中國啟動(dòng)運(yùn)行新能源汽車動(dòng)力電池回收管理平臺(tái) 推動(dòng)新能源汽車電池回收利用

我國正式啟動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收管理平臺(tái)

7月31日,新能源汽車國家監(jiān)測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)在北京啟動(dòng)運(yùn)行。這是我國實(shí)施新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理的關(guān)鍵一步,對(duì)有效推動(dòng)電池回收利用具有重要意義。

目前,我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量已超過210萬輛。我國也是世界最大的新能源汽車動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)和消費(fèi)國,僅2017年裝配動(dòng)力蓄電池就超過37gwh,總裝配量已超過100gwh。動(dòng)力蓄電池的回收利用問題逐步凸顯。

據(jù)估算,到2020年后動(dòng)力蓄電池將逐步進(jìn)入規(guī)模化退役期。退役電池如處置不當(dāng),隨意丟棄,一方面會(huì)給社會(huì)帶來環(huán)境影響和安全隱患,另一方面也會(huì)造成資源浪費(fèi)。

“實(shí)施全生命周期溯源管理,是推動(dòng)動(dòng)力蓄電池回收利用的重要措施?!惫I(yè)和信息化部副部長辛國斌在啟動(dòng)儀式上說,通過信息采集與管理等功能,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究,從而有效監(jiān)管電池各環(huán)節(jié)責(zé)任主體的回收利用責(zé)任落實(shí)。

為細(xì)化管理要求,有效保障國家溯源管理平臺(tái)的順利運(yùn)行,工信部還發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》,并從8月1日起施行。

據(jù)辛國斌介紹,下一步工信部還將加大支持力度,研究制定有利于動(dòng)力蓄電池回收利用的配套政策措施,加強(qiáng)與現(xiàn)有支持政策的銜接,積極鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)資本參與動(dòng)力蓄電池回收利用。此外,扎實(shí)抓好動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。

此前,我國已確定北京、天津、河北、山西、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、四川、甘肅、青海等省區(qū)市和中國鐵塔股份有限公司1家央企作為試點(diǎn),全面啟動(dòng)廢舊動(dòng)力蓄電池市場化回收利用。

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2018-08-01
中國啟動(dòng)運(yùn)行新能源汽車動(dòng)力電池回收管理平臺(tái) 推動(dòng)新能源汽車電池回收利用
31日,新能源汽車國家監(jiān)測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)在北京啟動(dòng)運(yùn)行。這是我國實(shí)施新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理的關(guān)鍵一步,對(duì)有效推動(dòng)電池回收利用具有重要意義。

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