低調(diào)丁磊：布局三智領(lǐng)域 華人運(yùn)通不只簡(jiǎn)單造車(chē)

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是目前公認(rèn)的前景廣闊的產(chǎn)業(yè)，但是機(jī)會(huì)在哪里？新勢(shì)力、新能源是一個(gè)風(fēng)口嗎？答案是肯定的。但是在這個(gè)風(fēng)口下，機(jī)會(huì)留給誰(shuí)，競(jìng)爭(zhēng)力又如何體現(xiàn)？在巨大的前景面前，有不斷的新進(jìn)者促進(jìn)著這個(gè)產(chǎn)業(yè)的向前發(fā)展，也有不斷的模式創(chuàng)新，促成這個(gè)行業(yè)的不斷完善，但是每一個(gè)新進(jìn)者都要回答：是什么？為什么？怎么做？這三道拷問(wèn)。

華人運(yùn)通是誰(shuí)？

華人運(yùn)通控股有限公司成立于2017年8月，注冊(cè)資金2.5億，公司注冊(cè)地為上海，隨便上網(wǎng)一搜，華人運(yùn)通的超級(jí)豪華團(tuán)隊(duì)就展現(xiàn)出來(lái)，“大家看到今天我們的團(tuán)隊(duì)，一個(gè) CTO 帶三個(gè)技術(shù) VP 一起搞開(kāi)發(fā)?！痹谌A人運(yùn)通第一次媒體溝通會(huì)上，久未露面的丁磊對(duì)自己的這支隊(duì)伍也頗為自豪。

丁磊（左一）和華人運(yùn)通高管團(tuán)隊(duì)（部分）

誠(chéng)然，華人運(yùn)通成立以來(lái)，已經(jīng)在默不作聲中聚集了一批行業(yè)大咖，其中就包括iF評(píng)委華人設(shè)計(jì)教父石志杰、捷豹路虎I-Pace賽車(chē)之父馬克斯坦頓，國(guó)家千人計(jì)劃新能源專家宋京博士，以及負(fù)責(zé)電子電氣及自動(dòng)駕駛的副總裁李謙、負(fù)責(zé)信息系統(tǒng)及互聯(lián)網(wǎng)的副總裁龔峻，此外華人運(yùn)通還成立了華人運(yùn)通國(guó)際科學(xué)技術(shù)委員會(huì)，有中國(guó)工程院院士陳清泉、陶氏化學(xué)的姚維廣博士、同濟(jì)大學(xué)新能源創(chuàng)新中心主任余卓平教授為其保駕護(hù)航。

這支豪華團(tuán)隊(duì)還未出手就讓業(yè)界感受到其超強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。

華人運(yùn)通做什么？

除了時(shí)不時(shí)的超牛人員的加入，華人運(yùn)通對(duì)外一直頗為低調(diào)，華人運(yùn)通究竟要干什么？

“我們的布局不只是造車(chē)，我們希望從最基本的開(kāi)始出發(fā)，希望從新能源智能汽車(chē)出發(fā)，一直到智捷交通，再擴(kuò)展到智慧城市，這三個(gè)方面慢慢擴(kuò)大下來(lái)。我們要推翻自己以前固有的思路，重新開(kāi)始?！?對(duì)于公眾的疑惑，丁磊徐徐道來(lái)。

智能汽車(chē)、智慧交通、智捷城市，是華人運(yùn)通口中的“三智”，”華人運(yùn)通想追求的是以創(chuàng)領(lǐng)新能源汽車(chē)及智能交通核心技術(shù)的研發(fā)為堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，由智能汽車(chē)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，逐步走向智捷交通的布局與運(yùn)營(yíng)，最后從智捷交通建設(shè)為入口構(gòu)建未來(lái)智慧城市，實(shí)現(xiàn)人類未來(lái)更清潔、高效、舒適的出行方式?！倍±谶M(jìn)一步解釋到華人運(yùn)通的“三智”出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)糾結(jié)是什么，華人運(yùn)通又在布一盤(pán)怎樣的棋。

大交通領(lǐng)域的變革是大眾、寶馬、奔馳等主流車(chē)企都在布局的范圍，改變?nèi)藗兊某鲂幸彩嵌嗉臆?chē)企的運(yùn)營(yíng)前景，作為后入者在百舸爭(zhēng)流的新時(shí)代，華人運(yùn)通的競(jìng)爭(zhēng)力再哪？

“智能汽車(chē)到智捷交通，包括智慧城市交通運(yùn)行管理，實(shí)際上是一個(gè)技術(shù)的滲透和外延?！?丁磊認(rèn)為，技術(shù)是一切競(jìng)爭(zhēng)力的根本。

華人運(yùn)通的主力業(yè)務(wù)板塊中有自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等技術(shù)連接，使得華人運(yùn)通的自動(dòng)駕駛技術(shù)不是單單針對(duì)車(chē)輛，也包括車(chē)輛對(duì)道路交通信號(hào)結(jié)合，這些技術(shù)可以延展到智捷交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域當(dāng)中。作為大交通領(lǐng)域中的一份子，華人運(yùn)通的研究不只停留在“技術(shù)試驗(yàn)”階段，“我們也和一些政府簽訂了意向，可以在他們的道路上、他們的城區(qū)里面試驗(yàn)我們的技術(shù)，所以說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)我們有智捷交通管理技術(shù)開(kāi)發(fā)的團(tuán)隊(duì)，但是同時(shí)這個(gè)團(tuán)隊(duì)又和整車(chē)自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)緊密聯(lián)系在一起?！?/p>

可以理解為華人運(yùn)通的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)智慧城市，智慧城市的核心樞紐又是智捷交通，智捷交通的核心是道路和車(chē)之間的最高的融合，這里面有要求車(chē)是智能的，僅僅車(chē)是智能的還不夠，交通也需要智能。“所以說(shuō)，智能汽車(chē)是一個(gè)局部的概念，到智捷交通才是一個(gè)廣泛概念，只有智捷交通能夠支持整個(gè)智慧城市真正的理想運(yùn)營(yíng)?！?對(duì)于華人運(yùn)通的不同之處，丁磊坦言，“除此之外，至于華人運(yùn)通跟他們的差別，還請(qǐng)大家從理念、團(tuán)隊(duì)，和我們的指導(dǎo)思想方面繼續(xù)關(guān)注?！?/p>

華人運(yùn)通為什么？

顯而易見(jiàn)，智慧城市的建設(shè)波及的面也非常寬，前方千難萬(wàn)險(xiǎn)，丁磊及其團(tuán)隊(duì)為何選擇這樣的一條路來(lái)走？畢竟，這一隊(duì)伍中的任何一位單拎出來(lái)在其領(lǐng)域都可以獨(dú)擋一面，都可以輕松自在的實(shí)現(xiàn)“財(cái)務(wù)自由”。

“回顧我的生涯，我覺(jué)得在每個(gè)階段，我不把我的工作看成僅僅是一個(gè)工作，而是一個(gè)對(duì)社會(huì)有價(jià)值的，有意義的這樣一份事業(yè)。”對(duì)于出發(fā)點(diǎn)，丁磊直言，“華人運(yùn)通的出發(fā)點(diǎn)也還是是六個(gè)字：志存高遠(yuǎn)、務(wù)實(shí)規(guī)劃、長(zhǎng)期奮斗、實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)?！?/p>

志存高遠(yuǎn)：我們要為改變?nèi)祟惓鲂蟹绞阶鲐暙I(xiàn)；

務(wù)實(shí)規(guī)劃：我們畢竟有這方面的經(jīng)驗(yàn)，也懂怎么弄；

長(zhǎng)期奮斗：不管是對(duì)我們投資人，還是合作伙伴，還是支持我們的政府，我們都是一種長(zhǎng)期作戰(zhàn)，長(zhǎng)期奮斗的打算；

實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)團(tuán)隊(duì)在整個(gè)世界范圍里面還沒(méi)有得到應(yīng)有的地位和尊重，在變革的時(shí)代，我們有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)力量的崛起。

“天下沒(méi)有容易的事情，困難都會(huì)有的，但目前看來(lái)沒(méi)有什么能夠阻擋我們成功?！?在溝通會(huì)最后，丁磊道出華人運(yùn)通的感性愿景，“使我們中國(guó)汽車(chē)力量能夠在世界舞臺(tái)當(dāng)中有自己的一席之地?！?/p>

(責(zé)編：李曉紅)

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