一路順風半路失蹤：滴滴車該如何擺脫賊船形象

最近滴滴順風車再度爆出負面新聞，又一花季少女香消玉殞。隨著乘客遇害的案例接連出現(xiàn)，一時間滴滴順風車的安全性被輿論界推向風口浪尖，而事件的背后，滴滴頻頻出現(xiàn)的事故主因更是發(fā)人深省。

可悲的是，滴滴至今仍沒有意識到快車業(yè)務以及順風車業(yè)務該如何保障乘客的人身財產(chǎn)安全，只是熱衷于如何解決政策收緊與業(yè)務遭遇天花板等痛點，在降低高昂成本的同時，探索利潤提升的新突破點。

不過計劃永遠趕不上變化，在如今的網(wǎng)約車市場中，盡管滴滴暫時擊敗了Uber但卻再度面臨美團、高德、易到、嘀嗒甚至是攜程等競爭對手的威脅。而其存在的安全隱患，更大大打擊了乘客對滴滴的忠誠度。

在四面楚歌的局面下，滴滴只能硬著頭皮與美團在全國多個城市展開了激烈的對戰(zhàn)，之前本已邊緣化的業(yè)務，又再度成為滴滴的戰(zhàn)略中心，其中快車業(yè)務是滴滴最核心的王牌。

然而在8月27日，在交通運輸部的網(wǎng)站上連續(xù)刊登兩篇評論。文中提到，“如果不能為乘客生命安全提供切實有效的保障措施，這樣的企業(yè)不要也罷”，其矛頭似乎直指滴滴。盡管滴滴宣布再次在全國范圍內(nèi)下線順風車業(yè)務，同時免去順風車總經(jīng)理及客服副總裁職務，但依然未能平復人心，而5000億估值的滴滴，更被IPO拒之門外，如何挽回用戶的信任，成了其當下一大難題。

刑事案件高發(fā)的滴滴是否真在用心改善機制？

繼溫州樂清事件之后，8月25日，浙江省運管局緊急約談滴滴平臺浙江區(qū)負責人，雙方就安全隱患這個議題展開討論。而該會談的結(jié)果，就是滴滴平臺必須進行整改，期間浙江區(qū)域的順風車業(yè)務處于展廳狀態(tài)。而在8月26日下午，交通運輸部聯(lián)合公安部以及北京市、天津市交通運輸、公安部門，再度與滴滴公司開展聯(lián)合約談。有媒體指出，之前滴滴對系列案件缺乏應有的重視，所以這次政府干預，將強制滴滴推出新的整頓機制。

目前滴滴占據(jù)了中國專車市場份額近90%的，而在更細分的快車市場，市場份額可能更高。但其引發(fā)的刑事案件同樣層出不窮。早在今年5月份，北京市海淀法院網(wǎng)針對滴滴車主涉嫌危害公共安全罪的案件發(fā)文稱，最近幾年滴滴平臺所衍生的刑事案件數(shù)量，遠高于公眾所知悉的程度。

“從地域范圍上橫跨全國，從時間范圍上集中在近三年，從罪名性質(zhì)從殺人、搶劫等惡性案件到故意傷害、詐騙、盜竊不等”，其中，早于2015年和2016年，滴滴公司就出現(xiàn)了多起起車主強奸、搶殺女性乘客事件。

無獨有偶，除了滴滴，Uber也背負惡性事件丑聞。據(jù)悉，過去四年里，至少103名Uber司機涉嫌性侵乘客，而且這只是美國20個主要城市的警察報告、聯(lián)邦法庭記錄和地方法院數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計，實際數(shù)量可能不止這么少。

盡管Uber一直在證明回避大眾對安全隱患的吐槽呼聲，但無疑給競爭對手Lyft有空可鉆。據(jù)悉，在Uber備受丑聞困擾期間，Lyft市場份額從15%增長至35%。面對外憂內(nèi)患，Uber推出一系列改革計劃，包括每年重新進行駕駛員背景調(diào)查，同時還提供專用的“安全中心”，讓乘客在乘車期間分享行程細節(jié)給指定的聯(lián)系人，亦允許用戶從應用程序內(nèi)部直接撥打911。

迫于政府和社會各界的輿論壓力，滴滴在2017年將安全防范措施提升日程，其中包括“分享行程”“緊急求助”“號碼保護”等安全功能，希望能改善乘客出行安全。而且滴滴還在2018年年會上表示，將投入巨額資金和技術(shù)資源建設更完備的科技安全體系。、

然而，滴滴此舉卻收效甚微。在過去短短幾個月，滴滴順風車在整改期間再度發(fā)生另一起惡性事件，滴滴自詡“安全是第一要務”的口號被外界質(zhì)疑這完全是空話。而且面對這些刑事案件，滴滴的“3倍賠償”和拒絕道歉激起民憤，監(jiān)管亂象不言而喻。正因為滴滴的企業(yè)主體責任落實不到位，讓人民群眾出行安全和合法權(quán)益完全無法得到保障，造成非常惡劣的社會影響。但按照《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》規(guī)定，對于網(wǎng)約車司機對乘客刑事犯罪所造成的損害，滴滴需承擔無過錯責任，這無疑讓滴滴平臺面對這些慘案可以視若無睹、置身事外。

滴滴整改力度不夠透明化

迫于強大的壓力，滴滴早前就樂清順風車事件推出了整改措施：一是下線順風車業(yè)務;二是客服體系升級;三是順風車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉、客服副總裁黃金紅兩位高管被免職。盡管這被媒體認為是滴滴創(chuàng)立以來最嚴峻的整改，但依然繼續(xù)出現(xiàn)了新的慘案，整改力度更被人質(zhì)疑是流于表面的門面功夫。

然而，據(jù)滴滴公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全年，平臺為全國400多個城市的4.5億用戶提供了超過74.3億次的移動出行服務(不含單車及車主服務)。相當于一年中，全國平均每人使用滴滴打車5次。而且滴滴掌控著中國日均超過2000萬訂單的運力，在未來除了打車以外，滴滴的業(yè)務還可能延伸至外賣、共享單車等領域。如果不再改善乘客的安全問題，隨著滴滴業(yè)務版圖的擴張，未來可能更會出現(xiàn)新的悲劇。

繼浙江省道路運輸管理局及交通運輸部聯(lián)合多部門約談滴滴之后，8月27日，深圳市網(wǎng)信辦、深圳市公安局、深圳市交通運輸委聯(lián)合約談滴滴出行科技有限公司深圳分公司相關負責人，責令滴滴平臺于9月底前完成4項全面整改工作，否則，將對其采取聯(lián)合懲戒、撤銷經(jīng)營許可證、APP下架等措施。

有業(yè)內(nèi)人士認為，面對政府的勒令整改，滴滴平臺再也無法淡定地對無視乘車存在的安全隱患。而隨著滴滴的負面被放大，其最大的競爭對手“美團打車”在上海登陸僅三天，就宣布獲得申城三成的市場份額，此后日訂單量一直維持在30萬單以上。滴滴平臺如果不想步Uber的后塵，必須痛定思痛對自身漏洞百出的安全機制進行整改，才有希望挽回市場和乘客對其的信任和信心。

生成海報

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