豐田中國(guó)換帥：小林一弘離任 上田達(dá)郎任董事長(zhǎng)

新浪汽車訊

新浪汽車獲悉，豐田中國(guó)官方宣布，公司將從2019年1月1日起對(duì)中國(guó)的人事進(jìn)行如下調(diào)整：

現(xiàn)豐田汽車公司專務(wù)，豐田中國(guó)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理，豐田中國(guó)事務(wù)所總代表，小林一弘離任；

現(xiàn)豐田汽車公司專務(wù)，中國(guó)?亞洲本部長(zhǎng)上田達(dá)郎，將就任豐田中國(guó)董事長(zhǎng)；

現(xiàn)豐田汽車公司中國(guó)部部長(zhǎng)前川智士，將就任豐田中國(guó)總經(jīng)理，豐田中國(guó)事務(wù)所總代表，并繼續(xù)兼任中國(guó)部部長(zhǎng)。

上田達(dá)郎

公開(kāi)資料顯示，2013年，小林一弘開(kāi)始擔(dān)任廣汽豐田總經(jīng)理。2017年4月，小林一弘正式加入豐田中國(guó)，擔(dān)任豐田中國(guó)總經(jīng)理、中國(guó)本部副本部長(zhǎng)。2018年1月1日，小林一弘升任豐田汽車公司專務(wù)，并擔(dān)任豐田（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理，中國(guó)本部本部長(zhǎng)，中國(guó)事務(wù)所總代表。

在豐田中國(guó)任職期間，小林一弘推動(dòng)豐田在中國(guó)取得了亮眼的銷售業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示：今年前十個(gè)月豐田在華銷量同比增長(zhǎng)了13%，這也意味著豐田將超額完成年初訂下的2018年實(shí)現(xiàn)在華140萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。當(dāng)然，小林一弘最大的業(yè)績(jī)是主導(dǎo)、推動(dòng)了豐田全新架構(gòu)TNGA在中國(guó)的落地。

小林一弘

2017年豐田在全球發(fā)布了TNGA架構(gòu)。按照豐田的解釋，“TNGA豐巢概念是一個(gè)涉及汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系，是豐田開(kāi)創(chuàng)的全新‘造車哲學(xué)’，也是創(chuàng)造‘全新價(jià)值’汽車產(chǎn)品的具體舉措。”

2018年豐田在中國(guó)正式開(kāi)啟了TNGA的SUV元年。其中，IZOA（奕澤）成一汽豐田首款TNGA車型，C-HR則落戶廣汽豐田。

按照豐田中國(guó)的計(jì)劃，到2020年左右，豐田大約7成在華銷售車型將會(huì)切換為“TNGA豐巢概念”車型；到2020年，在華投入10款電動(dòng)化新車型；在2020年，率先在中國(guó)導(dǎo)入C-HR和奕澤IZOA的電動(dòng)車型。

2018年的廣州車展上，作為這一規(guī)劃的一部分，豐田帶來(lái)了基于TNGA豐巢概念打造的旗艦轎車AVALON 亞洲龍，引起了巨大轟動(dòng)。截至目前，豐田已先后向中國(guó)導(dǎo)入了包括第八代凱美瑞、小型SUV奕澤IZOA和C-HR三款TNGA豐巢車型。

豐田對(duì)全球高層重組

實(shí)際上，豐田中國(guó)這次的人事變動(dòng)只是豐田在全球高層變動(dòng)的一部分。新浪汽車從豐田全球官網(wǎng)獲悉，豐田正再次對(duì)其高層進(jìn)行重組，以便在從傳統(tǒng)汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，能夠更為靈活、更快做出決策。

豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男（Akio Toyoda）表示，隨著豐田面臨快速變化的汽車行業(yè)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，這些高層變動(dòng)將創(chuàng)造一個(gè)更扁平、更多元化的隊(duì)伍。高層的變化還旨在給初級(jí)經(jīng)理提供一條更快的晉升道路，培養(yǎng)更年輕的人才，摒棄傳統(tǒng)的以年資為基礎(chǔ)的階梯級(jí)的晉升道路。

新浪汽車注意到，豐田北美、豐田拉丁美洲、豐田歐洲的首席執(zhí)行官都進(jìn)行了變動(dòng)。而作為改革的一部分，豐田章男將擔(dān)任豐田和雷克薩斯品牌的首席品牌大使。這次變化取消了管理人員的職位，高級(jí)管理人員將被重新命名為業(yè)務(wù)人員，使層級(jí)結(jié)構(gòu)更為扁平化。執(zhí)行副總裁和董事會(huì)沒(méi)有變化。所有變動(dòng)將于明年1月1日生效。

豐田章男一直試圖在豐田內(nèi)部培養(yǎng)一種更具彈性的創(chuàng)業(yè)精神，以便公司積極推動(dòng)在電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛汽車和智能網(wǎng)聯(lián)上的新業(yè)務(wù)。

豐田章男認(rèn)為，任命“合適的人擔(dān)任合適的職位”是推動(dòng)改革的關(guān)鍵。

“汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的邊緣。沒(méi)有什么比創(chuàng)造一種企業(yè)氛圍更重要的了。在這種氛圍中，擅長(zhǎng)自己工作的專業(yè)人士可以在出現(xiàn)管理問(wèn)題時(shí)自由地發(fā)揮作用。”

過(guò)去豐田每年都會(huì)在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行一次大規(guī)模的管理層變動(dòng)，通常安排在當(dāng)財(cái)年的4月初。但近年來(lái)，該公司一直在根據(jù)需要調(diào)整管理層，以更快地適應(yīng)行業(yè)的變化。

豐田章男擁有極強(qiáng)的危機(jī)思維。他一直在試圖改組高層管理架構(gòu)，以應(yīng)對(duì)該汽車制造商所稱的“現(xiàn)在或永不”（now or never）的競(jìng)爭(zhēng)。

豐田章男曾表示，“在接下來(lái)的100年里，沒(méi)有人能保證汽車制造商會(huì)繼續(xù)在出行領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，一場(chǎng)關(guān)鍵的戰(zhàn)斗已經(jīng)開(kāi)始了，不是輸贏，而是生死攸關(guān)?！?/p>

(責(zé)編：牛建峰)

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