車市進(jìn)入低速增長(zhǎng)期 多方呼吁產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重塑

在6月9日開幕的2015全球汽車論壇(微博)上，汽車行業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)獲得熱議?！爸袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)增速進(jìn)入拐點(diǎn)期，汽車行業(yè)增速將可能持續(xù)低于3%，甚至可能出現(xiàn)零增長(zhǎng)和負(fù)增長(zhǎng)?！睎|風(fēng)集團(tuán)副總經(jīng)理劉衛(wèi)東（點(diǎn)擊查看最新人物消息）語(yǔ)出驚人，直接拋出了車市拐點(diǎn)論。北汽集團(tuán)總裁徐和誼也表示，中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入了從漸變到突變，從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

車市進(jìn)入低速增長(zhǎng)期

在本屆論壇上，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)折點(diǎn)得到了普遍的共識(shí)。而對(duì)于車市的增速預(yù)測(cè)，各方觀點(diǎn)多有不同。

劉衛(wèi)東在演講時(shí)表示，汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)進(jìn)入拐點(diǎn)期，其表現(xiàn)為：1-5月乘用車增速回落，產(chǎn)能利用率不到80%，行業(yè)內(nèi)掀起價(jià)格戰(zhàn)，經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)連續(xù)8個(gè)月高于50%警戒線。他表示，根據(jù)東風(fēng)預(yù)測(cè)，未來汽車行業(yè)增速將可能持續(xù)低于3%，甚至可能出現(xiàn)零增長(zhǎng)和負(fù)增長(zhǎng)，而且這種狀態(tài)將很可能持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。同時(shí)行業(yè)進(jìn)入了殘酷的淘汰期，一些企業(yè)面臨著被淘汰出局。

針對(duì)這一觀點(diǎn)，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英也表示，今年中國(guó)汽車工業(yè)的市場(chǎng)已經(jīng)是秋風(fēng)蕭瑟，中國(guó)汽車市場(chǎng)的確進(jìn)入一個(gè)結(jié)構(gòu)急劇變化、技術(shù)急劇變化、消費(fèi)需求傾向急劇變化時(shí)代，但他認(rèn)為目前零增長(zhǎng)或者負(fù)增長(zhǎng)還是過于悲觀，車市會(huì)是一個(gè)逐漸衰減的過程。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨重塑

在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)受到熱議的同時(shí)，轉(zhuǎn)折期汽車產(chǎn)業(yè)如何應(yīng)對(duì)成為討論的焦點(diǎn)。長(zhǎng)安集團(tuán)總裁張寶林（點(diǎn)擊查看最新人物消息）認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，汽車產(chǎn)生了四大變化：一是消費(fèi)向體驗(yàn)化方向轉(zhuǎn)化；二是產(chǎn)品形態(tài)向智能化方向發(fā)展；三是產(chǎn)業(yè)格局向圈層化方向發(fā)展；四是商業(yè)模式向多樣化方向發(fā)展。

劉衛(wèi)東也表示，進(jìn)入淘汰期對(duì)行業(yè)發(fā)展是個(gè)機(jī)遇，企業(yè)應(yīng)通過數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造制造模式，推動(dòng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)加速融合，同時(shí)防范風(fēng)險(xiǎn)，控制規(guī)模并抑制擴(kuò)大產(chǎn)能的沖動(dòng)。徐和誼（點(diǎn)擊查看最新人物消息）在接受采訪時(shí)表示，汽車產(chǎn)業(yè)即將發(fā)生一場(chǎng)大的變革，而智能化和電動(dòng)化是汽車產(chǎn)業(yè)新的機(jī)遇。他表示，智能化不僅將為汽車增加新的脈絡(luò)，帶來巨大的增值服務(wù)想象空間，還將引發(fā)商業(yè)模式的變革。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪（點(diǎn)擊查看最新人物消息）認(rèn)為，合資企業(yè)的合作模式也應(yīng)改變，可以有互相參股、資本合作等多種合作形式。

京華時(shí)報(bào)訊（記者冷宇）

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