（新浪汽車訊 9月17日報道）德國豪華汽車制造商寶馬汽車公司研究和開發(fā)的董事會成員克勞斯·弗羅里希（Klaus Froehlich）表示，該公司計劃與多家礦業(yè)公司達成更多協(xié)議，以確保電動車電池材料的安全，并對與其他公司結盟持開放態(tài)度，共同分擔研發(fā)自主汽車系統(tǒng)的成本。
弗羅里希表示，目前各大汽車制造商和大型供應商正開始討論如何就一項自動駕駛汽車系統(tǒng)標準達成一致。此前，弗羅里希曾表示，汽車制造商和供應商應就單一標準達成一致。
弗羅里希說，“每個人都對通用的自動駕駛汽車標準感興趣，或者應該感興趣”。
實際上除了寶馬，大眾也在繼續(xù)尋求制動自動駕駛標準。根據(jù)彭博社的報道，大眾集團正與其他汽車制造商，就自動駕駛汽車技術制定共同標準進行討論。大眾集團一名高管表示，公司正與潛在15家合作伙伴就自動駕駛技術行業(yè)聯(lián)盟展開商談，談判涉及成本、風險及其他責任分擔問題。
弗羅里希表示，在電池方面，寶馬正采取一項策略，旨在確保擁有比競爭對手更低成本的電池，部分方法是控制其電池制造合作伙伴的原材料供應。
本月，歐洲豪華車品牌掀起了一波電動汽車營銷浪潮。這些德國汽車制造商競相發(fā)布或者亮相了全新純電動汽車。這些歐洲品牌還希望能夠阻止更富裕的消費者蜂擁購買特斯拉生產的汽車。中國、歐洲和加州的監(jiān)管機構正對這些傳統(tǒng)汽車制造商施加壓力，要求它們生產更多清潔汽車。
此前，寶馬曾披露與中國電池制造商寧德時代和韓國三星電子達成了協(xié)議。不過，弗羅里希表示，這些公司將根據(jù)寶馬汽車的獨有設計提供電池。
“在電池上，你必須很成功地控制成本，”他說，“如果你不是成本領先者，你就無法生存?！?/p>
日前，寶馬旗下最新的概念車BMW Vision iNEXT亮相北京。這款全面互聯(lián)、提供高度自動駕駛功能的純電動車，展現(xiàn)了面向未來的前瞻設計和尖端科技。這款新車將于2021年在丁格芬工廠投入量產，將成為寶馬集團下一代的技術旗艦車型，采用寶馬集團第五代電力傳動系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600公里，實現(xiàn)了三級自動駕駛同時具備四級自動駕駛技術，0-100公里/小時加速時間小于4秒。寶馬有望在2025年前推出12款全電動汽車。（Dora）
(責編：牛建峰)
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