馬斯克發(fā)內(nèi)部信：欲以713億美元私有化特斯拉

原標(biāo)題：馬斯克內(nèi)部信全文：欲總價(jià)713億美元私有化特斯拉

劃重點(diǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)車廠商特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克（Elon Musk）再次用一連串的推文震驚了投資人，原因是他正考慮通過(guò)全球最大規(guī)模的私有化交易完成對(duì)特斯拉的私有化。在公司股價(jià)緊急停牌后，馬斯克又發(fā)布官方博客詳解私有化特斯拉的原因。特斯拉股價(jià)在臨近收盤時(shí)復(fù)牌，全天大漲10.99%。

馬斯克在美國(guó)東部時(shí)間周二13時(shí)左右（北京時(shí)間8月8日1時(shí)）發(fā)布Twitter消息稱：“我準(zhǔn)備以每股420美元的價(jià)格私有化特斯拉。資金已落實(shí)?！彼S后在這條推文中回復(fù)了多個(gè)粉絲提出的問(wèn)題，包括將“在任何情況下”確保股東的成功。“我不認(rèn)為在任何交易完成后會(huì)有很大的不同。如果特斯拉私有化，目前的投資者可通過(guò)一個(gè)特別基金持有他們?cè)谔厮估墓煞?，或者?20美元出售他們的股份，”他說(shuō)。

特斯拉股價(jià)周一報(bào)收于341.99美元。在馬斯克發(fā)布首條推特消息之后，該公司股價(jià)暴漲至367.25美元并緊急停牌1個(gè)多小時(shí)。在美國(guó)東部時(shí)間15時(shí)45分（北京時(shí)間8月8日3時(shí)45分）復(fù)牌之后，特斯拉股價(jià)又上漲至379.57美元，全天累計(jì)漲幅達(dá)到10.99%。按照周二的收盤價(jià)計(jì)算，特斯拉市值約為644.4億美元。在過(guò)去的一年中，特斯拉最低股價(jià)為244.59美元，最高股價(jià)為389.61美元。按照420美元的股價(jià)計(jì)算，特斯拉的市值約為713億美元。

在馬斯克周二發(fā)布首條Twitter消息之前，《金融時(shí)報(bào)》當(dāng)天曾報(bào)道稱，沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金已買入特斯拉3-5%的股權(quán)。根據(jù)特斯拉當(dāng)前的股價(jià)計(jì)算，該主權(quán)基金為建倉(cāng)特斯拉已投入17-29億美元。

雖然馬斯克在周二發(fā)布的首條Twitter消息中提到了資金問(wèn)題，但隨后發(fā)布的博客文章并未提到此事。CNBC隨后也聯(lián)系了華爾街諸多的投行，但沒(méi)有一家投行表示了解此事，或是已承諾將向特斯拉的私有化交易提供資金支持。截至目前，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）對(duì)此未予置評(píng)。不過(guò)根據(jù)該委員會(huì)在2013年頒布的規(guī)定，企業(yè)被準(zhǔn)許通過(guò)Facebook和Twitter等社交媒體來(lái)發(fā)布新聞。

馬斯克在隨后發(fā)布的Twitter消息中還表示，他目前未控股公司的表決權(quán)。在私有化交易完成之后，其他股東不會(huì)獲得公司的表決權(quán)。他還表示，他不打算出售所持的特斯拉股票，并將會(huì)繼續(xù)擔(dān)任公司首席執(zhí)行官。

私有化將讓特斯拉不再受到市場(chǎng)密切關(guān)注，身上的壓力也隨之減輕。舉例來(lái)說(shuō)，私有化的公司不需要在每個(gè)季度發(fā)布季報(bào)。馬斯克還表示，私有化將終結(jié)“做空者的負(fù)面宣傳。”繼上周特斯拉業(yè)績(jī)超市場(chǎng)預(yù)期的消息讓做空者單日損失17億美元之后，S3 Partners提供的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉私有化的消息又讓做空者在一個(gè)交易日賬面損失約13億美元。

以下為馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布的博客全文：

標(biāo)題：私有化特斯拉

時(shí)間：2018年8月7日

今日向特斯拉員工發(fā)送了以下電子郵件:

今天早些時(shí)候，我宣布正考慮以每股420美元的價(jià)格私有化特斯拉。我想讓你知道我這樣做的理由，以及為什么我認(rèn)為這是最好的前進(jìn)道路。

首先，最終的決定還沒(méi)有做出，但這樣做的原因是為了給特斯拉創(chuàng)造出最佳運(yùn)行環(huán)境。作為一家上市公司，我們的股價(jià)會(huì)劇烈波動(dòng)，這可能會(huì)讓所有在特斯拉工作的人分心，因?yàn)樗麄兌际枪镜墓蓶|。

上市也讓我們面臨季度收益周期，這給特斯拉帶來(lái)了巨大的壓力，要求它在特定的季度必須做出正確的決定。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這個(gè)決定不一定正確。最后，作為證券市場(chǎng)歷史上被做空最多的股票，上市意味著許多人都會(huì)蓄意攻擊公司。

我從根本上認(rèn)為，當(dāng)每個(gè)人都專注于執(zhí)行，當(dāng)我們可以繼續(xù)專注于長(zhǎng)期使命，當(dāng)人們沒(méi)有不正當(dāng)?shù)膭?dòng)機(jī)試圖傷害我們所有人都在努力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)時(shí)，我們就處于最佳狀態(tài)。對(duì)于像特斯拉這樣有長(zhǎng)期前瞻性使命的公司而言尤為如此。

SpaceX就是一個(gè)完美的例證：它的運(yùn)營(yíng)效率要高得多，主要原因是它是一家私有公司。這并不是說(shuō)讓特斯拉長(zhǎng)期的私有化會(huì)有意義。未來(lái)，一旦特斯拉進(jìn)入更慢、更可預(yù)期的增長(zhǎng)階段，重返公開(kāi)市場(chǎng)將變得有意義。以下是我設(shè)想的保密對(duì)所有股東，包括我們所有的員工來(lái)說(shuō)意味著什么。

首先，我希望私有化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓所有股東都有選擇的余地。要么他們可以繼續(xù)投資私人特斯拉，要么以每股420美元的價(jià)格套現(xiàn)走人。此價(jià)格較公司第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議后的股價(jià)（已暴漲16%）有20%的溢價(jià)。我希望所有股東能繼續(xù)成為特斯拉股東，但如果他們希望套現(xiàn)，那么他們可以享有很高的溢價(jià)。

其次，我希望所有特斯拉員工繼續(xù)成為公司股東，就如同SpaceX一樣。如果進(jìn)行私有化，員工依然能夠定期拋售股票和執(zhí)行期權(quán)。這將使員工仍然能夠因努力在公司奮斗而分享公司不斷增長(zhǎng)的價(jià)值。第三，我的打算是不合并SpaceX和特斯拉。

這兩家公司仍將擁有獨(dú)立的所有權(quán)和治理結(jié)構(gòu)。不過(guò)特斯拉設(shè)想的結(jié)構(gòu)在許多方面將與SpaceX相似：外部股東和員工股東均有機(jī)會(huì)每隔約6個(gè)月賣出或買入特斯拉股票。

最后，這與我本人積累控制權(quán)無(wú)關(guān)。我目前持有公司大約20%的股權(quán)，我認(rèn)為這一點(diǎn)在任何交易完成后都不會(huì)有很大的不同?；旧?，我正努力實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)結(jié)果：特斯拉可以在最佳狀態(tài)下運(yùn)營(yíng)，盡可能避免分心和短期思維，并盡可能少的改變包括全體員工在內(nèi)的所有投資人。

這項(xiàng)私有化提議最終將通過(guò)股東投票最終敲定。如果這個(gè)過(guò)程以我預(yù)期的方式結(jié)束，對(duì)我們所有人而言，私人化的特斯拉都是巨大的機(jī)會(huì)。無(wú)論如何，未來(lái)是非常光明的，我們將繼續(xù)努力實(shí)現(xiàn)我們的使命。

感謝，伊隆

（編譯/明軒）

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