楊學良：未來出行一定是線上線下的結合體

吉利汽車集團副總裁 楊學良

由中國電動汽車百人會、中國信息化百人會、浙江省發(fā)展和改革委員會與杭州市人民政府聯(lián)合主辦的“2018第二屆全球未來出行大會” 于9月20-23日在杭州國際博覽中心舉行。

本次大會整合全球頂尖智庫、產業(yè)資源、核心企業(yè)以及政府管理部門等出行相關的產業(yè)體系化資源，深入探討汽車與出行產業(yè)的未來發(fā)展趨勢與創(chuàng)新實踐，從產業(yè)政策、戰(zhàn)略路徑、技術與產品創(chuàng)新、法規(guī)標準等多維度助推汽車產業(yè)升級與發(fā)展。以下為吉利汽車集團副總裁楊學良的演講實錄：

感謝組委會的邀請，讓我們相聚全球未來出行大會。今天我重點和大家分享吉利控股集團在“新四化”創(chuàng)新出行方面的布局與探索。

出行是人們日常生活的重要組成部分，是衣食住行的最后一道難題，如何讓出行更安全、更環(huán)保、更智能、更輕松快樂、更經濟高效，是大家普遍關心的問題。電動智能出行、網聯(lián)共享服務便是人類出行進入新時代的重要標志。

沃爾沃汽車對智能出行前瞻性探索一直走在行業(yè)前列。本月初，沃爾沃汽車全新360c自動駕駛概念車在瑞典哥德堡全球首秀。360c為我們全方位描繪了人類未來出行愿景，整體來看集自動駕駛、電動化、智能互聯(lián)與安全于一體。我們認為未來自動駕駛車輛將有四種潛在用途：臥室、移動辦公室、起居室和娛樂空間，能夠與飛機、火車媲美，它將是一種極具吸引力和競爭力的出行選擇，這也是沃爾沃汽車重塑人類出行方式的重要嘗試。

自動駕駛與安全息息相關，他將循序漸進探索。沃爾沃汽車關注并呼吁創(chuàng)建一個全球統(tǒng)一的標準，通過包含外部聲音、顏色、圖像、動態(tài)組件等元素在內的組合系統(tǒng)，向其他道路使用者時刻傳達無人駕駛汽車的意圖，以便其他道路使用者無需為不同品牌的自動駕駛汽車使用的標準不同而苦惱。

吉利控股集團走向電氣化的目標非常明確。早在去年，沃爾沃汽車就宣布了全面電氣化戰(zhàn)略，自2019年起所有新上市的車型均將配備電動機。到2025年沃爾沃汽車銷量中將有一半是純電動車，三分之一是自動駕駛汽車，而且半數汽車將采用合約購車的新模式。這些計劃將幫助沃爾沃汽車從一家純粹的汽車制造商，轉型為用戶出行服務商。

吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)了CMA基礎模塊化架構。CMA具有完全的可擴展和模塊化性能，可同時支持傳統(tǒng)能源和新能源動力系統(tǒng)，包括油電混動、插電混動以及純電動系統(tǒng)。

吉利汽車在這一領域初見成效。今年是吉利汽車全面邁入新能源汽車時代的元年，5月份我們發(fā)布了“智擎”新能源動力系統(tǒng)，形成了務實高效、多維度滿足用戶需求的四大技術路徑，涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池技術，陸續(xù)推出了博瑞GE PHEV和MHEV、帝豪GSe、領克01 PHEV等新能源電動化產品，未來一代MHEV節(jié)油率到2020年將提升到25%，達到世界領先水平；PHEV將實現30%的動力提升與50%的節(jié)油率，邁入機械動能的高效時代。這些產品已經在本次未來出行展上展示，歡迎大家參觀交流。今年8月，吉利汽車的新能源和電氣化車型銷售已經過萬臺，這類產品將會成為吉利未來車型的主流，我們將以更高的技術、工藝和制造標準，滿足市場消費者日益增長、不斷提升的價值需求。

此外吉利控股在新能源商用車、倫敦電動汽車上均有重點布局。在汽車智能網聯(lián)方面，吉利也進行了前瞻布局，年初我們與全球合作伙伴聯(lián)合打造了共生、共榮、多贏的智能汽車生態(tài)合作新模式，共享發(fā)布了“GKUI”吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，可以通過科技智能創(chuàng)新，將手機、汽車、家庭完美串聯(lián)，為用戶提供極致出行體驗。目前，已有40萬臺吉利汽車搭載GKUI系統(tǒng)。

我們認為，未來出行一定是線上與線下、軟件和硬件的結合體，我們除了在汽車這個線下出行工具上進行了布局，在現有出行和未來出行等線上領域也進行了大量探索。吉利控股旗下的曹操專車就是先行者，曹操專車致力于打造新能源汽車共享出行服務平臺，通過云計算、大數據等智慧技術，實現人、車、平臺的互聯(lián)互通，不斷嘗試與城市管理者共同建設智慧交通網絡，建設開放、高效、可持續(xù)的移動出行新生態(tài)。曹操專車已在全國26個城市上線，堅持新能源汽車+公車公營+專職司機的B2C模式，所有運營上線車輛均合法合規(guī)、三證齊全。目前曹操專車投放新能源汽車2.8萬臺，注冊用戶超過1600萬人，日均活躍用戶超90萬人，日需求單量近60萬筆。

當前，網約車成為共享出行的重要形式之一，安全和服務品質一直是網約車競爭焦點。 從誕生之日起，曹操出行一直強調乘客安全，依法合規(guī)經營，為用戶提供智能、環(huán)保出行的出行服務。曹操出行全面導入百年倫敦出租車的司機培訓認證體系，成立曹操學院，大力培養(yǎng)優(yōu)質服務專業(yè)認證司機。每名司機在面試、考試合格后，要到曹操學院接受嚴格的入職前培訓，培訓內容涉及儀容儀表、服務標準、商務禮儀及醫(yī)療急救等眾多方面。本月中旬，曹操專車在杭州接入出租車入口，并將專業(yè)、安全、優(yōu)質的服務培訓導入傳統(tǒng)出租車市場。

鐵路系統(tǒng)是實體經濟的大動脈，一直以來都是人流和物流的匯聚地，未來中國高鐵還有很多想象空間。今年5月，吉利攜手騰訊成功中標了動車組Wi-Fi經營公司的股權轉讓項目，三方成立國鐵吉訊科技有限公司。這是鐵路混改的一次重要嘗試，吉利非常珍惜這個機會，目前委派CEO主導運營。我們希望充分利用自身在交通出行領域、智能生態(tài)和用戶體驗方面積累的經驗，協(xié)同合作伙伴，充分融合鐵路網、互聯(lián)網和海、陸、空交通網，讓每一位旅客都能享受一體化、線上線下協(xié)同的一站式智慧便捷出行服務。打造全球融合出行的互聯(lián)網科技公司，這也是我們布局未來大出行領域的重要舉措。

飛行汽車，正一步步從夢想照進現實，未來出行將顛覆想象。去年我們收購的美國太力飛行汽車，旗下首款產品將在今年10月份開始預訂，采用油電混合，飛行續(xù)航里程將超過600km，飛行時速超過160km/h，首批用戶主要針對美國市場。我們認為未來飛行汽車會分為兩個市場，一個是類似太力飛行汽車第一款產品，適合長航程使用，它需要跑道起降；另一個是都市內的多螺旋槳垂直起降的機型，符合都市內擁擠空間的起飛降落。前者可代替部分小型通用型飛機，滿足城市之間的出行需求；后者將會部分替代地鐵、出租車，滿足都市內的交通出行。2023年將推出的第二款太力飛行汽車就屬于后者。

我們一直認為建一個汽車廠和造一輛汽車不難，但最終汽車產業(yè)不是能不能造出一輛汽車的問題，最終還是要形成線上線下兩方面的智能優(yōu)勢。平臺經濟是大勢所趨，打造共享數字平臺，形成線上優(yōu)勢，才是決勝未來的關鍵。高連接性、高穩(wěn)定性的數字網絡系統(tǒng)一旦形成以后，全球汽車將鏈接在這個系統(tǒng)上，汽車終將成為一個線下的硬件工具。如果不提前布局線上系統(tǒng)，那將非常被動。所以我們最近一直在思考這個問題，作為傳統(tǒng)汽車公司，誰能夠醒悟過來，提前進入這樣一個新的競爭格局就具有強大的競爭力。美國已經有汽車企業(yè)在開始布局，我們中國汽車企業(yè)也需要這張網，吉利也嘗試在近低軌衛(wèi)星、芯片、操作平臺等技術上進行了探索，布局未來。

今年是改革開放40周年，吉利因為這40的歷史機遇，從無到有，從小到大，由弱變強，從小山村走向全中國、走向全世界。我們刻苦地練就基本功，不斷創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)，大膽實踐，不斷轉型升級，才能一步一個腳印發(fā)展到今天。同時，從進入汽車行業(yè)的第一天起，吉利就開始同步創(chuàng)辦自己的學校，從培養(yǎng)技工技師起步，成立了從職高到研究生院不同培養(yǎng)層次的吉利院校。獨創(chuàng)的產教協(xié)同全新人才培養(yǎng)模式，更為吉利發(fā)展注入源源不斷的動力。

展望未來，汽車產業(yè)是全球性產業(yè)、是制造業(yè)之王，二十一世紀是科技革命，產業(yè)變革，商業(yè)重塑的世紀。未來充滿無限機遇，同時也面臨巨大挑戰(zhàn)。中國制造業(yè)依然面臨如何實現從全球價值創(chuàng)造鏈的中低端走向中高端的現實挑戰(zhàn)，我們要時刻保持清醒的頭腦，認準方向，明白問題的本質，腳踏實地，在創(chuàng)新研發(fā)、人才培養(yǎng)方面繼續(xù)加大投入；在能源可再生利用、汽車電動化技術、線上數字科技及車載芯片研發(fā)等方面有所作為，為汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展、為用戶的智能出行體驗積極貢獻力量。

最后，讓我們攜手共同打造未來出行科學新方式，讓世界出行更美好。謝謝大家！

(責編：牛建峰)

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