新車貨架|它叫奔馳A 想要搶奪A級車的市場份額

新浪汽車訊

豪華品牌的A級車細分市場往年都不存在明顯的競爭壓力,而當奧迪國產(chǎn)了A3;寶馬國產(chǎn)了1系,作為BBA的頭牌---奔馳,怎么會不著急呢?由于老款A(yù)級車通過進口的方式引進國內(nèi),在購置稅、保險等方面相比合資車型費用高了不少。

所以銷量顯而易見,根據(jù)數(shù)據(jù)公司提供的銷量數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,進口奔馳A系車型共計銷售4408輛(包括A系A(chǔ)MG車型)。

而寶馬1系為30205輛,奧迪A3銷量就更多了,憑借在BBA里最低的入門價,1-10月共計銷量為72096輛(包括進口A3)。足可見到,在此之前奧迪A3統(tǒng)治了A級豪華車市場。

時間

名稱

銷量(輛)

2018年1-10月

一汽奧迪A3(包括進口A3)

72096

華晨寶馬1系

30205

奔馳A系(包括A系A(chǔ)MG車型)

4408

A級車的銷量上市空間

作為第一輛汽車的締造者,奔馳當然需要有所動作。在北京奔馳A系車型上市發(fā)布會當天,北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁段建軍表示:“對中國市場有信心,豪華車市場還有空間,在中國這樣快速增長的市場,誰少犯錯誰就能成功”。

  根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,豪華車銷量整體增速為10.2%,大大優(yōu)于僅有0.3%的增速的乘用車市場,但與去年豪華車市場整體銷量增速同比,還是略有下滑。

  不過,中國汽車市場現(xiàn)如今已經(jīng)從增量市場變?yōu)榇媪渴袌觯毞质袌鲈诎l(fā)生著變化。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計,新增的細分市場的競爭愈加激烈。首先,小型SUV市場的競爭從不久前的長安CS35 plus、一汽-大眾探歌上市就開始了,之后一汽-大眾的中級SUV探岳上市,打響與親兄弟途觀L的競爭??上攵?,在細分市場,親兄弟的競爭都加入了進來,可見在細分市場的競爭已經(jīng)是很慘烈了。

角力細分市場銷量

  角力細分市場銷量的時刻已經(jīng)到了,豪華A級車具備相當大的銷量提升空間。就在這樣的背景下,奔馳推出了新一代家族“臉譜”的A系車型。共分五款,都搭載四缸1.3T發(fā)動機(高、低功率)。與上一代A系車不同的是,新款車型全系均為三廂版,有一種就是來與華晨寶馬1系、一汽奧迪A3來PK的意思。  

1.3T動力的質(zhì)疑

  全新北京奔馳A系推出之后,對于動力的質(zhì)疑聲就一直不斷,雖然1.3T相比寶馬的1.5T三缸更能讓人接受一些,但排量過小,動力弱的看法依然存在。

  首先,從國家對整車廠進行的雙積分政策的考核來看,1.3T車型顯然可以讓奔馳品牌降低整體的油耗平均值。從政策層面和務(wù)實層面看,搭載1.3T的選擇是正確的。畢竟2017年北京奔馳的燃油實際值比達標值只少了0.44升/百公里平均值。作為動不動搭載4.0T,V12的品牌,從企業(yè)植根中國的本土化進程看,1.3T是企業(yè)需求的排量。

  全新北京奔馳A系180車型,動力上,1.3T 136馬力,與華晨寶馬三缸1.5T發(fā)動機的功率、扭矩、馬力是一樣的。與一汽奧迪A3 2.0T最高版本車型也只差了54馬力,0-100km/h差了2秒的直觀數(shù)據(jù)差?! ?/p>

唯一加“L”標的A級車

  不過,按照國人以往的觀念,在買車上,數(shù)據(jù)的大小永遠是越大的就會賣的越好。所以全新奔馳A系在本土化研發(fā)中就考慮到了這點,特別是空間感受方面。在BBA的三款A(yù)級車型中,毋庸置疑,全新北京奔馳A系的軸距是最長的,已經(jīng)接近B級車入門的水平??梢哉f,長軸距是轎車在中國售賣銷量的保證,而A級車做長軸距,近些年也只有全新北京奔馳A系了。

名稱

軸距(mm)

北京奔馳A系

2789

華晨寶馬1系

2670

一汽奧迪A3

2629

  想不到本土化研發(fā)對長軸距和跨級的追求,已經(jīng)從B級車延伸到了A級車中,想必在全新北京奔馳A系之后,同級別車型對于“L”尾標的追捧會隨即開始。

配置質(zhì)疑

  如果不從品牌影響力的角度作為選購條件的話,BBA的三款車型(A3、1系、A系)中,奔馳的細節(jié)和科技含量還是蠻高的。全新A系的儀表盤和中控兩連屏確實美輪美奐,不過也有人質(zhì)疑低配的A180車型的連屏就低檔的多。畢竟入門的21.69、23.59萬元的兩款車還是吸引著不少預(yù)算在25萬以內(nèi)的潛在消費者。

  配置方面,如果預(yù)算在25萬內(nèi)的消費者,可以選擇23.59萬元的A180L,因為從這個車款起的配置,A系就都搭載了自動泊車功能。相比其它兩個品牌的同級別車型,A180L顯得就突出了很多。

  另外,對于中國特供車型的表述也是全新北京奔馳A系在網(wǎng)上受關(guān)注最多的地方。不過,吐槽歸吐槽,就像寶馬1系三廂當年出現(xiàn)之后,那些講情懷,說傳承,談寶馬1系不應(yīng)為銷量而打破常規(guī),推出三廂的人也沒了下文,寶馬1系三廂也成為了熱銷車型。

  如果作為特供車型,為何全新北京奔馳A系要搭載MBUX人機交互系統(tǒng)。為何在段建軍看來,這是踐行奔馳2016年在巴黎車展發(fā)布的“瞰思未來”(C.A.S.E)戰(zhàn)略,即智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行和電力驅(qū)動。

  全新既有全新的道理,在爭奪新的市場份額中,應(yīng)具備硬的實力。較早上市的兩位對手相比,基于第二代MFA平臺打造的奔馳A級內(nèi)飾科技配置產(chǎn)品力確實高一些。另外空間優(yōu)勢是它最大的賣點。奔馳既有奔馳的樣子,這就是金字塔尖的品牌。

(責編:李碩)

極客網(wǎng)企業(yè)會員

免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2018-11-29
新車貨架|它叫奔馳A 想要搶奪A級車的市場份額
豪華品牌的A級車細分市場往年都不存在明顯的競爭壓力,而當奧迪國產(chǎn)了A3;寶馬國產(chǎn)了1系,作為BBA的頭牌---奔馳,怎么會不著急呢?

長按掃碼 閱讀全文