手”著稱。在他擔(dān)任大眾乘用車(chē)品牌CEO時(shí)，曾將2017年的利潤(rùn)率從2016年同期的1.8%上升至4.1%。（張婷）

(責(zé)編：牛建峰)

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