5年斥資1萬(wàn)億日元 日產(chǎn)CEO將決定在華建廠

　?。ㄞD(zhuǎn)自 新能源汽車(chē)網(wǎng)）7月31日，日產(chǎn)汽車(chē)CEO表示，隨著該公司尋求到2022年將其在中國(guó)的銷量擴(kuò)大100萬(wàn)輛，日產(chǎn)汽車(chē)可能會(huì)很快就在中國(guó)建設(shè)另一家工廠一事作出決定。

　　“第一步是提高現(xiàn)有業(yè)務(wù)的產(chǎn)能。我們?nèi)杂幸恍U(kuò)展的空間，”CEO西川廣人周一在阿根廷Cordoba接受采訪時(shí)說(shuō)?！暗诙绞俏覀兛赡軙?huì)增加一個(gè)新工廠，產(chǎn)能在30萬(wàn)至50萬(wàn)輛汽車(chē)之間?！?/p>

　　日產(chǎn)汽車(chē)的高管2月曾表示，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃五年內(nèi)斥資1萬(wàn)億日元，即613億人民幣，成為中國(guó)市場(chǎng)最大的全球電動(dòng)汽車(chē)制造商。

這不禁讓人聯(lián)想到特斯拉在中國(guó)建廠。7月10日，特斯拉公司（Tesla）與上海臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目投資協(xié)議。特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠，該項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)，成為上海有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。早在去年6月22日，就有消息傳出，特斯拉與上海市政府簽署了在華建廠協(xié)議，且特斯拉至少會(huì)與一家上海本地企業(yè)建立合資公司。今年以來(lái)，特斯拉也傳出即將中國(guó)建廠的消息：5月，特斯拉（上海）有限公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照就提前“曝光”。如今，上海建廠的消息終于坐實(shí)，與傳聞不同的是，特斯拉選擇獨(dú)資建廠。這一個(gè)從三年前就開(kāi)始的傳聞如今終于塵埃落定。

簽約落實(shí)后，特斯拉（上海）電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)創(chuàng)新中心將成為特斯拉全球研發(fā)體系的重要組成部分。而這也是中國(guó)逐步放寬汽車(chē)行業(yè)外資股比限制后首家在華設(shè)立的獨(dú)資車(chē)企。

在中國(guó)建廠意味著什么，日產(chǎn)在中國(guó)建廠后又將得到什么？對(duì)我國(guó)車(chē)企影響如何？

今年4月10號(hào)，國(guó)家主席習(xí)近平在博鰲亞洲論壇上提出今年我國(guó)將降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅后，國(guó)家發(fā)改委隨后相應(yīng)號(hào)召宣布，2018年我國(guó)將取消專用車(chē)、新能源汽車(chē)外資股比限制，2020年取消商用車(chē)外資股比限制，2022年取消乘用車(chē)外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。

新能源汽車(chē)外資股比限制放開(kāi)后，日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)即可生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，減少進(jìn)出口的運(yùn)輸成本以及進(jìn)口關(guān)稅等費(fèi)用。此外，日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)建成的全球電動(dòng)汽車(chē)制造廠將極大刺激日產(chǎn)的產(chǎn)能提升，形成產(chǎn)能規(guī)模后，利用規(guī)模效應(yīng)降低成本，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)提升明顯。最后，就是對(duì)市場(chǎng)份額的占比影響，在中國(guó)新能源汽車(chē)搶到的“蛋糕”也可能會(huì)變多。

特斯拉、日產(chǎn)等一眾外國(guó)車(chē)企的進(jìn)入，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)，是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇！隨著政策放開(kāi)，外資車(chē)企的涌入，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，五年以后，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將完全放開(kāi)，短短幾年時(shí)間，對(duì)國(guó)內(nèi)的自主車(chē)企來(lái)說(shuō)，是機(jī)遇也是無(wú)情挑戰(zhàn)！

特斯拉、日產(chǎn)等公司一旦國(guó)產(chǎn)，不僅將對(duì)造車(chē)新勢(shì)力構(gòu)成威脅，也對(duì)正在轉(zhuǎn)型的自主車(chē)企形成挑戰(zhàn)。但是，從國(guó)家的層面來(lái)說(shuō)，特斯拉很有可能成為一條真正的“鯰魚(yú)”，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)更健康完善地發(fā)展。畢竟在市場(chǎng)中篩選出來(lái)的企業(yè)才能直面殘酷的市場(chǎng)生存法則。

對(duì)于國(guó)內(nèi)一直吵嚷著要 “為夢(mèng)想窒息”的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，新的風(fēng)暴已經(jīng)出現(xiàn)了。

(責(zé)編：李欣欣)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。