（新浪汽車訊 9月17日報道）德國豪華汽車制造商寶馬汽車公司研究和開發(fā)的董事會成員克勞斯·弗羅里希（Klaus Froehlich）表示，該公司計劃與多家礦業(yè)公司達成更多協(xié)議，以確保電動車電池材料的安全，并對與其他公司結(jié)盟持開放態(tài)度，共同分擔(dān)研發(fā)自主汽車系統(tǒng)的成本。
弗羅里希表示，目前各大汽車制造商和大型供應(yīng)商正開始討論如何就一項自動駕駛汽車系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)達成一致。此前，弗羅里希曾表示，汽車制造商和供應(yīng)商應(yīng)就單一標(biāo)準(zhǔn)達成一致。
弗羅里希說，“每個人都對通用的自動駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)感興趣，或者應(yīng)該感興趣”。
實際上除了寶馬，大眾也在繼續(xù)尋求制動自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)彭博社的報道，大眾集團正與其他汽車制造商，就自動駕駛汽車技術(shù)制定共同標(biāo)準(zhǔn)進行討論。大眾集團一名高管表示，公司正與潛在15家合作伙伴就自動駕駛技術(shù)行業(yè)聯(lián)盟展開商談，談判涉及成本、風(fēng)險及其他責(zé)任分擔(dān)問題。
弗羅里希表示，在電池方面，寶馬正采取一項策略，旨在確保擁有比競爭對手更低成本的電池，部分方法是控制其電池制造合作伙伴的原材料供應(yīng)。
本月，歐洲豪華車品牌掀起了一波電動汽車營銷浪潮。這些德國汽車制造商競相發(fā)布或者亮相了全新純電動汽車。這些歐洲品牌還希望能夠阻止更富裕的消費者蜂擁購買特斯拉生產(chǎn)的汽車。中國、歐洲和加州的監(jiān)管機構(gòu)正對這些傳統(tǒng)汽車制造商施加壓力，要求它們生產(chǎn)更多清潔汽車。
此前，寶馬曾披露與中國電池制造商寧德時代和韓國三星電子達成了協(xié)議。不過，弗羅里希表示，這些公司將根據(jù)寶馬汽車的獨有設(shè)計提供電池。
“在電池上，你必須很成功地控制成本，”他說，“如果你不是成本領(lǐng)先者，你就無法生存。”
日前，寶馬旗下最新的概念車BMW Vision iNEXT亮相北京。這款全面互聯(lián)、提供高度自動駕駛功能的純電動車，展現(xiàn)了面向未來的前瞻設(shè)計和尖端科技。這款新車將于2021年在丁格芬工廠投入量產(chǎn)，將成為寶馬集團下一代的技術(shù)旗艦車型，采用寶馬集團第五代電力傳動系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600公里，實現(xiàn)了三級自動駕駛同時具備四級自動駕駛技術(shù)，0-100公里/小時加速時間小于4秒。寶馬有望在2025年前推出12款全電動汽車。（Dora）
(責(zé)編：牛建峰)
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