祝剛:2021年產(chǎn)業(yè)風(fēng)口仍持續(xù) 電池路徑將是新能源突圍重要砝碼

新浪汽車訊

8月31日-9月2日，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇于天津舉行，本屆論壇由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)聯(lián)合主辦。

據(jù)了解，本屆論壇年度主題定為“改革開(kāi)放四十年 產(chǎn)業(yè)開(kāi)啟新征程”，旨在對(duì)改革開(kāi)放四十年間，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)取得的重大成果，以及親歷變革的杰出人物作以表彰。同時(shí)，該活動(dòng)也通過(guò)多場(chǎng)對(duì)話和專題峰會(huì)，圍繞電動(dòng)智能兩大方向，凝聚產(chǎn)業(yè)智慧，共同為汽車產(chǎn)業(yè)深化改革和擴(kuò)大開(kāi)放出謀劃策、保駕護(hù)航。

值得注意的是，在汽車行業(yè)醞釀產(chǎn)業(yè)激變的當(dāng)下，圍繞電氣化領(lǐng)域，傳統(tǒng)車企與新晉企業(yè)已經(jīng)展開(kāi)突圍角力，而這背后也意味著該領(lǐng)域的品牌淘汰賽已然拉幕。

清源汽車總裁 祝剛

會(huì)議同期，清源汽車總裁祝剛接受了新浪汽車專訪，在他看來(lái)，新能源乘用車產(chǎn)業(yè)風(fēng)口依然存在，至2021年前，該領(lǐng)域的新晉勢(shì)力仍然大有可為，但是，對(duì)于諸多品牌而言，如何夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)，并在把握市場(chǎng)趨勢(shì)的前提下，迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地，這將是新能源企業(yè)向上突圍的關(guān)鍵所在。

需要了解的是，清源汽車也電動(dòng)領(lǐng)域的“拓荒者”之一，2004年，中國(guó)第一臺(tái)國(guó)際先進(jìn)水平的純電動(dòng)轎車便由其生產(chǎn)，而一年之后的幾月時(shí)間，清源將112輛“幸福使者”銷往美國(guó)，這也是中國(guó)電動(dòng)汽車第一次實(shí)現(xiàn)海外出口。

不難理解的是，上述成績(jī)也意味著其在純電動(dòng)領(lǐng)域已有所積淀，也因如此，清源正在謀求乘用車市場(chǎng)份額的再度擴(kuò)充。

產(chǎn)品規(guī)劃上，目前清源共有兩款產(chǎn)品箭在弦上，第一款產(chǎn)品將以A0級(jí)在明年6月切入市場(chǎng)，主打性價(jià)比，以期實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)擴(kuò)充；第二款產(chǎn)品將為A+或B級(jí)車型，將實(shí)現(xiàn)較高技術(shù)水平及智能化應(yīng)用搭載。

此外，為夯實(shí)更為多元的產(chǎn)品落地，目前清源共有A0級(jí)乘用車（Y、Z）、B級(jí)乘用車（W）兩個(gè)平臺(tái)，前者具備兩廂、跨界小SUV生產(chǎn)能力，后者可生產(chǎn)中型轎車及跨界中型SUV。對(duì)于市場(chǎng)預(yù)期，清源計(jì)劃2022年產(chǎn)品線布局完整，達(dá)到年產(chǎn)銷6萬(wàn)輛的水平。

祝剛認(rèn)為，技術(shù)實(shí)力與技術(shù)路徑將成為新能源領(lǐng)域突圍的重要保證。

目前，圍繞三電領(lǐng)域，清源PPI團(tuán)隊(duì)大部門骨干成員曾于特斯拉就職，該團(tuán)隊(duì)的落地，意味著清源在三電系統(tǒng)等業(yè)務(wù)體系上具備一定實(shí)力。此外，電池模塊化設(shè)計(jì)，滿足200-400km多元化選擇，以及輕量化結(jié)構(gòu)及鋁合金車身，這也為貼合多元化的市場(chǎng)消費(fèi)提供了一定潛質(zhì)。

除乘用車產(chǎn)品外，清源也對(duì)專用車的新能源生產(chǎn)資質(zhì)作以布局，未來(lái)，除具備純電技術(shù)生產(chǎn)能力外，氫燃料應(yīng)用也將成為清源實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)覆蓋的重要砝碼。

以下為清源汽車總裁祝剛專訪實(shí)錄：

記者：據(jù)了解清源汽車已成立17年，資歷頗豐，請(qǐng)您對(duì)企業(yè)發(fā)展歷程進(jìn)行梳理。

祝剛：2001年，由清源汽車牽頭和十幾家單位共同承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃，并在2004年通過(guò)國(guó)家科技部驗(yàn)收，研發(fā)出了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)第一批具備國(guó)際先進(jìn)水平的純電動(dòng)轎車，第一臺(tái)轎車也同年落地。

清源汽車也是中國(guó)第一家出口電動(dòng)汽車的企業(yè)。2005年4月至9月一共出口了112輛“幸福使者”銷往美國(guó)，同年，自主研發(fā)中型公交客車出口到韓國(guó)。2010年底，清源自主開(kāi)發(fā)研制的純電動(dòng)轎車和純電動(dòng)微型卡車，共向美國(guó)、俄羅斯、荷蘭、東南亞等國(guó)家和地區(qū)批量出口3000余輛。

目前，清源汽車與國(guó)內(nèi)多家企業(yè)在整車、零部件、BMS、動(dòng)力電池、電池包、電控等尖端技術(shù)方面開(kāi)展合作，并形成了完善的新能源汽車整車及核心零部件研發(fā)體系和組織架構(gòu)。依托于中汽中心的行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，目前擁有119項(xiàng)國(guó)家專利和13項(xiàng)國(guó)家認(rèn)證資質(zhì)，同時(shí)還攻克了六項(xiàng)天津市科技攻關(guān)項(xiàng)目。

這17年間，清源在新能源汽車整車研發(fā)、核心技術(shù)方面儲(chǔ)備了豐富經(jīng)驗(yàn)。

記者：請(qǐng)您介紹一下清源汽車現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃。

祝剛： 2018年初，清源汽車增資擴(kuò)股，現(xiàn)由中南創(chuàng)發(fā)國(guó)際有限公司、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、天津力神電池股份有限公司等單位共同投資組建（臺(tái)港澳與境內(nèi)合資）。

中南創(chuàng)發(fā)的加入，不僅僅給清源汽車帶來(lái)的是資金，同時(shí)在經(jīng)營(yíng)管理、電池研發(fā)、人才培養(yǎng)、產(chǎn)品品類等方面都賦予清源全新的生命力和活力。

在電池PACK業(yè)務(wù)板塊，清源汽車收購(gòu)了美國(guó)硅谷PPI公司，其核心研發(fā)人員來(lái)自原特斯拉的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其研發(fā)的電池媲美特斯拉的先進(jìn)水平。

基礎(chǔ)建設(shè)方面，天津市政府已把清源汽車列入新能源汽車重點(diǎn)發(fā)展企業(yè)，給予在土地使用、廠房建設(shè)、資質(zhì)申請(qǐng)等方面的全方位支持，保障乘用車和專用物流車的正常生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)。

新產(chǎn)品規(guī)劃方面：目前Y01A的研發(fā)取得了階段性的成果，在今年年底會(huì)實(shí)現(xiàn)樣車生產(chǎn)，明年6月份將全面推向市場(chǎng)。目前渠道選址一期已規(guī)劃完畢。計(jì)劃明年最低目標(biāo)5，000臺(tái)，2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量20000臺(tái)。

日前，清源已經(jīng)啟動(dòng)和國(guó)內(nèi)外的知名企業(yè)展開(kāi)合作，其中清源與長(zhǎng)安保持著良好的合作溝通態(tài)勢(shì)，同時(shí)跟美國(guó)多家企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，預(yù)計(jì)在未來(lái)三年內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)到3-5萬(wàn)臺(tái)，總產(chǎn)值約30-50億元。

記者：Y01A車型具備哪些優(yōu)勢(shì)？車型定位如何？

祝剛：Y01A車型整車技術(shù)路線由中南國(guó)際、中汽中心和清源汽車三方合作打造，產(chǎn)品定位A0級(jí)，主打智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字智能營(yíng)銷。

配置上體現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、人性化、經(jīng)濟(jì)性，并全面解決續(xù)航里程疑慮。比如輕量化方面車身采用鋁合金車身架構(gòu)技術(shù)，最高續(xù)航里程達(dá)到400KM，搭載當(dāng)前電動(dòng)汽車的主流配置。該系列車型分為閃動(dòng)版、靈動(dòng)版、炫動(dòng)版三款，定價(jià)預(yù)計(jì)在4-6萬(wàn)元。

市場(chǎng)定位方面，該車型順應(yīng)國(guó)家新能源戰(zhàn)略，符合公司全方位戰(zhàn)略需求，面向私人用戶市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，可全面投放在三、四和五線城市，解決50-200公里以內(nèi)日出行需求，用于上下班代步、周末購(gòu)物、近郊旅游等。同時(shí)也將作為我司規(guī)劃的“智能移動(dòng)生活運(yùn)營(yíng)商”中重要的一款共享電動(dòng)車型。

市場(chǎng)影響領(lǐng)域，該車將落實(shí)智能營(yíng)銷策略，充分依靠大數(shù)據(jù)。目前，清源汽車與國(guó)際汽車大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)公司建立了全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將在廣告宣傳、渠道選址、媒體投放、客戶生活場(chǎng)景畫像、精準(zhǔn)營(yíng)銷、智能服務(wù)、營(yíng)銷評(píng)估等方面展開(kāi)全方位合作。在數(shù)字生活的今天，清源將充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)作用，打造清源智能營(yíng)銷體系。數(shù)字智能營(yíng)銷理念將貫穿到營(yíng)銷管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

記者：您怎么看待新能源汽車未來(lái)發(fā)展方向？清源在該領(lǐng)域戰(zhàn)略規(guī)劃如何？

祝剛：未來(lái)的新能源汽車發(fā)展我認(rèn)為最主要是兩個(gè)方面，電池技術(shù)路徑與汽車智能系統(tǒng)。

電池技術(shù)路徑上，一方面清源汽車在純電動(dòng)、插電混動(dòng)等技術(shù)路線上深耕，另一方面從氫燃料電池入手，依托中汽中心、海外研發(fā)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大的技術(shù)支持，在氫燃料電池研發(fā)領(lǐng)域集中發(fā)力，加速其商業(yè)化的進(jìn)程。

汽車智能系統(tǒng)包括無(wú)人駕駛、智能駕駛艙、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等等。

其中無(wú)人駕駛方面，清源一直堅(jiān)持走在行業(yè)的前列，在國(guó)際及國(guó)內(nèi)各類智能駕駛大賽中取得了優(yōu)異的成績(jī)。今年7月份清源與中汽研簽署了關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在無(wú)人駕駛系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)終端、電子電氣架構(gòu)的設(shè)計(jì)與測(cè)試，智能網(wǎng)聯(lián)交通場(chǎng)景的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)等方面開(kāi)展深度合作，致力于為智能化未來(lái)出行提供解決方案。

智能駕駛艙是傳統(tǒng)中控的延伸，核心在于實(shí)現(xiàn)多屏的融合互動(dòng)，重新定義了人機(jī)交互形式，清源汽車擁有6大模塊試驗(yàn)?zāi)芰Γ瑢?duì)于智能座艙的試驗(yàn)研究積累了大量相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是連接終端與車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、信息互動(dòng)的手段，清源汽車與子公司PPI共同攜手在車載設(shè)備T-box等硬件技術(shù)儲(chǔ)備及車輛數(shù)據(jù)采集技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了重大突破與進(jìn)展。

有了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，數(shù)據(jù)才能實(shí)現(xiàn)互通，才能實(shí)現(xiàn)汽車智能化和無(wú)人駕駛，大數(shù)據(jù)分析非常關(guān)鍵。清源汽車與國(guó)際大數(shù)據(jù)公司在研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、售后等全方位合作，正是對(duì)清源汽車重視大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用的最佳體現(xiàn)。

總之，無(wú)人駕駛是結(jié)果，智能駕駛艙是媒介，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是手段，大數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)。

(責(zé)編：Autom)

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