戈恩被捕:一場似乎策劃良久的陰謀

(本文轉(zhuǎn)自自媒體:靜說日本)

戈恩被捕,誰都沒有想到。因?yàn)榈阶蛱鞛橹梗@位64歲的法國人,依然是拯救日產(chǎn)汽車,甚至是三菱汽車的英雄。

今天(11月19日)下午4時30分,一架從法國飛來的大型客機(jī)在東京羽田機(jī)場降落。作為日產(chǎn)汽車公司、法國雷諾汽車公司和三菱汽車公司的會長(董事長),戈恩幾乎是第一個下飛機(jī),只是沒有想到,當(dāng)他剛剛走下飛機(jī),就上來兩位日本人,向他出示了“東京地方檢察院特別搜查本部”的證件,直接把他從下機(jī)口帶走。

這一幕,有點(diǎn)像中紀(jì)委逮貪官的架勢,只是日本沒有“中紀(jì)委”,大案要案都是由“東京地方檢察院特別搜查本部”立案執(zhí)行。

戈恩的全名叫“卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)”,父親是黎巴嫩商人,母親是法國人,1954年3月9日出生于巴西。1972年,他進(jìn)入法國國立高等綜合理工學(xué)院學(xué)習(xí)工程學(xué),后考入法國國立巴黎高等礦物學(xué)院研究生院繼續(xù)深造,均以優(yōu)異成績畢業(yè)。

1978年,戈恩加入米其林集團(tuán)公司, 1989年任米其林北美分部CEO。1996年,出任雷諾汽車公司副總裁。

3年后,成立于1933年的日產(chǎn)汽車公司陷入泡沫經(jīng)濟(jì)崩潰以來的最大經(jīng)營困境,負(fù)債2萬億日元(約1212億元人民幣)。正當(dāng)日產(chǎn)在苦海里掙扎之際,法國的雷諾汽車公司伸出手來,將日產(chǎn)收入旗下,會講幾句日語的戈恩,于是被派到東京,出任日產(chǎn)汽車公司的社長。那一年,戈恩45歲,風(fēng)華悅茂。

素有“成本殺手”之稱的戈恩,進(jìn)入日產(chǎn)的那一刻起,就強(qiáng)行推行大裁員計(jì)劃,2萬名日產(chǎn)老員工在戈恩的手中遭到解雇。

在戈恩的領(lǐng)導(dǎo)下,日產(chǎn)僅僅用了兩年的時間就扭虧為盈。在2000財(cái)政年度中,日產(chǎn)汽車實(shí)現(xiàn)了27億美元的贏利。4年時間,全部還清了公司2萬億日元的債務(wù)。日產(chǎn)公司“由一個掙扎的企業(yè),變成了一個健全的企業(yè)”。這是一項(xiàng)震撼全球的非凡成就,雖然他是一位西方人,卻成功改造了一家觀念閉塞、作風(fēng)保守的日本巨型企業(yè)。戈恩這個來自法國的“神奇小子”,把日產(chǎn)汽車?yán)隽司揞~虧損的境地,使日產(chǎn)汽車成為世界汽車企業(yè)的再生的典范,并成為美國哈佛等著名高校MBA的研究案例。戈恩也因此成為“日產(chǎn)的救星與恩人”。

如此偉岸的人物,為何會突然在陰溝里翻船?日產(chǎn)汽車公司社長西川廣人今夜在公司總部舉行的記者會上,列舉了戈恩的三大罪狀:

第一,過去5年中,戈恩明明從日產(chǎn)汽車公司領(lǐng)取了99億日元(約6億元人民幣)的報(bào)酬,但是他卻指示部下做手腳,在公司的財(cái)務(wù)報(bào)表《有價(jià)證券報(bào)告書》中,只寫了49億,隱瞞了整整50億日元(約3億元人民幣)的收入。

第二,他搞個人獨(dú)裁,將日產(chǎn)汽車公司建為“戈恩王國”,否定并抹殺日產(chǎn)的傳統(tǒng)與尊嚴(yán)。

第三,他居然動用公款用于私人投資。

那么,既然有如此嚴(yán)重的罪行,為何到現(xiàn)在才被發(fā)現(xiàn)?

西川社長承認(rèn),是有內(nèi)部告發(fā)。公司經(jīng)過幾個月的秘密調(diào)查,確認(rèn)告發(fā)的內(nèi)容真實(shí),迅速通報(bào)給了東京地方檢察院特別搜查本部。于是,就有了今日羽田機(jī)場的那一幕。

搜查本部今夜逮捕他的理由,是 “違反金融商品交易法”中的“有價(jià)證券報(bào)告書不實(shí)記載”罪。但是,東京的法律界人士在電視節(jié)目中發(fā)表評論認(rèn)為,戈恩的罪行不只是這一些,如果他挪用公款用于私人投資的事實(shí)得以確認(rèn)的話,那他還要被追究“瀆職罪”!數(shù)罪并罰,估計(jì)結(jié)果很慘!

當(dāng)然今夜的東京,也彌漫著一種“陰謀說”。

戈恩太強(qiáng)勢,自然也太霸道。過去,他開除了2萬名日產(chǎn)員工,就埋下了被貶的定時炸彈。這么多人失去工作,有人因此家破人亡,而他自己每年卻領(lǐng)取高達(dá)20億日元(1.2億元人民幣)的實(shí)際報(bào)酬,“殺了日本人,肥了法國人”,這種空氣在日產(chǎn)汽車公司內(nèi)部,已經(jīng)積聚了許久,只是等待爆發(fā)。

戈恩在日本成功之后,繼而回到老東家,兼任了法國雷諾汽車公司的董事長。2年前,當(dāng)三菱汽車公司因?yàn)橘|(zhì)量問題而陷入經(jīng)營困境時,他又乘機(jī)將三菱汽車收歸靡下,也兼任了三菱汽車的董事長。經(jīng)過如此整合,“戈恩王國”的汽車銷售量在2017年度超過了豐田汽車公司,成為全球老二。

戈恩的野望,是要將日產(chǎn)、三菱、雷諾實(shí)行最終統(tǒng)合,合并為世界最大的汽車制造商,將“戈恩王國”建為“戈恩帝國”。

戈恩的這一野望,令日本產(chǎn)業(yè)界和日產(chǎn)、三菱汽車的員工們感到極大的憤怒與不安,“保衛(wèi)日本汽車業(yè)”,成了日本產(chǎn)業(yè)界乃至政界的共識。不排除這一共識,加快了戈恩人生毀滅的進(jìn)程。

沒有了戈恩,毫無疑問,日產(chǎn)汽車公司和三菱汽車公司會脫離雷諾,實(shí)行獨(dú)自的統(tǒng)合,最終回歸日本——這是日本產(chǎn)業(yè)界、日本社會的期望。隨著“戈恩王國”的轟然倒塌,這一期望或?qū)⒀杆僮兂涩F(xiàn)實(shí)。

戈恩曾經(jīng)說過,“如果我失敗了,我就變成哲學(xué)家。但如果我成功了,這將是本世紀(jì)汽車行業(yè)最大的成功之一?!备甓鞯脑挍]有錯,日產(chǎn)是成功了,但是未來5年或者10年的牢獄生活中,戈恩能不能成為哲學(xué)家?倒是一個大問號?

為戈恩可惜!

(責(zé)編:牛建峰)

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2018-11-21
戈恩被捕:一場似乎策劃良久的陰謀
全球最大汽車聯(lián)盟雷諾日產(chǎn)掌門人戈恩的被抓彌漫著一種“陰謀說”。

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