另眼看恒大造車以及與車有關(guān)的往事

本文轉(zhuǎn)自 新能源觀察　

自中國(guó)地產(chǎn)一哥恒大收購(gòu)法拉第未來(lái)（FF），一直備受爭(zhēng)議。特別是新成立的恒大法拉第未來(lái)智能汽車（中國(guó)）集團(tuán)提出“十年后年產(chǎn)能將達(dá)到500萬(wàn)輛”，遭到一邊倒的質(zhì)疑、謾罵，還連帶上失信的FF汽車CEO賈躍亭，有汽車媒體大咖說(shuō)恒大就是“騙子”——P2P理財(cái)平臺(tái)的今天就是造車新勢(shì)力們的明天。

的確，這些自媒體作者說(shuō)了許多有見地的觀點(diǎn)。但也正如某位作者在一個(gè)500汽車人的微信交流群所說(shuō)——“一家之言”。

請(qǐng)大家注意到，人家恒大所說(shuō)的是“年產(chǎn)能”，而不是“年銷量”。很顯然，產(chǎn)能不等于銷量。

壹

眾所周知，汽車產(chǎn)能過(guò)剩是常態(tài)。除極少數(shù)外，傳統(tǒng)汽車哪家不是產(chǎn)能富余？更別說(shuō)青年汽車、華泰汽車等廠家早在10年前都說(shuō)產(chǎn)能要達(dá)到數(shù)百萬(wàn)輛。

新能源汽車早就存在審批的新建、在建、未建的產(chǎn)能過(guò)剩，導(dǎo)致國(guó)家發(fā)改委叫停新建純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目一年多了。

同仁華哥認(rèn)為，如果不限制，哪家新能源汽車建廠產(chǎn)能不是沖十萬(wàn)輛上的！如果“以投資換市場(chǎng)產(chǎn)能”加起來(lái)是多少？實(shí)際產(chǎn)銷量多少？大家心里都有數(shù)。

中國(guó)傳統(tǒng)油車產(chǎn)能過(guò)剩，給新能源造車勢(shì)力留下未來(lái)想象的空間。你再看看恒大的新聞通稿，人家也沒(méi)說(shuō)500萬(wàn)輛都是純電動(dòng)汽車呀。在具體操作手法上，可以收購(gòu)傳統(tǒng)汽車廠生產(chǎn)插混、普混動(dòng)力汽車，還可技術(shù)改造生產(chǎn)新能源汽車。

華哥說(shuō)，說(shuō)恒大自己能賣500萬(wàn)輛車，他是萬(wàn)萬(wàn)不信的，但別人可以自己產(chǎn)銷一點(diǎn)，其他產(chǎn)能學(xué)富士康，多品牌代工啊，成本品質(zhì)有優(yōu)勢(shì)就行，比如幫人代工生產(chǎn)30萬(wàn)輛比自己生產(chǎn)還便宜交期又快。現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)造車沒(méi)生產(chǎn)線的企業(yè)又這么多。

業(yè)內(nèi)多位汽車分析師認(rèn)為，恒大的500萬(wàn)輛產(chǎn)能不能狹隘理解為必須自己蓋工廠生產(chǎn)，可以理解為人家兼并、重組、收購(gòu)，快魚吃掉慢魚，激活休克魚。只要恒大有先進(jìn)的機(jī)制和模式，沒(méi)有不可能的。

貳

或許，賈躍亭是失敗了！媒體動(dòng)不動(dòng)就拿他的豪言壯語(yǔ)和那張窒息的經(jīng)典照片說(shuō)事。要知道馬云在10多年前吹得更大，達(dá)成的結(jié)果更牛啊。

就像一個(gè)段子說(shuō)的，吃青菜叫養(yǎng)生，也可叫貧窮，關(guān)鍵看吃的是成功的富人還是窮苦的平民。

那些為夢(mèng)想而戰(zhàn)的人，無(wú)論成敗，都比批判者更令人欽佩。蘋果進(jìn)入電腦、手機(jī)領(lǐng)域的時(shí)候，也不都是被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是瘋子嗎？小米做互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷手機(jī)的時(shí)候，有幾個(gè)人看好？

據(jù)說(shuō)恒大招聘了包含汽車牛人在內(nèi)的各類專業(yè)人士，那些人也不是來(lái)花錢去吹牛的，而且錢是恒大的。我們非恒大人，用不著義憤填膺，咸吃蘿卜淡操心，也犯不著瞎操什么心！

叁

還有媒體老師在微信朋友圈把恒大足球多年前一次和東風(fēng)日產(chǎn)合作爽約拿出來(lái)說(shuō)事：能在重要比賽里無(wú)視贊助商和商業(yè)合同，把球衣胸前廣告換成自己的，還有什么坑蒙拐騙的事兒干不出來(lái)？

我留言：合同本身都有失約違約條款，不賠則是！人家利用了這個(gè)！

媒體老師：照他邏輯，所有合同都沒(méi)有意義，可以隨時(shí)違約？

我留言：人家不是所有合同，偶爾用一下，特別是應(yīng)急。

媒體老師：這思維，佩服！

我留言：學(xué)會(huì)首富思維！

媒體老師：還是無(wú)法認(rèn)同------

我留言：保留吧！

肆

作家郭宏文、徐亞輝在新出的《恒大許家印——苦難是我珍貴的財(cái)富》一書中對(duì)許家印生平和童年、青年、中年有比較詳細(xì)的敘述和總結(jié)。

許家印給人的啟示是，從技術(shù)到管理，從國(guó)企到民企，中原的文化底蘊(yùn)與嶺南的商業(yè)內(nèi)涵碰撞之后，終于形成了典型的“徐氏行事風(fēng)格”：目標(biāo)執(zhí)著，不失謀略；偶爾高調(diào)，不失務(wù)實(shí)；深諳規(guī)則，又不按常理出牌；不鳴則已，一鳴驚人。

許家印說(shuō)，敢為人先，就是做別人不敢想、不敢做的事。危機(jī)就是危險(xiǎn)中有機(jī)遇。敢不敢冒險(xiǎn)，是能不能把握機(jī)遇的關(guān)鍵。

伍

2017年，許家印登頂福布斯中國(guó)富豪榜。425億美元的凈資產(chǎn)，讓許家印登上了此前中國(guó)人從未達(dá)到的財(cái)富高度。

美國(guó)福布斯雙周刊的報(bào)道說(shuō)，一年前，房地產(chǎn)開發(fā)商許家印為人所知的是旗下房地產(chǎn)上市公司恒大集團(tuán)的高杠桿。時(shí)至今日，這家公司的負(fù)債基本沒(méi)有變化，但是由于股價(jià)飆升，許家印的名聲不一樣了：他成為中國(guó)的首富。

在榜單上，2016年的首富是房地產(chǎn)大亨王健林。不過(guò)，許家印連隔壁老王的地位都沒(méi)給他留，王健林的財(cái)富縮水近80億美元，降至第四。排在王健林之前的是人們熟知的互聯(lián)網(wǎng)“雙馬”。

而中國(guó)汽車的榜樣——在世界車壇大名鼎鼎的吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)、沃爾沃汽車?yán)习謇顣?，因其?cái)富增長(zhǎng)217%排名第十。

(責(zé)編：于洪凱)

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