中國作為全球眾多豪華汽車品牌最大的單一市場,在華銷量數(shù)字關(guān)乎各大車企全年成績單的優(yōu)劣。自今年一季度以來,隨著中國豪華車市場呈現(xiàn)出增速逐漸放緩跡象,各大車企的銷量情況亦不容樂觀。網(wǎng)通社對(duì)奔馳、寶馬、奧迪等八大豪華品牌今年1-5月在華的銷量業(yè)績進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn),前5個(gè)月累計(jì)八大豪華品牌總銷量達(dá)到666,271輛,其中七家豪華品牌銷量均呈現(xiàn)增長態(tài)勢,平均漲幅達(dá)24.6%。不過,也有部分企業(yè)出現(xiàn)銷量增速放緩,甚至出現(xiàn)負(fù)增長。
七大豪華品牌在華平均漲24.6%
此次統(tǒng)計(jì)的八大豪華品牌中,包括德系奔馳、寶馬、奧迪以及跑車制造商保時(shí)捷,歐洲豪華品牌沃爾沃、DS;唯一的美系和日系豪華品牌凱迪拉克、英菲尼迪;其中德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪依然雄踞今年前5個(gè)月累計(jì)銷量排名前三的豪華品牌,總計(jì)549,263輛,占上述八大豪華品牌總銷量的82.4%。
位列國內(nèi)豪華車市場第一梯隊(duì)的奔馳、寶馬、奧迪,雖然占據(jù)超過8成的在豪華車市場份額,但是銷量增速已逐漸放緩,并呈現(xiàn)微增長態(tài)勢,其中寶馬、奧迪前五個(gè)月僅分別增長2.9%和3.7%。據(jù)了解,寶馬品牌和奧迪品牌在華5月銷量均出現(xiàn)下滑,其中奧迪單月下滑1.6%至47,410輛,寶馬更是出現(xiàn)了十年來的首次下滑,同比降低5.5%。
在寶馬、奧迪進(jìn)入銷量微增長的同時(shí),奔馳憑借旗下緊湊SUV車型GLA和C級(jí)轎車的熱銷,前5個(gè)月在華實(shí)現(xiàn)銷售132,814輛,同比增長18.0%。雖然奔馳現(xiàn)階段在華銷量業(yè)績與奧迪、寶馬仍存在一定的差距,不過若能延續(xù)上半年兩位數(shù)增長態(tài)勢,加之下半年戰(zhàn)略SUV車型GLC、GLE Coupe等新車的推出,相信奔馳還將有更大的提升空間。
與第一梯隊(duì)德系三強(qiáng)呈現(xiàn)微增長的態(tài)勢不同,豪華車市場第二梯隊(duì)的英菲尼迪、保時(shí)捷以及DS品牌成為2015年前5個(gè)月增長最迅猛的豪華品牌。其中DS品牌銷量為13,691輛,同比增長高達(dá)72.2%。憑借旗下首款國產(chǎn)SUV車型DS6在華的持續(xù)熱銷,令DS品牌銷量提升至全新高度。
在華銷量基數(shù)較低的英菲尼迪和保時(shí)捷,前5個(gè)月均有著大幅增長。其中,保時(shí)捷憑借第二款SUV車型Macan和新款卡宴的熱銷,今年1-5月保時(shí)捷在華累計(jì)銷量達(dá)到23,673輛,同比增長43.8%。值得一提的是,今年5月保時(shí)捷在華銷量5,391輛,同比增幅高達(dá)70.4%,已遠(yuǎn)超德國、美國等地區(qū)的銷量,躍居成為保時(shí)捷全球最大的單一市場。
美系豪華品牌凱迪拉克今年前5月在華的累計(jì)銷量已超越沃爾沃、雷克薩斯,累計(jì)銷量達(dá)到33,014輛,同比增長19.8%。憑借凱迪拉克旗下B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車ATS-L、ATS、中型SUV車型SRX以及C級(jí)商務(wù)座駕XTS銷量的大幅提升,令其在中國的豪華車市場占有率有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升。現(xiàn)階段,中國已成為美國之外,凱迪拉克在全球第二大單一市場。
對(duì)于2015年多家車企銷量增速放緩的態(tài)勢,有業(yè)內(nèi)人士分析稱:受我國經(jīng)濟(jì)增速變化的影響,同樣也限制著國內(nèi)豪華車市場的發(fā)展。在德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪增速放緩的同時(shí),豪華品牌第二梯隊(duì)通過加快國產(chǎn)化進(jìn)程,也將加速銷量和市場占有率的提升。
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