王莉君：汽車行業(yè)的冬天還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有來到

重慶長安汽車股份有限公司 歐尚汽車事業(yè)部副總經(jīng)理 王莉君

11月16日，第十六屆廣州國際汽車展覽會（2018廣州車展）正式拉開帷幕。本屆展會以 “新科技，新生活”為主題理念，引入最新汽車科技服務(wù)美好新生活。本屆車展新浪汽車聯(lián)合30秒懂車、未來電視對近50家車企老總進(jìn)行了訪談，以下為重慶長安汽車股份有限公司 歐尚汽車事業(yè)部副總經(jīng)理王莉君的訪談實(shí)錄：

新浪汽車：在之前發(fā)布了重量型的車型，而且主要是針對華南市場的一款非常爆款的產(chǎn)品，請您介紹一下。

這個產(chǎn)品英文名COSMOS科尚，中文名叫科尚。是一個中高端的MPV，在考慮這個車型研發(fā)的時候，實(shí)際上是基于目前二牌政策和城村化的推出，在這款車上面做得非常用心。

新浪汽車：這款車組合廣東或者大的華南市區(qū)特別受歡迎，是因?yàn)槟囊恍┓矫妫?/strong>

廣州是改革開放的前沿，人口的流動和商業(yè)比其他城市前沿一些，商務(wù)和目前家庭的使用的場景，更典型一些，實(shí)際上在廣州經(jīng)常會有一些商務(wù)的交流、接待，COSMOS科尚是中高端的MPV，致力于如果在城市做商業(yè)、做經(jīng)濟(jì)，做一些經(jīng)濟(jì)上的交流，實(shí)際上在日常的生活接待可以提供這款車，有非常高的性價比，也不失面的車。

新浪汽車：目前中國的MPV歐尚或者其他幾個品牌占據(jù)了中國市場90%的份額，但是舒適程度沒有達(dá)到消費(fèi)者升級的預(yù)期，這款產(chǎn)品是經(jīng)過最嚴(yán)苛的測試體系？

我們定義的MPV主要有幾個特點(diǎn)：1、本身輸出度，應(yīng)該比SUV強(qiáng)，一般老百姓題解是空間和座椅，所以這款車在座椅和空間打造非常用心，座椅就像沙發(fā)，中排空間是非常大的。商務(wù)可能比較客人會坐第二排，第二排打造非常用心，包括本身的舒適性、包括腿步的空間，坐下去的支撐都是非常用心的。

新浪汽車：在最重要的懸掛系統(tǒng)、底盤有無調(diào)教？

是的，MPV和SUV調(diào)教不一樣，SUV操作要求比較高，操作起來車要非常穩(wěn)，可能做一些小振動的時候懸掛系統(tǒng)不太舒適，但是MPV不一樣，在小振動的情況下，振動就不能在腿步以上，關(guān)于振動是非常有考量的，結(jié)合座椅，實(shí)際上座椅在舒適性和底盤是一分子。

新浪汽車：而且離人最近。

是的。所以座椅要聯(lián)合一體。

新浪汽車：除了產(chǎn)品外，還有最新的新車叫L2，這款車是什么車？

這是純?yōu)槠脚_打造的兩門1V車，主要是城市小年輕、上下班的，他們對新事務(wù)他們更能接受，上下班的代步，有這樣一款車既便利又方便。這款車特性注定了會愛上，靠電機(jī)來感覺，可能會達(dá)到20-30萬元燃油車的感覺，提速非?？?，操控非常輕便，特別是駕車很困難的女孩子，駕駛電動車完全沒有壓力，比如開自動擋的，如果開手動擋還要考一下技術(shù)，但是這款車沒有關(guān)系。電動車從能耗，百公里不到10度電，足防衛(wèi)性也很好，在家就可以充電，便利性也很強(qiáng)，就不用再去加游站充電。

新浪汽車：您剛才說的新車是產(chǎn)品，價格定位和2019年銷量的目標(biāo)？

價格大概在11點(diǎn)發(fā)布，留一下小小的懸念，從銷量來說我們認(rèn)為MPV中高端的市場是增量的市場，現(xiàn)在是供給的市場，而不是車太多需要競爭，隨著越來越的產(chǎn)品推出，我認(rèn)為這個方面的市場越來越大，不管是現(xiàn)在還是未來都存在很大的期待。

新浪汽車：現(xiàn)在談一下COS 1°，說最值得買的交互智能SUV，這款車產(chǎn)銷量是否達(dá)到預(yù)期，即將到來2019年是否寄予厚望？

是的，現(xiàn)在也是重量推出，網(wǎng)點(diǎn)也在突破推出，明年也會是在10萬以下的產(chǎn)品，加上現(xiàn)在新推出產(chǎn)品，智能化方面更近，第一個點(diǎn)是語音精靈，形象跟語音標(biāo)志不同，做成了云朵的形象，我們認(rèn)為語音在車上很普遍，如果讓車認(rèn)為更懂車，應(yīng)該要有一些表情的東西讓他們認(rèn)為車是有溫度的，所以我方涉及語音精靈像人一樣跟人做表情，比如生日，到了過年恭喜發(fā)財?shù)群芏啾砬椤?/p>

新浪汽車：近距離接觸會比較暖？

是的，會讓別人覺得不是機(jī)器。

新浪汽車：下面進(jìn)入第二個環(huán)節(jié)，問一些行業(yè)的問題，大家都知道2018年車市就如今天中國最冷的一天一樣，有非常濃的寒意，您如何看待2018年的車市，是否認(rèn)為是中國汽車市場的拐點(diǎn)？

任何行業(yè)都會有一些波峰，汽車行業(yè)我覺得十年是一個周期，2008年也是低谷，從行業(yè)本身是非常正常的，從前景還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能看到問題，從整個行業(yè)保有量來看，現(xiàn)在千人大概140，美國已經(jīng)到達(dá)800，也就是現(xiàn)在車的保有量1個億，也就是達(dá)到400的時候，這條路還很長，一定會有的，只是現(xiàn)在競爭越來越激烈，當(dāng)然也有宏觀經(jīng)濟(jì)的調(diào)整。

新浪汽車：你覺得會突破3000元的目標(biāo)嗎？

我覺得要看時機(jī)，我覺得微增長的時間段會有一段時間，因?yàn)榇蟮暮暧^經(jīng)濟(jì)有關(guān)系，但是對于廠家來說，如何在這個時間點(diǎn)找到你最能滿足客戶需求的一點(diǎn)，是廠家自己的本領(lǐng)學(xué)問。

新浪汽車：我覺得這個分享特別好，繼續(xù)接著聊，您覺得導(dǎo)致整體車市有比較緩慢的趨勢是來自于經(jīng)濟(jì)下滑還是股票？

都有。

新浪汽車：消費(fèi)者的需求是否在升級，接下來在2019年您覺得春天會來臨嗎？或者如何把握再次的一個拐點(diǎn)？

接下來客戶可能洞察的一部分，不管宏觀經(jīng)濟(jì)還是如何做調(diào)整，消費(fèi)者的觀念是廠家一定要琢磨到的，現(xiàn)在很多廠家都觀察到了，未來年輕人80、90、95后都會成為未來的購車者和汽車消費(fèi)者，成長的環(huán)境和接受的教育和互聯(lián)網(wǎng)的時代，意味著對汽車的需求可能不在像以前只是交通工具，可能是生活的一部分，希望把它變成生活一部分，隨著電動、智能化，包括電動車的推出，出行的方式會越來越多的改變。對車企來說也會覺得這個冬天更寒，實(shí)際上是技術(shù)帶來的變化，廠家就要先做準(zhǔn)備。而且隨著車越來越多，我看過一個報道，現(xiàn)在保有量如果達(dá)到400的時候，整個行業(yè)保有量就會超過6億，意味著都是燃油車，實(shí)際上油價還會漲，這樣新能源電動車就肯定有未來，隨著大家對新能源接受度和整個資源的調(diào)整，我覺得年輕人消費(fèi)的觀點(diǎn)比較重要，如果在這些要素上，廠家如何抓住機(jī)會。

新浪汽車：剛才你說到新能源到現(xiàn)在這個時間點(diǎn)在廣州、深圳等城市已經(jīng)發(fā)布，針對國六國家新制訂的標(biāo)準(zhǔn)，歐尚有如何應(yīng)對的措施？

有兩個方面，本身燃油車國六會在今年年底明年年初會準(zhǔn)備好國六的產(chǎn)品。新能源方面，也有兩個方面，第一是本身的重度PHEV、HEV，第二是明年還會推出二人、四人座的SUV，后面的產(chǎn)品在新能源方面非常豐富，每年會有兩款新能源車推出，也有一、二到款燃油車，至少還會有一款混合車。歐尚品牌在今年北京車展已經(jīng)發(fā)布，整個戰(zhàn)略還在策劃，大概在明年年初跟整個社會發(fā)布未來的戰(zhàn)略和規(guī)劃。

(責(zé)編：牛建峰)