董事長“內(nèi)部講話”與蹩腳的吉利公關(guān)

本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)通社

事件的起源要從10月18日，網(wǎng)上曝出的一張微信截圖開始說起。內(nèi)容為“吉利汽車公關(guān)分群”雇傭水軍抹黑長城的轉(zhuǎn)發(fā)通知，一石激起千層浪，引發(fā)熱議。隨后，吉利汽車官方辟謠：假得不能再假，將追究到底！

長期以來深受各種惡意攻擊、抹黑的長城汽車隨即表示，要采取法律行動捍衛(wèi)自己的權(quán)利。同時其呼吁車企與長城組建中國汽車正義者聯(lián)盟。10月19日，奇瑞等多家車企響應(yīng)并發(fā)聲，共同譴責(zé)無底線的網(wǎng)絡(luò)“黑公關(guān)”行為。

面對愈演愈烈的事件發(fā)酵和各方輿論，吉利汽車董事長李書福在10月21日（周日）下午召開的集團(tuán)內(nèi)部會議上針對“黑公關(guān)”問題做了長篇發(fā)言，讓人有些意外的是，10月22日一大早，吉利集團(tuán)負(fù)責(zé)公關(guān)的副總裁楊學(xué)良通過個人微信把這個“內(nèi)部講話”以爆料的方式發(fā)了出來，標(biāo)題是“世界本來就那么復(fù)雜我們一定要安靜下來”，從而引發(fā)了更大的爭議。下面我們以原文點評的方式來看一下李書福這篇“內(nèi)部講話”中到底有哪些問題值得爭議。

世界本來就那么復(fù)雜 我們一定要安靜下來

2018-10-22吉利合規(guī)

10月21日下午，集團(tuán)法務(wù)、合規(guī)、公關(guān)系統(tǒng)工作座談會在總部召開，本次會議重點討論了近期網(wǎng)絡(luò)謠言和“車黑”問題。李書福董事長聽取了公關(guān)、法務(wù)、合規(guī)體系一線員工的工作匯報并作重要講話。董事長指出，中國汽車品牌任重而道遠(yuǎn)，我們一定要共同努力抓產(chǎn)品，而不是搞內(nèi)斗。只要人做正、事做對，企業(yè)就不會壞到哪里去。世界本來就那么復(fù)雜，我們一定要安靜下來，埋頭苦干，做強(qiáng)做大中國汽車工業(yè)，不斷提高自主品牌市場份額。

以下是董事長講話原文

最近一段時間網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)一些謠言，捏造了一些事實，通過各種詭異的安排，炮制出一份所謂來自“吉利公關(guān)部經(jīng)理”的內(nèi)部交流微信截屏，然后展開了各種輿論攻勢，惡意詆毀吉利汽車品牌形象，我想你們都看到了吧？是你們干的嗎？剛才大家都充分討論了，回答了我的提問——沒有，沒有就好。（點評：一個公司的董事長當(dāng)眾質(zhì)問自己的部下：惡意詆毀吉利汽車品牌形象，是你們干的嗎？有過公司工作經(jīng)歷的人，大家想想，你自己會怎么回答這個問題呢？難道會說是我干的？問題是，一個董事長怎么可能當(dāng)眾問下屬這樣的問題呢？這個公司難道沒有人負(fù)責(zé)董事長的文案，還是有意讓董事長出丑呢？含有這樣問題的講話能堂而皇之地拿出來發(fā)表，是在高級黑董事長還是在自黑？）當(dāng)然接下去我還要請合規(guī)部門檢查你們的預(yù)決算及相關(guān)合同。如果發(fā)現(xiàn)你們干了壞事，無論是誰，我一定會依法依規(guī)進(jìn)行處理。

這件事公關(guān)部門雖然立即回應(yīng)，明確告訴大家這是假的截屏并要依法追究造謠者的法律責(zé)任。但出人意料的是反而越鬧越熱，有些企業(yè)越鬧越來勁，有些人迅速參與進(jìn)來，各種聳人的標(biāo)題以各種新聞的形式出現(xiàn)在重要的版面，好像吉利汽車就是靠水軍發(fā)展起來的。

我發(fā)現(xiàn)這些情況后也與安總通了電話，安總說他早已知道了，他非常生氣，我也與公司里的其他相關(guān)人員通電話了解情況。當(dāng)我得知公關(guān)部要發(fā)媒體聲明回應(yīng)謠言時，我表示擔(dān)憂，因為這樣做會成為網(wǎng)絡(luò)熱點，對中國汽車行業(yè)形象不利，外國同行都會笑話中國人。因為我認(rèn)為假的東西真不了，真的東西假不了，發(fā)媒體聲明不能解決問題，也許會越說越亂，這就是我今天召集大家開會的原因。（點評：既然李書福董事長擔(dān)憂“發(fā)聲明不能解決問題，也許會越說越亂”，但為什么這個比聲明更有轟動效應(yīng)的董事長“內(nèi)部講話”還是發(fā)出來了呢？公關(guān)部門難道敢違背董事長的意愿，讓“外國同行都會笑話中國人”？）當(dāng)然我們已經(jīng)報案了，我相信這件事的真相很快會搞清楚。我也在想如果這件事真是吉利人干的，那起訴吉利不就行了嗎？有些企業(yè)還在媒體上鬧什么呢？（點評：這些話表明，董事長已經(jīng)確信這個事不是吉利自己人干的，因為如果真是吉利干的，對方早就直接起訴吉利了，不起訴，就不是吉利干的。這是什么邏輯？而且如果真是吉利干的，別人只能起訴，但不能“在媒體上鬧”，是不是也太霸道、太小氣了點？這是一個大企業(yè)董事長的真水平，還是一個蹩腳的公關(guān)文案？另外，在“內(nèi)部講話”中指責(zé)有些企業(yè)“在媒體上鬧”，這話與其說是給在座的內(nèi)部人聽的，不如說是故意說給外界聽的，給人感覺是這個“內(nèi)部講話”從一開始就是要拿出來公開發(fā)表的，卻一定要策劃一個彎彎繞，累不累？）　　

水軍造不出汽車，更造不出好品牌

我認(rèn)為這件事本身不奇怪，一定是小人干的一件蠢事，只要我們身正就不怕影斜，任何人、任何企業(yè)在通向成功的道路上從來都不會一帆風(fēng)順，從來不會缺少破壞者，更不會缺少湊熱鬧的無知者的起哄聲，在追求理想的進(jìn)程中，一定會有各種障礙與阻力。如果一個謠言都能消耗我們的大量精力，那我們就太沒有出息了，太不夠自信了。我認(rèn)為，我們不能被這些雕蟲小技所影響，我們必須胸有成竹，堅定地做好自己的工作，我們不能在網(wǎng)絡(luò)上爭論，我們不能太在意人家說幾句我們的壞話。（點評：法務(wù)、合規(guī)、公關(guān)系統(tǒng)三大業(yè)務(wù)部門在總部召開座談會，專門討論這個事，消耗了多大精力？難道真的不在意人家說幾句壞話？）

今天的吉利是世界級全球化的企業(yè)，我們應(yīng)該更有擔(dān)當(dāng)，更經(jīng)得起批評，更有社會責(zé)任感，尤其在理念上必須走在前面，我們應(yīng)該有更高的境界，更高的自我要求和自我約束能力，他們的這些小動作我們可以視而不見，一笑而過，包容體諒。我們必須集中精力抓管理，我們必須堅持打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、企業(yè)道德戰(zhàn)，我們還要繼續(xù)保持產(chǎn)品、技術(shù)優(yōu)勢，我們不能參與網(wǎng)絡(luò)輿論戰(zhàn)。我們不能分散精力，不要高估這些小兒科的假新聞，水軍造不出汽車，更造不出好品牌?！　?/p>

依法治理企業(yè)，合規(guī)思考問題

過去幾十年，我們強(qiáng)調(diào)依法治理企業(yè)，最苦、最累、最難、最兇、最險、最煩的日子我們都過來了，依靠的就是法律。而最近幾年，我們強(qiáng)調(diào)的是依法合規(guī)，也就是說我們既要依法治理企業(yè)，還要合規(guī)思考問題，合規(guī)處理好各種事務(wù)。因此，我們的管理難度，認(rèn)識問題的思路都要與時俱進(jìn)了。我們一定要全面落實依法合規(guī)的企業(yè)管理理念，橫向到邊，縱向到底，不留死角，我們每一位員工都要明白依法合規(guī)的重要性。如果我們的這些理念都進(jìn)入每一位員工的腦子里，人家要搗亂我們就不怕。

用戶滿意才是我們的根本追求

我們既不怕水軍，更不怕謠言，也不怕同行的惡意攻擊。打鐵必須自己硬，市場不相信眼淚，競爭不同情弱者，人間不支持無賴，話多不等于理長，嗓門高不等于自信，拍胸脯不等于決心真的大，低調(diào)不等于低能，用戶滿意才是我們的根本追求。每一位用戶都是很聰明的，他們花自己的錢買車，一定是對自己負(fù)責(zé)的，用戶是不會聽水軍指揮的，現(xiàn)在資訊那么發(fā)達(dá)，打個電話問問朋友都能搞清楚汽車的口碑。（點評：既然打個電話問問朋友都能搞清楚汽車的口碑，還有必要拿出大筆預(yù)算來養(yǎng)活市場營銷、公關(guān)部門嗎？這也是公關(guān)部門自黑？）

根據(jù)以上這些基本道理，我們必須進(jìn)一步加強(qiáng)自身能力建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)依法合規(guī)水平的提升。另外，我認(rèn)為一個有遠(yuǎn)見的企業(yè)，一個真正追求成功的企業(yè)，必須經(jīng)歷狂風(fēng)巨浪的挑戰(zhàn)，必須經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)周期的考驗。今天的全球經(jīng)濟(jì)確實遇到一些挑戰(zhàn)，中國汽車工業(yè)也不例外，我們一定要明白自己的工作重點是什么，我們必須緊盯產(chǎn)品本身的競爭力，我們一定要聚焦自己的戰(zhàn)略，做精、做專、做好、做強(qiáng)自己的產(chǎn)品，一定要讓用戶切身感受到吉利汽車的價值確實與眾不同。

對于公關(guān)、合規(guī)與法務(wù)人員來講，有責(zé)任在這兩個方面用力發(fā)威，讓用戶了解真實的吉利，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造環(huán)境。在經(jīng)濟(jì)周期低谷時期，一定會有一些企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)營困難，當(dāng)這些企業(yè)不知所措時，他們就開始打嘴仗，亂方寸，出下策，開始抱怨、撒謊、造謠甚至攻擊競爭對手，這是病急亂投醫(yī)，手忙腳亂無能的表現(xiàn)，這些現(xiàn)象的產(chǎn)生雖然令人討厭，但也有情可原，兔子急了也會咬人，因為這些企業(yè)在公開、公平競爭的條件下已經(jīng)缺乏后勁了，碰到困難了，所以他們只能造謠、詆毀、惡意中傷競爭對手。但是，對于吉利而言完全可以不要與這些企業(yè)爭論，因為這種爭論除了浪費時間，再也不會有任何收獲。（點評：一方面說自己“不在意”，另一方面卻又拿出那么大勁頭和篇幅來指責(zé)對手，這是誰的主意？另外，如此指責(zé)別的企業(yè)“造謠、詆毀、惡意中傷競爭對手”，有證據(jù)嗎？如果沒有，算不算造謠？董事長“內(nèi)部講話”可能會比較隨性，不那么嚴(yán)謹(jǐn)，或者說是口無遮攔，但公關(guān)部門就這樣把它硬生生、赤裸裸地抬了出來，是不是忒糙了點？）

行穩(wěn)致遠(yuǎn)，厚德載物，天道酬勤

我們有先進(jìn)的理念，我們有高遠(yuǎn)的追求，我們已經(jīng)找到了前進(jìn)的方向與方法，他們當(dāng)然不高興，他們在后面罵我們幾句甚至做一些小動作，我們也就別太在意，別太計較了，我們更不用回頭看他們一眼，因為我們必須拼搏前進(jìn)。世界上沒有一個汽車公司通過造謠而取得成功的，但世界上有許多汽車公司通過依法合規(guī)的競爭而取得了成功。行穩(wěn)致遠(yuǎn)，厚德載物，天道酬勤，這是規(guī)律，我們必須要腳踏實地，持續(xù)執(zhí)行制定的戰(zhàn)略，進(jìn)一步加強(qiáng)合規(guī)培訓(xùn)，進(jìn)一步檢查合規(guī)體系，進(jìn)一步對我們自身的工作提出更高的要求?！　?/p>

長期堅持傳播底線，不私下攻擊同行產(chǎn)品

無論是過去還是現(xiàn)在，你們都堅持干凈做事，堅持反對“車黑”，這是好的理念，我要感謝你們，表揚你們，在當(dāng)前這種環(huán)境下，你們能做到這種堅持很不容易，但這是我們的底線，必須堅持，誰踩了這條紅線，誰就得離開這個隊伍，因為吉利的核心價值觀與文化不能破壞，我希望你們繼續(xù)堅持這種正確的價值取向與做事風(fēng)格，今后也不能有“車黑”。

我們可以有一些產(chǎn)品解說員，向用戶介紹吉利汽車產(chǎn)品性能、技術(shù)、優(yōu)缺點，這是可以的，但無論如何都不能在私下攻擊同行產(chǎn)品，這不是我第一次提出的要求，而是我長期以來對傳播工作的底線，更是咱們公司的合規(guī)制度，也是吉利的企業(yè)文化精髓，否則，不但幫助不了我們自己，而且還會引起同行的誤會，彼此傷害感情。（點評：前面痛快淋漓地指責(zé)一些同行“造謠、詆毀、惡意中傷競爭對手”，現(xiàn)在又談“感情”，后面還說“窩里斗沒前途”，誰的腦筋急轉(zhuǎn)彎？）

窩里斗沒前途，齊心提振中國汽車競爭力

中國汽車工業(yè)界應(yīng)該團(tuán)結(jié)起來，共同提振中國汽車的競爭力，這才是我所希望看到的局面。自主品牌一定要共同成長，共同提高品牌附加值而不是相互打壓，我的意思大家明白了嗎？當(dāng)然你們可能要問我，其他企業(yè)私下說我們壞話，雇傭“車黑”，我們?yōu)槭裁催B反擊幾句都不行？我想與大家分享一下我的觀點，你們的這個說法有點像小孩子過家家，你罵我一句，我罵你兩句，你打我一拳，我還擊你兩拳，這是小孩子，而我們今天已經(jīng)是長大了，我們不能這樣低水平思考問題，我們應(yīng)該要把中華民族的優(yōu)秀文化傳承下來，有些劣質(zhì)糟粕應(yīng)該早日拋棄。

內(nèi)斗者沒有本事，我們千萬不要窩里斗，沒有前途，這樣做不利于中國汽車工業(yè)發(fā)展，也就不利于吉利汽車工業(yè)的發(fā)展，因為吉利是中國汽車工業(yè)的一個分子。如果其他企業(yè)破壞我們的正常經(jīng)營，損害我們的聲譽，只要有證據(jù)，那我們就依法辦事啊，為什么要在網(wǎng)絡(luò)上炒作呢？網(wǎng)絡(luò)炒作能解決我們什么問題呢？明白了嗎？國家不是有法律嗎？小聰明是辦不了大事的，網(wǎng)絡(luò)炒作是炒不出大前途的，我們應(yīng)該相信好有好報，惡有惡報，不是不報，時間未到。

全世界有哪個國家的汽車工業(yè)像中國這樣吵鬧的？我覺得很無聊，我們一定要爭氣?。?/strong>

今天中國乘用車自主品牌市占率只有34%，洋品牌近70%，中國汽車品牌任重而道遠(yuǎn)，我們一定要共同努力抓產(chǎn)品，而不是搞內(nèi)斗。只要人做正、事做對，企業(yè)就不會壞到哪里去，我們就讓別人說兩句壞話也沒有什么了不起的，如果我們連這一點虧都吃不了，我們又如何面對更加無情的市場挑戰(zhàn)呢？大家同意我的觀點嗎？那好吧，我就不多說啦，祝大家一切順利，我相信中國司法一定會更加公平透明，讓造謠者無地自容，受到應(yīng)有的懲罰，我希望網(wǎng)絡(luò)上的“車黑”早日銷聲匿跡。世界本來就那么復(fù)雜，我們要安靜下來，埋頭苦干，做強(qiáng)做大中國汽車工業(yè)，不斷提高自主品牌的市場份額?！　?/p>

總結(jié)：

“黑公關(guān)”事件演變到今天這樣的程度，讓吉利的很多人、很多部門、甚至是李書福董事長這樣高級別的領(lǐng)導(dǎo)周末都沒法休息，還把這樣一個漏洞百出，邏輯混亂的董事長“內(nèi)部發(fā)言”第一時間弄到網(wǎng)上，估計會載入汽車企業(yè)公關(guān)史冊。

在汽車行業(yè)，100萬輛對企業(yè)來說是一個新的臺階，更是對其體系能力的一個重大挑戰(zhàn)，要求企業(yè)無論是在技術(shù)儲備、產(chǎn)品規(guī)劃、零部件采購、經(jīng)銷商體系乃至公關(guān)能力上都必須全面提升，來適應(yīng)上百萬輛的規(guī)模。吉利已經(jīng)站上了100萬輛的臺階，體量也是自主品牌第一，自然會樹大招風(fēng)，這就要求公關(guān)部門重新思考、設(shè)計公關(guān)策略，做好各種預(yù)案。但從“黑公關(guān)”事件的應(yīng)對上看，吉利被打了個措手不及，章法已亂，其公關(guān)能力和水平顯然還沒能與百萬輛的規(guī)模相匹配。

(責(zé)編：李碩)