通用尋求美國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)昂科威豁免高額關(guān)稅

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車8月2日表示，為防止中美貿(mào)易戰(zhàn)殃及中國(guó)產(chǎn)別克昂科威（Envision）在美業(yè)績(jī)，公司正向美國(guó)政府尋求免除對(duì)該車型征收25%的進(jìn)口關(guān)稅。

作為別克品牌美國(guó)產(chǎn)品陣營(yíng)關(guān)鍵車型，這款起步價(jià)約為3.5萬美元的中型SUV已成為部分美國(guó)批評(píng)家抨擊中國(guó)制造商品的目標(biāo)，其中包括美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（United Auto Workers union）的領(lǐng)導(dǎo)人，以及諸如密歇根和俄亥俄等關(guān)鍵政治搖擺州的政府成員。別克昂科威僅在中國(guó)設(shè)有組裝廠，去年該車型為別克品牌美國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了19%的銷量業(yè)績(jī)。

通用汽車在一份聲明中表示，公司已在7月30日向美國(guó)貿(mào)易代表提交了申請(qǐng)，并在該申請(qǐng)中指出，昂科威在中國(guó)和美國(guó)的銷售將產(chǎn)生資金，“可用于投資我們?cè)诿绹?guó)的制造設(shè)施，并在美國(guó)開發(fā)新一代汽車技術(shù)”。該公司還表示，“絕大多數(shù)”的昂科威都在中國(guó)銷售，每年售出約20萬輛。去年，昂科威在美國(guó)市場(chǎng)的交付量約為4.1萬輛，考慮到美國(guó)銷量較低，“在本土市場(chǎng)組裝昂科威并不劃算”。該車型正與諸如Jeep大切諾基（Jeep Grand Cherokee）和凱迪拉克XT5一類的中型跨界車爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

通用汽車還采取了其他措施，以減輕關(guān)稅爭(zhēng)端帶來的沖擊。該公司曾將2019款昂科威的價(jià)格下調(diào)2，500美元，并于今年4月底開始發(fā)貨。這意味著別克在美國(guó)的2，000家經(jīng)銷商可在今年秋天結(jié)束前，依靠更為低廉的價(jià)格，獲得良好的銷售業(yè)績(jī)。

在7月6日正式提高關(guān)稅之前的六個(gè)月里，通用汽車進(jìn)口中國(guó)產(chǎn)昂科威至美國(guó)只需繳付2.5%的關(guān)稅。然而，從4月到6月，昂科威在美國(guó)市場(chǎng)的銷量暴跌至7，000輛。截止6月底，經(jīng)銷商庫(kù)存攀升至逾13，000輛。

一位不愿具名的知情人士透露，通用汽車尚未宣布停止在美銷售昂科威的計(jì)劃，也沒有打算將該車型的組裝生產(chǎn)遷移出中國(guó)。此外，通用汽車還為其美國(guó)別克經(jīng)銷商提供了激勵(lì)措施，以保證昂科威的庫(kù)存。該消息人士稱，激勵(lì)措施包括向經(jīng)銷商提供財(cái)務(wù)支持，將昂科威納入車隊(duì)，租借給那些車輛正在被維修的客戶。除此以外，通用汽車計(jì)劃今年將昂科威的進(jìn)口量削減至3.5萬輛左右，其中一半以上的車輛將受到關(guān)稅加征政策的打擊。

(責(zé)編：牛建峰)

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