（新浪汽車訊 11月21日報道）雷諾發(fā)布公告稱，在日產對卡洛斯·戈恩提起司法訴訟后，公司委員會由首席獨立董事菲利普·拉格耶特（Philippe Lagayette）領導，但不會“驅逐”戈恩，其將繼續(xù)擔任雷諾董事長兼首席執(zhí)行官。
目前，雷諾董事會無法就日產汽車和日本司法當局收集的針對戈恩犯罪的證據置評。
雷諾董事會決定，雷諾首席運營官蒂埃里?博洛雷（Thierry Bollore）被任命為副首席執(zhí)行官（deputy CEO），與戈恩擁有同樣的權力。
現年55歲的博洛雷今年2月被提升為雷諾首席運營官以來，一直被視為戈恩的接班人。
戈恩的被抓
11月19日，雷諾董事長兼CEO、日產汽車會長卡洛斯·戈恩因涉嫌過少申報自身報酬，于19日傍晚因涉嫌違反《金融商品交易法》中的虛偽記載有價證券報告書為由，被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。
日產汽車表示，公司董事長戈恩虛報約4，400萬美元的收入，并將公司資金用于個人用途，涉嫌重大不當行為。該公司董事會將提議立刻解除戈恩的董事長職務。
這些進展讓人對雷諾-日產-三菱聯盟的未來產生了懷疑。三名知情人士說，日產首席執(zhí)行官西川廣人 （Hiroto Saikawa）對雷諾董事會成員表示，公司將把調查范圍擴大到總部位于阿姆斯特丹的合資企業(yè)RNBV。
戈恩將于2022年離任，他一直在為確保聯盟的未來打下基礎，包括合并的選擇。近年來，由于力挺雷諾的不平衡局面，日產汽車對這一計劃施加了壓力。
雷諾日產交叉持股，雷諾公司持有日產公司43.4%的股份而日產公司只有雷諾公司15%的無投票權股份。日產汽車公司收購了三菱汽車公司34%的股份，成為后者最大的股東。
相比日產的激進，雷諾董事會決定要求日產提供其所掌握的所有信息，這些信息是由其內部調查戈恩涉嫌財務違規(guī)。
在致雷諾員工的一封信中，博洛雷表達了對戈恩的全力支持，并承諾維護聯盟。
1996年，戈恩出任雷諾汽車公司副總裁。1999年6月，在雷諾獲得控股權后，戈恩擔任日產汽車公司CEO，次年兼任日產株式會社社長，2001年6月升任CEO。
戈恩素有“成本殺手”之稱。 從1991年到1999年，日產汽車公司連續(xù)7年虧損，背負債務高達21000億日元，市場份額由6.6%下降到不足5%，公司瀕臨破產。戈恩只用不到兩年的時間，讓日產從死亡邊緣拯救了回來，并成為全球獲利率最高的汽車公司。
2005年5月，戈恩出任雷諾第九任CEO，自此他成為同時執(zhí)掌兩大國際汽車巨頭的雙CEO。去年2月，戈恩卸任了日產CEO一職，但依然擔當日產的董事會主席，同時他也是三菱和雷諾的董事會主席。（Dora）
(責編：牛建峰)
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