戴姆勒擴股資金或高達(dá)200億元 專家稱增資北汽變數(shù)多難度大

近日，關(guān)于北汽集團(tuán)合作伙伴戴姆勒集團(tuán)有意增加雙方合資公司北京奔馳股比一事甚囂塵上。據(jù)報道稱，戴姆勒欲將其持股比例從49%提高至至少65%，但目前還未確認(rèn)。受此影響，截至12月4日，北京汽車港股股價直跌13.33%。

為此，《證券日報》記者第一時間向北汽集團(tuán)及戴姆勒股份公司進(jìn)行核實，雙方均通過聲明發(fā)聲。北汽集團(tuán)稱，沒有此事，我們對目前的合作關(guān)系表示滿意，請理解我們無法對猜測性信息進(jìn)行評論；戴姆勒方面則表示，我們對目前的合作關(guān)系表示滿意，請理解我們無法對猜測性信息進(jìn)行評論。

據(jù)此，有機構(gòu)分析師估算，戴姆勒16%的股份價值將在178億元至233億元之間。有資深汽車行業(yè)分析人對記者表示，戴姆勒的百年對手寶馬，在股比調(diào)整事前做了大量的前期工作，為此積攢了大量資本資源和好感度，而且選擇了一個恰如其分的節(jié)點提出。

“而對戴姆勒而言，它要面對的是北京市國資委管轄的重點企業(yè)?！鄙鲜鋈耸勘硎?，如果戴姆勒增資成功，北京奔馳將不再是北汽股份控股子公司。這就意味著，未來兩家財報再不能并表，將對北汽股份造成很大影響，難度大且變數(shù)多，雙方必然會非常謹(jǐn)慎。

盡管如此，他認(rèn)為，50對50的股比平衡必將被打破，只是在貿(mào)易摩擦的當(dāng)口，歐洲車企提前了部署。值得一提的是，作為我國合資車企股比放開的“頭炮”，此前華晨集團(tuán)黨委書記、董事長祁玉民在接受《證券日報》記者采訪時就曾表示：“股比調(diào)整是有國家意志考量的。”

據(jù)北京汽車2018年年報顯示，2018年上半年與北京奔馳相關(guān)的收入高達(dá)702.19億元，同比增幅超20%。

然而反觀戴姆勒，目前股價徘徊于近年來新低位。數(shù)據(jù)顯示，第三季度集團(tuán)息稅前例利潤（EBIT）為24.88億歐元，梅賽德斯奔馳汽車第三季度EBIT為13.72億歐元，同比下滑35%。另外，其第三季度銷量為56萬輛，同比下滑6%。

“兩相比較也就不難理解，為何外界普遍將戴姆勒的增資擴股理解為，試圖在華業(yè)務(wù)擁有更大的控制權(quán)，將北京奔馳利潤并入報表，用以緩和戴姆勒營業(yè)額下滑的態(tài)勢?！辟Y深汽車行業(yè)分析師對記者表示。

需要指出的是，早在今年年初北汽集團(tuán)曾宣布與戴姆勒共同投資119億元以擴大在華產(chǎn)能并建立新能源汽車工廠，此舉也被視為戴姆勒有意提速在華發(fā)展的信號。

上述人士表示，從近期戴姆勒一系列措施來看，不僅是在鞏固與合資伙伴北汽的合作關(guān)系，同時，還在與其它品牌成立合資公司。就是為了能夠在中國復(fù)雜的市場環(huán)境中長久生存并實現(xiàn)超越?！矮@得更多的合資股份是重要一環(huán)，特別是在政策向好的背景下，更要抓住政治機遇?！?/p>

同時，上述人士認(rèn)為，中美貿(mào)易戰(zhàn)使全球汽車制造商尋求亞洲國家立足點變得更具吸引力。隨著我國逐步放寬了汽車企業(yè)規(guī)定，今后將促使更多外國制造商來華尋求利潤的目標(biāo)。

(責(zé)編：林嘉興)

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