近日，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在社交平臺(tái)上表示要對(duì)特斯拉進(jìn)行私有化，還表示他的計(jì)劃已經(jīng)得到了投資者的支持，為這項(xiàng)計(jì)劃準(zhǔn)備了820億美元的“融資擔(dān)?！薄?/p>
但是，馬斯克沒有提供任何證據(jù)來支撐他的融資計(jì)劃。
有外媒調(diào)查了15家知名金融機(jī)構(gòu)和科技公司，但沒有人表示知道馬斯克的融資計(jì)劃。
對(duì)馬斯克放心不下的不僅僅是華爾街，美國(guó)證券交易委員（SEC）也已經(jīng)開始調(diào)查此事。
1
馬斯克早有預(yù)謀
離開股市并非馬斯克一時(shí)頭腦發(fā)熱。
2017年11月，馬斯克在一次采訪中告訴Rolling Stone：“我希望能對(duì)特斯拉進(jìn)行私有化，成為上市公司降低了特斯拉的運(yùn)營(yíng)效率。”
另?yè)?jù)知情人透露，2017年4月，馬斯克在與軟銀集團(tuán)董事長(zhǎng)孫正義討論投資電動(dòng)汽車制造時(shí)，曾提及私有化特斯拉的想法。但是，由于雙方未就所有權(quán)問題談攏，談判就此結(jié)束，并且沒有再次啟動(dòng)。
紐約時(shí)間周三股市收盤時(shí)，特斯拉每股報(bào)收370.34美元，下跌2.43%。這一價(jià)格遠(yuǎn)低于馬斯克此前透露的每股420美元的收購(gòu)價(jià)。目前，馬斯克持有特斯拉20%左右的股權(quán)，這意味著他至少還需要超過500億美元的資金才能實(shí)現(xiàn)特斯拉私有化的目的。
黑石集團(tuán)Dwight Scott表示，這種程度的融資只可能通過主權(quán)財(cái)富基金或其他戰(zhàn)略投資者完成，債務(wù)投資者一般不會(huì)投資一個(gè)虧損嚴(yán)重或燒錢厲害的公司。
Bernstein分析師Toni Sacconaghi表示，馬斯克可能會(huì)說服一些大型機(jī)構(gòu)、戰(zhàn)略投資者成為或留任私有化特斯拉公司的股東，這能降低他的融資難度。
2
來自SEC的問詢
馬斯克的言論引起了美國(guó)證券交易委員（SEC）的注意，并且已經(jīng)開始調(diào)查此事。
有外媒報(bào)道稱，SEC已經(jīng)向特斯拉發(fā)出問詢，內(nèi)容包括馬斯克的計(jì)劃是否真實(shí)，以及這項(xiàng)計(jì)劃為什么是通過社交平臺(tái)公布等。
目前，SEC已經(jīng)確認(rèn)上市公司可以通過社交平臺(tái)公布相關(guān)材料和潛在的市場(chǎng)信息。但是，另有相關(guān)律師表示，如果馬斯克之前說的“融資擔(dān)?！辈粚?shí)或者不成熟，那么他將會(huì)陷入一定的法律糾紛中。
SEC前員工Keith Higgins表示，除非馬斯克真有“融資擔(dān)?！保?zhǔn)備出價(jià)，否則這可能涉嫌操控市場(chǎng)。
曾供職于SEC的律師Stephen Crimmins卻表示，馬斯克的言論并不等于對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行操縱，他是特斯拉的CEO，他說這些話表示他有能力完成此事。
在馬斯克公布其想法之后，有特斯拉董事會(huì)成員表示，上周他們就已經(jīng)知道了馬斯克的計(jì)劃，并提出了一系列是否違反SEC規(guī)則的問題。
目前，SEC發(fā)言人Judith Burns及特斯拉發(fā)言人都拒絕對(duì)此事進(jìn)行評(píng)論。
(責(zé)編：牛建峰)
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