戈恩被抓背后彌漫陰謀論 日媒稱日產(chǎn)內(nèi)部政變

戈恩被捕后，他的母國政府財長和法國總統(tǒng)相繼表態(tài)，這一事件無疑將牽動兩國關(guān)系。

法國財長布魯諾· 勒梅爾表示，他的政府“首先關(guān)注的是雷諾的穩(wěn)定性”，法國總統(tǒng)馬克龍的表態(tài)也接近：“將對這一聯(lián)盟的穩(wěn)定性保持高度警覺”。

勒梅爾表示將與雷諾高管開會討論這起丑聞，但他表示現(xiàn)在談?wù)撎鎿Q掉戈恩還為時過早。

但日產(chǎn)汽車CEO西川廣人昨天夜里當(dāng)?shù)貢r間十點臨時組織的發(fā)布會上表示，已與三菱汽車CEO進行溝通，并希望建立一個包括兩名獨董在內(nèi)的第三方組織，恢復(fù)公司治理。

不過在昨晚西川廣人的發(fā)布后，外界的質(zhì)疑反而指向了日產(chǎn)汽車本身。

昨晚的新聞發(fā)布會，據(jù)日本朝日新聞報道，記者招待會由西川廣人社長兼CEO獨自出席，面對200人以上的報道陣勢，進屋時表情生硬，開始就表示會長等人的被捕是“已確認是重大的不正當(dāng)行為，是公司斷斷不能容忍的行為?！?/p>

而另據(jù)日本產(chǎn)經(jīng)新聞報道，西川社長在記者發(fā)布會上使用了“戈恩體制的負面”這一表述，稱“必須承認之前權(quán)力過于集中在1人手中，必要的情況下需要明確地采取措施。日產(chǎn)討論將在未來成立第三方委員會，以考慮防止再次發(fā)生此類情況?！?/p>

對于和雷諾與三菱汽車的關(guān)系，西川社長表示：“除去錯誤是本質(zhì)，這個時間不會絲毫影響合作伙伴關(guān)系”。

他列舉了卡洛斯·戈恩的三大罪狀：

第一，過去5年中，戈恩明明從日產(chǎn)汽車公司領(lǐng)取了99億日元（約6億元人民幣）的報酬，但是他卻指示部下做手腳，在公司的財務(wù)報表《有價證券報告書》中，只寫了49億，隱瞞了整整50億日元（約3億元人民幣）的收入。

第二，他搞個人獨裁，將日產(chǎn)汽車公司建為“戈恩王國”，否定并抹殺日產(chǎn)的傳統(tǒng)與尊嚴。

第三，他居然動用公款用于私人投資。

而在今天亞洲通訊社社長徐靜波在其人個公眾號波《靜說日本》發(fā)表的文章《戈恩被捕的另一種隱情》透露的諸多細節(jié)，則更讓戈恩被調(diào)查事件看似蓄謀以久：

“今天（11月19日）下午4時30分，一架從法國飛來的大型客機在東京羽田機場降落。作為日產(chǎn)汽車公司、法國雷諾汽車公司和三菱汽車公司的會長（董事長），戈恩幾乎是第一個下飛機，只是沒有想到，當(dāng)他剛剛走下飛機，就上來兩位日本人，向他出示了“東京地方檢察院特別搜查本部”的證件，直接把他從下機口帶走?！?/p>

徐靜波在文中稱，當(dāng)晚的東京，也彌漫著一種“陰謀說”。

這種陰謀說有兩個原因一是強勢的戈恩開除了2萬名日產(chǎn)員工，埋下了被貶的定時炸彈。而他每年領(lǐng)取高達20億日元（1.2億元人民幣）的實際報酬引發(fā)了日產(chǎn)員工的不滿：“殺了日本人，肥了法國人”，這種空氣在日產(chǎn)汽車公司內(nèi)部，已經(jīng)積聚了許久，只是等待爆發(fā)。

其二則是戈恩意圖將日產(chǎn)、三菱、雷諾實行合并為世界最大的汽車制造商野心令日本產(chǎn)業(yè)界和日產(chǎn)、三菱汽車的員工們感到極大的憤怒與不安，“保衛(wèi)日本汽車業(yè)”，成了日本產(chǎn)業(yè)界乃至政界的共識。不排除這一共識，加快了戈恩人生毀滅的進程。

陰謀論的另一個注角是與戈恩一同被調(diào)查的還有他的一位法國同事格雷格·凱利，他同時也是日產(chǎn)董事會成員。

這被解讀為清除董事會的法國勢力。

這一看法似乎也得到了日本媒體的認同。

今天日經(jīng)中文網(wǎng)發(fā)表了《戈恩變節(jié)，日產(chǎn)“政變”？》的分析文章。

文中稱，戈恩曾帶領(lǐng)陷入經(jīng)營危機的日產(chǎn)汽車實現(xiàn)“V字形復(fù)蘇”。然而，在長達約20年的長期執(zhí)政期間，企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)了各種問題。戈恩會長發(fā)生“變節(jié)”是在就任法國雷諾的會長兼首席執(zhí)行官（CEO）的2009年之后。戈恩被指少報報酬，正是雷諾和日產(chǎn)均達到巔峰的時期。

文中同時曝出了不少雙方在內(nèi)部管理上的諸多次矛盾與沖突已是頗有時日：

在日產(chǎn)被爆出新的整車檢查違規(guī)問題的7月上旬，日產(chǎn)經(jīng)營層忙于應(yīng)對記者會，而戈恩會長雖然接到了違規(guī)問題的報告，但是卻沒有在橫濱市的日產(chǎn)總部指揮平息事態(tài)，而是和親屬在西日本的島上度假。一位日產(chǎn)的高層失望地表示，“（戈恩）覺得自己一點責(zé)任也沒有。這是哪家企業(yè)的會長啊”。

自日產(chǎn)被爆出任用無資質(zhì)人員實施整車檢查的2017年秋季之后，相繼爆出新的乘用車違規(guī)檢查問題。業(yè)績方面，日產(chǎn)在北美和歐洲等主力市場因銷售不振而陷入苦戰(zhàn)，預(yù)計本財年的合并營業(yè)利潤將減少6%、凈利潤將減少33%。依靠以削減成本為核心的“戈恩式”重組而復(fù)蘇的經(jīng)營也迎來拐點。

“首席執(zhí)行官西川才是日產(chǎn)是一把手”，在6月26日召開的例行股東大會上，戈恩會長對追究質(zhì)檢違規(guī)問題責(zé)任的股東，強調(diào)西川廣人的名字，否認自己負有責(zé)任。

在股東大會之后與新任董事的懇談會上，戈恩也中途離場。

此外戈恩還經(jīng)常作出令資本合作伙伴雷諾受惠的經(jīng)營決斷。2016年原本基本確定在印度工廠生產(chǎn)日產(chǎn)的主力小型車“Micra”，但最終轉(zhuǎn)移到雷諾的法國工廠生產(chǎn)。11月8日也結(jié)合法國馬克龍總統(tǒng)訪問宣布將在雷諾的法國工廠生產(chǎn)日產(chǎn)新款商用車。

不少聲音指出日產(chǎn)的利潤被雷諾吸走。雷諾2017財年（截止2017年12月）的合并凈利潤中，日產(chǎn)的貢獻率占到50%左右。最近幾年來，雷諾5成以上的利潤來自日產(chǎn)。

在日產(chǎn)公司內(nèi)部，批評戈恩報酬過高的聲音也很強。此次戈恩的違規(guī)行為以內(nèi)部舉報為發(fā)端。

西川在19日晚召開的記者會上，對于此次事件是不是“政變”的提問表示：“我不這么理解”。

在日產(chǎn)方面看來，這位靠大膽的重組措施挽救了日產(chǎn)的“功臣”在執(zhí)掌日產(chǎn)近20年來，負面行為越來越多。戈恩會長原本計劃為紀念雷諾日產(chǎn)開展資本合作20周年，于2019年3月舉行盛大的慶?；顒?，但是卻將在此之前黯然退出日產(chǎn)。

那么在失去戈恩之后，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟何去何從？日媒分析稱：分歧和斗爭將激化。

日經(jīng)中文網(wǎng)在文章中稱，兼任法國雷諾·日產(chǎn)汽車·三菱汽車會長的卡洛斯·戈恩被逮捕，由3家車企組成的聯(lián)盟的經(jīng)營體制將不得不進行根本性調(diào)整。

“將努力避免對3家合作關(guān)系造成影響”，日產(chǎn)社長西川廣人11月19日晚間在記者會上如此表示。

3家企業(yè)的聯(lián)盟在截至2022年的中期經(jīng)營計劃中提出目標(biāo)稱，使全球銷量提高至比目前增長約4成的1400萬輛，基于合作的合理化效果提高至約2倍，達到全年100億歐元。戈恩是一手承擔(dān)3家企業(yè)的聯(lián)盟從啟動到具體合作內(nèi)容的制定的關(guān)鍵人物，因此將產(chǎn)生巨大的影響。

3家企業(yè)的聯(lián)盟還存在相互持股比率沒有過半這一不穩(wěn)定的因素。戈恩今年6月連任雷諾CEO，任期延長至2022年。據(jù)稱，法國政府希望加強雷諾在聯(lián)盟中的影響力，以制定不可逆的框架為條件，批準了戈恩的連任。

就在這之后戈恩被逮捕，3家企業(yè)聯(lián)盟的框架也很可能因此動搖。三菱汽車19日晚間發(fā)布了解除擔(dān)任會長的戈恩職務(wù)的方針。雷諾也在同一天表示近期召開董事會會議，預(yù)計將決定戈恩的去留。中西汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)研公司的分析師中西孝樹分析稱，“3家企業(yè)的聯(lián)盟是在戈恩的凝聚力下形成的。其前提瓦解，重組框架的討論或?qū)⒊霈F(xiàn)嚴重混亂”。

3家企業(yè)的聯(lián)盟的治理機制也很獨特。雷諾和日產(chǎn)對半出資、名為“雷諾日產(chǎn)B·V（RNBV）”（B·V在荷蘭語中意為股份公司）、位于荷蘭阿姆斯特丹的統(tǒng)括公司屬于指揮部。是事實上的控股公司，而該公司的一把手正是戈恩。

一位日產(chǎn)資深人士表示，“戈恩將3家聯(lián)盟的權(quán)限集中于自身，形成了沒有自己、聯(lián)盟的經(jīng)營就無法繼續(xù)運轉(zhuǎn)的機制”。西川社長在19日的記者會上也指出，“權(quán)限過度集中于一個人”。如果戈恩離開，“3家之間的戰(zhàn)略分歧和權(quán)力斗爭激化令人擔(dān)憂”（分析師中西）。

在日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟，過去主導(dǎo)權(quán)之爭曾浮出水面。2015年將在法國持有2年以上的股票表決權(quán)增至2倍的“弗洛朗熱法（Florange Law）”出爐，出現(xiàn)了法國政府對雷諾和日產(chǎn)的經(jīng)營掌握實質(zhì)性否決權(quán)的可能性。

戈恩此前一直強調(diào)在保持3家公司的經(jīng)營獨立的同時、探索加強合作道路的方針。在自動駕駛和電動化等汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生激變、最為需要3家展開合作的時期，發(fā)展為失去領(lǐng)路人的事態(tài)。

這篇文章已在事實上道出了日產(chǎn)對戈恩的不滿，不過背后更大的爭執(zhí)源于日法兩國對于日產(chǎn)控制權(quán)的爭奪。

當(dāng)前日產(chǎn)與雷諾屬于雙方相互持股，相對而言，雷諾是日產(chǎn)的控股方，而法國政府則是雷諾的最大股東。

這其中的矛盾有不少原因與法國政府有關(guān)，特別是現(xiàn)任法國總統(tǒng)馬克龍。

《每日經(jīng)濟新聞》在今天發(fā)表的《好一場奪權(quán)大戲！下屬告密，日產(chǎn)董事長被抓，法國總統(tǒng)也被驚動》文章中梳理了雙方在股權(quán)爭奪過程中的相互角力：

在2002年雷諾持有日產(chǎn)44.4%的股份之時已實現(xiàn)了對日產(chǎn)的控股，相比其他投資者持股比例最高不超過3.5%，在同年2002年3月，日產(chǎn)獲得了雷諾13.5%的股份，不過，雷諾依然是主導(dǎo)者，因為日產(chǎn)手中13.5%的雷諾股份屬于沒有投票權(quán)益的股份。

2014年，時任法國總統(tǒng)的弗朗索瓦· 奧朗德通過了“Florange”法案，該法案允許長期投資者擁有雙重投票權(quán)，而法國政府是雷諾的最大股東，也就是法國政府在雷諾的股東會和董事會擁有兩倍的表決權(quán)，在這一法案通過后，2015年4月，時任法國經(jīng)濟部長的伊曼紐爾·馬克龍也即現(xiàn)任法國總統(tǒng)將政府在雷諾的持股比例從15%提升至19.73%，法國政府在雷諾的投票權(quán)接近40%。

擔(dān)心受到法國政府的干預(yù)日產(chǎn)汽車于是加大了對雷諾的持股，將持股比例提高至25%以上。

按照日本對有關(guān)企業(yè)交叉持股的法律規(guī)定，如果日產(chǎn)汽車對雷諾的持股達到了25%，那雷諾將會喪失在日產(chǎn)43.4%的投票權(quán)。

眼看日產(chǎn)毫無退讓的意思，法國人只好將雙重投票權(quán)暫時擱置。

這一事件一度導(dǎo)致兩國政府之間關(guān)系緊張。

不過事情并未結(jié)束。

2017年，在戈恩的倡議之下，雷諾和日產(chǎn)的合并再一次被提上日程。2017年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)布“Alliance 2022”（“聯(lián)盟2022”）規(guī)劃。在這一規(guī)劃里，戈恩有意讓雷諾與日產(chǎn)完全合并。

不過在今年4月份，據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，日產(chǎn)汽車CEO西川廣人駁斥了日產(chǎn)與盟友雷諾合并的構(gòu)想，并且在法國政府敦促交易之際強調(diào)獨立經(jīng)營的重要性。

西川廣人接受訪問時表示，他認為兩家公司整個合并“沒有實益”，反而會帶來“副作用”，并稱日產(chǎn)試圖維持和雷諾及三菱汽車間的三方結(jié)盟，致力于提高管理效率。

日本媒體表示，一旦雷諾控制了日產(chǎn)，日本政府或?qū)⒈蝗桥?，因為日產(chǎn)擁有很多汽車技術(shù)。同時，在2016年年，日產(chǎn)獲得三菱汽車公司34%的股份，將其納入旗下。

作為整合兩家車企的關(guān)鍵人物，戈恩被日本媒體認為立場偏向法國政府。

隨著戈恩在日本被捕，法國兩國政府的較量將在隨后的日子中慢慢走上前臺。

汽車產(chǎn)業(yè)一直被視為工業(yè)皇冠上的明珠，汽車工業(yè)的興衰躲不開大國博弈。

那么在引發(fā)戈恩被調(diào)查的薪酬事件中，戈恩到到底拿了多少錢呢？

日經(jīng)中文網(wǎng)的報道中稱：多年來，戈恩的薪酬一直是日本和法國薪酬最高的高管之一。戈恩擔(dān)任雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟董事長、雷諾首席執(zhí)行官、日產(chǎn)-三菱董事長等多個職位，獲得了大量薪酬。

在日產(chǎn)，他2016年的薪酬約為11億日元（合1，000萬美元），最近一個財年的薪酬約為650萬美元。他在雷諾（Renault）拿到了850萬美元，三菱（Mitsubishi）拿到了200萬美元。在雷諾，他的2017年計劃以微弱優(yōu)勢被股東通過，但這是在他同意降價20%之后。

不過徐靜波在引述東京法律界人士在電視節(jié)目中發(fā)表評論認為，戈恩的罪行不只虛報收入，而是如果他挪用公款用于私人投資的事實得以確認的話，那他還要被追究“瀆職罪”，其結(jié)果將是數(shù)罪并罰。

不過戈恩似乎早已知道自己整合雷諾日產(chǎn)并非易事，他曾經(jīng)表示：“如果我失敗了，我就變成哲學(xué)家。但如果我成功了，這將是本世紀汽車行業(yè)最大的成功之一?！?/p>

這世界目前看來確實將少一位商業(yè)巨人而多了一位哲學(xué)家。只是誰為哲學(xué)家貼了一個失敗者的標(biāo)簽?zāi)兀?/p>

(責(zé)編：牛建峰)

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