長城哈弗官降 引發(fā)SUV市場暗戰(zhàn)

SUV市場的高增長，并未讓汽車廠商放松對車市需求走冷的警惕。6月16日，國內(nèi)SUV銷量排名第一的長城汽車宣布對旗下的哈弗H6和H2進行官方促銷，降價幅度5000~6000元不等。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布在數(shù)據(jù)，今年前5月SUV市場累計銷售221.4萬輛，同比增幅高達47.7%；相比之下，轎車前5月銷量493.1萬輛，下滑4.2%。受此影響，SUV在乘用車市場的占比已經(jīng)高達25.8%，轎車占比則滑落至57.5%。

在市場人士看來，SUV市場成為更多汽車企業(yè)爭奪銷量的重點。目前，自主品牌在SUV市場暫時取得明顯的優(yōu)勢，但隨著合資品牌SUV價格的下壓，以及日系小型SUV的產(chǎn)品下探，在SUV車型上本來利潤就不多的自主品牌，也被動地開始價格調(diào)整。

自主SUV強勢增長

即便在增幅達47.7%的SUV市場中，自主品牌依然在以超過整體增速兩倍的速度搶奪份額。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，今年前5月自主品牌SUV銷量為120.46萬輛，同比增長101.5%，市場份額54.4%，比上年同期增長14.5個百分點。

與此相比，合資品牌SUV整體表現(xiàn)卻相對較弱，前5月銷量100.9萬輛，銷量同比增長僅為12%，落后于市場平均增長幅度。

然而，銷量數(shù)字上的差距卻并不意味著合資品牌SUV的失勢。“合資品牌SUV和自主品牌SUV的定位不同?！北背絹嗊\村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，合資品牌SUV產(chǎn)品定價較高。

在中汽協(xié)的統(tǒng)計中，雖然5月銷量排名前十的SUV產(chǎn)品中有6款來自于自主品牌，但其中只有哈弗H6和CS75售價在10萬~15萬元區(qū)間，奇瑞瑞虎3、長安CS35、北汽幻速、江淮瑞風S3等四款SUV，均是售價在6萬~10萬元的小型SUV。

相比之下，4款合資車企暢銷SUV中，上海大眾途觀和上海通用別克昂科威售價在20萬~35萬元左右，東風日產(chǎn)新奇駿和東風本田CR-V的價格也在18萬~26萬元區(qū)間?！昂腺Y車企SUV的利潤，肯定要比自主品牌高。”全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，對于很多自主品牌來說目前銷量的提升比利潤更重要。

根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計，今年5月，SUV銷量排名前十的車企中，除長城、長安、江淮分列第一、第二和第九位外，其余七家仍都是合資車企，包括上海通用、東風日產(chǎn)、上海大眾、東風本田、長安福特和神龍等。

由此可見，雖然部分銷量基數(shù)較低的自主品牌車企能通過個別SUV車型獲得快速增長，但多數(shù)自主SUV產(chǎn)品的市場競爭力仍然不足。

合資車企展開攻勢

由于高度依賴SUV車型，這一產(chǎn)品策略在提升自主品牌車企銷量的同時，其市場布局不夠完善的情況也愈發(fā)明顯。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前5月長城哈弗H6累計銷量達到14.9萬輛，占據(jù)長城前5月31.8萬輛銷量的46.9%。在這樣的情況下，5月哈弗H6的銷量環(huán)比出現(xiàn)2.7%的降幅，加上轎車下滑的影響，長城汽車5月銷量環(huán)比下降14.8%。

與此同時，合資車企也在這一市場上不斷展開攻勢。據(jù)了解，去年底剛上市、起售價12萬元的廣汽本田XR-V和東風本田繽智，對自主品牌帶來的壓力顯而易見。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，這兩款小型SUV今年前5月已分別實現(xiàn)4.3萬輛和3.4萬輛的銷量，其中繽智5月銷量已經(jīng)超過1萬輛。

此外，上海通用對別克昂科拉和雪佛蘭創(chuàng)酷全系下調(diào)1萬元，上海大眾也對旗下途觀官方讓利1萬元。長安福特則通過免購置稅等方式，使翼虎綜合讓利達到2.3萬到3.2萬元?！白灾髌放芐UV降價空間不大?！鳖伨拜x向記者表示，在他看來，自主品牌SUV的利潤并不高，因此很難通過降價來應對市場變化。為了搶占市場份額，長城此次突然宣布讓利促銷，這在此前并不多見。

崔東樹認為，自主車企相對靈活的產(chǎn)品策略正在顯現(xiàn)優(yōu)勢，利于其應對市場競爭。從目前細分市場表現(xiàn)來看，小型SUV仍然是增幅最快的市場，因此不少自主車企選擇布局這一細分市場。

此前，江淮乘用車副總經(jīng)理李建華向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“下半年我們要推出瑞風S2來支撐增長?！边@款車的定位將比瑞風S3更低。此外，東風風神定位在AX7之下的AX3也有望于今年底上市。

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