長(zhǎng)假過后的新競(jìng)爭(zhēng) 長(zhǎng)安CS35plus進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)的“新賽道”

新浪汽車訊

2018年十一長(zhǎng)假過后，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了本年度最后一個(gè)“血拼”的季度。同時(shí)，各車企發(fā)布了9月的銷量數(shù)據(jù)，結(jié)果喜憂參半。通過數(shù)據(jù)，新浪汽車發(fā)現(xiàn)，九月的銷量與以往不同，市場(chǎng)出現(xiàn)一些微妙變化。宏觀上，中國(guó)汽車市場(chǎng)暗流涌動(dòng)，不光在資本、股權(quán)劃分層面有實(shí)際行動(dòng)。比如寶馬與華晨寶馬的股權(quán)關(guān)系。微觀層面，汽車產(chǎn)品的分級(jí)出現(xiàn)了新增級(jí)別，細(xì)分市場(chǎng)涌現(xiàn)除了新的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。像長(zhǎng)安CS35plus的出現(xiàn)就印證了，車市狂歡已落幕，細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新的賽道，需要有能力有實(shí)力的干將進(jìn)入。

定級(jí)與細(xì)分市場(chǎng)的出現(xiàn)

如今，雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)微增長(zhǎng)局面，但SUV市場(chǎng)仍然起到車市頂梁柱的作用。今年1-8月份，作為市場(chǎng)主力的A級(jí)SUV增長(zhǎng)明顯放緩，同比增長(zhǎng)1.9%，低于SUV市場(chǎng)整體2.8%的增速。反而是A0級(jí)SUV增長(zhǎng)更快，同比增長(zhǎng)4%，市場(chǎng)份額擴(kuò)大到21%。細(xì)分市場(chǎng)逐漸成為各車企爭(zhēng)相競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域。這一點(diǎn)還可以從乘聯(lián)會(huì)10月發(fā)布的9月乘用車新車的分級(jí)測(cè)算探討報(bào)告來佐證。

9月份根據(jù)測(cè)算的車長(zhǎng)與軸距的分級(jí)出現(xiàn)差異，由于沃蘭多的定級(jí)不好確定，所以，新增跨界軸距A級(jí)車車長(zhǎng)的車型級(jí)別。

新競(jìng)爭(zhēng)與跨界無關(guān)

以往通過軸距加長(zhǎng)的形式，車型產(chǎn)品在本序列級(jí)別中具備跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，這樣的造車?yán)砟畲俪闪撕芏鄡?yōu)秀的產(chǎn)品案例，也為車企品牌帶來了更多的直觀銷量的提升。不過，跨界畢竟為“文字游戲”的營(yíng)銷理念，本質(zhì)是在兩個(gè)車型定級(jí)間游走，如若統(tǒng)一到一個(gè)級(jí)別內(nèi)，產(chǎn)品的相互競(jìng)爭(zhēng)是赤裸相見的。

而相比“跨界”營(yíng)銷的“文字游戲”主題的車市狂歡過后，諸神歸位各自將在新的定級(jí)環(huán)境中相愛相殺。長(zhǎng)安CS35 PLUS作為長(zhǎng)安CS35的換代車型，深知小型SUV市場(chǎng)的紅海拼殺有多激烈。8月小型SUV銷量前三分別為寶駿510、繽智、本田XR-V，銷量分別為16768輛、13430輛、11829輛，另外吉利汽車的遠(yuǎn)景X3也超過了萬輛大關(guān)，銷量為10547輛。

而六年前推出的CS35在這級(jí)市場(chǎng)中的表現(xiàn)，已排出前10名位于第14位。雖如此，但依然壓制著一票上市不久的準(zhǔn)新車。所以在長(zhǎng)安CS35 PLUS到來之后，小型SUV市場(chǎng)的廝殺會(huì)比以往更激烈。作為自主品牌的代表之一，長(zhǎng)安汽車對(duì)于CS35 PLUS給予了厚望，在互聯(lián)時(shí)代來臨之際，汽車需要有更高的顏值和智慧，才能夠在眾多車型中脫穎而出。

與中、大型汽車產(chǎn)品不同的是，小型SUV肩負(fù)著很多使命，顏值、科技和核心賣點(diǎn)都匯聚一起，頗有麻雀雖小，五臟俱全的感覺。另外，加大號(hào)的尺寸和豐富的配置已經(jīng)是必然的趨勢(shì)，在消費(fèi)者購車的選擇中，這些因素已經(jīng)不能成為吸引消費(fèi)者最重要的因素。品牌、品質(zhì)和品位已經(jīng)成為當(dāng)下車企營(yíng)銷的三個(gè)重要維度。在“金九銀十”的銷量提升重要事件節(jié)點(diǎn)，小型SUV如何讓消費(fèi)者聚焦自家將成為每個(gè)車企的關(guān)注點(diǎn)。

“四有”青年長(zhǎng)安CS35 PLUS

汽車進(jìn)入“新四化”，除了那些新能源電動(dòng)車講究互聯(lián)網(wǎng)和AI，傳統(tǒng)燃油車更能駕馭互聯(lián)樂享。在互聯(lián)社交時(shí)代，顏值是交流的基礎(chǔ)，會(huì)溝通是基本的技能，有內(nèi)涵是夠撩人的資本，而品質(zhì)的好壞才是汽車產(chǎn)品的吸引力。小型SUV長(zhǎng)安CS35 PLUS已經(jīng)突破了只有“大”的格局。根據(jù)我們熟知的德國(guó)大眾的A00、A0、A、B、C、D分級(jí)模式作為基礎(chǔ)，長(zhǎng)安CS35 PLUS車軸距已經(jīng)屬于A級(jí)SUV入門級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

1、[有型]突破“大”的格局

在空間上解決了消費(fèi)者對(duì)小型SUV最大的痛點(diǎn)后，長(zhǎng)安CS35 PLUS基于目標(biāo)人群為為一群熱愛生活、渴望分享與互動(dòng)的快時(shí)代Plus青年打造了具有高顏值的外觀。根據(jù)青年具有個(gè)性和自己的態(tài)度為前提，CS35 PLUS設(shè)計(jì)風(fēng)格使用了“型潮”的設(shè)計(jì)語言。

高彩色值顏料

一般來說，自主品牌在車漆的使用材料上，不會(huì)采用特殊的噴涂。而CS35 PLUS與眾不同的是，在推出的專屬耀動(dòng)紅、海晶藍(lán)兩款車身色上，采用了彩度值高達(dá)82.42的顏料，使得車身顏色更加閃亮耀眼。

刻畫細(xì)節(jié)的家族外觀和有顏內(nèi)飾

CS35 PLUS車身外形與長(zhǎng)安SUV家族產(chǎn)品基本保持一致，不過在細(xì)節(jié)處CS35 PLUS刻畫較為細(xì)膩，比如車頭的黑曜石貫通式格柵采用高光黑處理，輔以不規(guī)則切割，形成黑曜石般的質(zhì)感，與左右大燈完美融為一體。日間行車燈的LED在怠速時(shí)為呼吸燈風(fēng)格，好似知己好友與你眨眼致意，默契開啟每一次旅程。

內(nèi)飾方面，與CS35不同的是，CS35 PLUS使用了環(huán)抱式風(fēng)格，中控搭載了10.25英寸中控液晶顯示屏、7寸液晶儀表屏、功能鍵觸摸屏、副駕駛音量控制屏，全觸屏控制。使用了Nappa皮紋座椅，全景天窗采光面積達(dá)到了1.04㎡。

2、[有才]打破朋友疆界

在CS35 PLUS內(nèi)部搭載了騰訊智能生態(tài)系統(tǒng)——AI in Car，實(shí)現(xiàn)社交平臺(tái)打通，手機(jī)與車跨屏互動(dòng)，QQ音樂歌曲同步收藏。集成多項(xiàng)騰訊獨(dú)家、優(yōu)勢(shì)資源和服務(wù)：騰訊地圖、QQ音樂、騰訊電臺(tái)、騰訊我的車等，為你開啟精彩紛呈的汽車車聯(lián)新生活。

真正形成互動(dòng)樂享的車內(nèi)智能生態(tài)系統(tǒng)，這是同級(jí)別車型在車聯(lián)網(wǎng)方面最大的區(qū)別。這樣就可以實(shí)現(xiàn)QQ或微信號(hào)與車綁定的最方便的賬戶管理方式，利用便捷的互動(dòng)方式還可以實(shí)現(xiàn)多種在線功能，如車主在線集結(jié)；途跡、路書功能；位置發(fā)送到車；智能導(dǎo)航服務(wù)，最后一公里指引；王者榮耀I(xiàn)P搭載；特定場(chǎng)景免喚醒語音操控，可見即可說；智能閑聊問答；QQ音樂深度集成，1700萬首海量正版曲庫；豐富電臺(tái)資源；智能車主服務(wù)，停車、查詢方便快捷；車輛信息手機(jī)同步。

3、[有品]

長(zhǎng)安CS35 PLUS的品質(zhì)與CS35有著很大進(jìn)步，在車身的比例造型上，CS35PLUS寬高比達(dá)到1.11，扎實(shí)穩(wěn)健的寬大車身，能為CS35PLUS帶來操控穩(wěn)定性與駕駛感。

懸架方面源自長(zhǎng)安汽車一貫優(yōu)秀的底盤調(diào)教，采用配備高強(qiáng)度橫向穩(wěn)定桿的增強(qiáng)式麥佛遜式獨(dú)立懸架，抗側(cè)傾性能出色，過彎響應(yīng)更快。在日常駕駛中底盤厚實(shí)感強(qiáng)、減震行程大、駕駛貼服性高，保證舒適性的同時(shí)給予駕駛者不一樣的操控體驗(yàn)。

制動(dòng)方面通過對(duì)ABS的精細(xì)化調(diào)教，同時(shí)配合輪胎的最優(yōu)選擇，從100km/h行駛制動(dòng)到靜止距離僅為35.6米。

轉(zhuǎn)向方面使用了美國(guó)耐世特EPS精準(zhǔn)調(diào)校，提升高速行駛穩(wěn)定性；提供3種模式的轉(zhuǎn)向助力選擇，除標(biāo)準(zhǔn)模式外，還包括適宜女性駕駛的舒適模式與釋放駕馭激情的運(yùn)動(dòng)模式。

CS35 PLUS搭載了Blue Core 1.6L GDI缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，以其高性能、高扭矩、低油耗、清潔性的優(yōu)異特性，將每一滴燃油的潛能盡情釋放，以超低能耗，實(shí)現(xiàn)噴薄而出的強(qiáng)勁牽引力；愛信第三代6AT變速器，更為優(yōu)化的檔間傳動(dòng)和換擋技術(shù)，不僅讓動(dòng)力性平均提升6%，更可在0.7s內(nèi)可完成平順換擋，進(jìn)退之道更加行之有效。

4、[有譜]

在主動(dòng)安全方面，CS35 PLUS搭載了很多超級(jí)別的配置，比如ACC和PAB系統(tǒng)。CS35PLUS采用博世新款中距離毫米波雷達(dá)MRR evo14探測(cè)前方車輛，多重智能分秒守護(hù)安全。首先，該雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)ACC全速自適應(yīng)巡航，工作速度范圍0-150km/h，同級(jí)率先搭載帶Stop/Go排隊(duì)停走功能，緩解長(zhǎng)途駕駛疲憊，自如應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況；同時(shí)，實(shí)現(xiàn)PAB預(yù)警輔助制動(dòng)，時(shí)刻探測(cè)前方碰撞危險(xiǎn)并智能分級(jí)預(yù)警，最早可提前約1.4秒發(fā)出報(bào)警，通過報(bào)警、輔助制動(dòng)來避免或減緩碰撞事故。

另外像360°全景影像系統(tǒng)具備4個(gè)超廣角攝像頭，實(shí)時(shí)掌握車輛四周景象避免盲區(qū)。ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、HHC（坡道起步輔助功能）、HDC（陡坡緩降功能）等多項(xiàng)功能。車內(nèi)還搭載了具備1920*1080分辨率高清行車記錄儀。

通過從市場(chǎng)角度和產(chǎn)品角度兩方面分析CS35 PLUS在上市后具備同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)后，這款車型已經(jīng)從六年前只為占據(jù)市場(chǎng)份額，改變?yōu)橐I(lǐng)小型SUV品位的最好詮釋。如果只看CS35 PLUS參數(shù)組合，肯定想不到這是一款主打小型SUV市場(chǎng)的車型，如今，在多元化的供應(yīng)體系下，長(zhǎng)安汽車?yán)帽镜鼗瘍?yōu)勢(shì)和對(duì)消費(fèi)者剛性需求的認(rèn)知，把CS35 PLUS打造成為“四有”青年之車。為小型SUV細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品檔次升級(jí)。

(責(zé)編：李碩)

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