7月31日,財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部和交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》(下文簡稱“《通知》”),對節(jié)能乘用車和純電動商用車、燃料電池商用車作出減半或免征車船稅的要求。
《通知》指出,對于節(jié)能乘用車和節(jié)能商用車將實行減半征收車船稅政策。其中,節(jié)能乘用車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準:1。獲得許可在中國境內(nèi)銷售的排量為1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用車(含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料乘用車);2。綜合工況燃料消耗量應(yīng)符合標(biāo)準;節(jié)能商用車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準:1)獲得許可在中國境內(nèi)銷售的燃用天然氣、汽油、柴油的輕型和重型商用車(含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料輕型和重型商用車);2)燃用汽油、柴油的輕型和重型商用車綜合工況燃料消耗量應(yīng)符合標(biāo)準。
此外,《通知》還對新能源車船免征車船稅作出了規(guī)定。其中,免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍,對其不征車船稅。
這些新能源汽車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準:1。獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車;2。符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準;3。通過新能源汽車專項檢測,符合新能源汽車標(biāo)準;4。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進口新能源汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求。
在我國,車船稅是以車船為特征對象,向車輛、船舶(以下簡稱車船)的所有人或者管理人征收的一種稅。自2007年7月1日施行。此后,為鼓勵促進節(jié)約能源,財政部等曾于2012年1月1日起多次下發(fā)通知,對節(jié)約能源的車船作出減免車船稅的要求。
據(jù)財政部官網(wǎng)資料,財政部等部門曾于2015年5月發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源 使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》。對比兩份“通知”發(fā)現(xiàn),7月31日下發(fā)的《通知》主要對符合減免車船稅的車輛標(biāo)準進行了更新,比如,對于新能源乘用車,減少了“污染物排放符合《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB18352.5-2013)標(biāo)準中I型試驗的限值標(biāo)準”的維度。
中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東認為,車船稅是國家征收的一類使用環(huán)節(jié)的稅種,此次下發(fā)的《通知》內(nèi)容對汽車產(chǎn)業(yè)的推動更多地體現(xiàn)為汽車消費的導(dǎo)向作用。
“一方面,汽車市場的銷售情況目前處于正常發(fā)展水平,今年上半年汽車銷量的增長率保持在5.6%左右,并不需要提供刺激性政策;另一方面,對1.6升及以下的節(jié)能汽車和純電動商用車做出減免優(yōu)惠,實際上還是為了鼓勵節(jié)能汽車和小排量車發(fā)展,對于推廣純電動商用車和燃料電池商用車也是一種利好,但相對來說,減免額度并不大,對汽車市場的銷量影響有限?!痹S海東對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。
(責(zé)編:李欣欣)
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