大眾集團(tuán)終止奧迪CEO施泰德合同

（新浪汽車(chē)訊 10月4日?qǐng)?bào)道）大眾汽車(chē)集團(tuán)表示，大眾已經(jīng)終止了奧迪首席執(zhí)行官魯珀特?施泰德（Rupert Stadler）的合同，因其正在接受“排放作弊”調(diào)查，在審拘留期間無(wú)法履行職責(zé)。

同時(shí)，施泰德也將不再擔(dān)任大眾集團(tuán)管理委員會(huì)成員。今年6月，施泰德因試圖隱瞞與柴油排放調(diào)查有關(guān)的證據(jù)被慕尼黑檢察官正式抓捕。他是大眾集團(tuán)迄今為止因作弊丑聞事件被捕的最高級(jí)別高管。此后，一直在接受調(diào)查。

大眾在一份聲明中表示，“施泰德先生之所以離開(kāi)，是因?yàn)樗员痪辛艚邮軐彶椋瑹o(wú)法履行作為管理委員會(huì)成員的職責(zé)，希望專(zhuān)注于自己的辯護(hù)?！?/p>

大眾和奧迪都表示，除非有證據(jù)證明施泰德有罪，否則其將被認(rèn)定無(wú)罪。

不過(guò)，大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)知情人士曾透露說(shuō)，“施泰德估計(jì)是回不到原來(lái)的位置了，他現(xiàn)在需要專(zhuān)注于自己的法律辯護(hù)，并證明自己無(wú)罪”。

施泰德自2007年以來(lái)一直擔(dān)任奧迪CEO，今年曾續(xù)約，任職至2022年。奧迪臨時(shí)CEO布拉姆·斯科特（Bram Schot）在聲明中感謝施泰德11年的領(lǐng)導(dǎo)，指出公司在其領(lǐng)導(dǎo)期間的銷(xiāo)量幾乎翻了一番，他還推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

有分析師指出，“排放門(mén)”事件之于大眾集團(tuán)的負(fù)面影響至今都未完全消散，大眾想要全面改革，首先要完成的就是管理層自上而下的洗牌，尤其是洗掉那些曾身處公司丑聞中心的管理者。因此，施泰德的離開(kāi)至關(guān)重要，將是大眾集團(tuán)為擺脫柴油排放危機(jī)而采取的最新舉措和管理層變革。

施泰德離開(kāi)后，大眾或已經(jīng)確定新任CEO的人選。7月24日，新浪汽車(chē)曾報(bào)道，大眾集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，將聘用寶馬的全球采購(gòu)和供應(yīng)商董事馬庫(kù)斯?杜茲曼擔(dān)任公司董事會(huì)成員。他也是繼CEO迪斯之后加入大眾集團(tuán)的第二位寶馬高層。

德國(guó)《商報(bào)》（Handel blatt）報(bào)道稱(chēng)，大眾集團(tuán)希望聘請(qǐng)杜茲曼擔(dān)任奧迪首席執(zhí)行官。目前奧迪銷(xiāo)售和市場(chǎng)主管布拉姆·斯科特（Bram Schot）為臨時(shí)首席執(zhí)行官。

資料顯示，現(xiàn)年49歲的杜茲曼是工程師出身，于2007年加入寶馬集團(tuán)，供職于前BMW Sauber F1車(chē)隊(duì)；2010-2016年負(fù)責(zé)寶馬動(dòng)力總成的研發(fā)工作，擔(dān)任駕駛動(dòng)態(tài)主管和動(dòng)力總成主管；自2016年10月1日起擔(dān)任寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。（張婷）

(責(zé)編：牛建峰)

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