大眾與福特或?qū)⒃诘滋芈绍?chē)展期間宣布聯(lián)盟細(xì)節(jié)

（新浪汽車(chē) 1月10日訊）據(jù)路透社援引知情人士透露稱，大眾與福特汽車(chē)將會(huì)在下周宣布組建一個(gè)全球聯(lián)盟，合作范圍不僅限于商用汽車(chē)領(lǐng)域，此舉將幫助兩公司在開(kāi)發(fā)新技術(shù)方面節(jié)省數(shù)十億美元的資金。

上述消息人士稱：“一個(gè)全球聯(lián)盟預(yù)計(jì)將被宣布 ，”并補(bǔ)充稱，協(xié)議將在下周二底特律車(chē)展期間正式宣布。

此前，據(jù)知情人士透露，大眾汽車(chē)和福特汽車(chē)正在進(jìn)行“試探性談判”，希望通過(guò)一項(xiàng)意義深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)。

當(dāng)時(shí)消息人士稱，預(yù)計(jì)大眾和福特將在2018年年底前提供談判進(jìn)展的最新情況。

對(duì)此，兩家汽車(chē)制造商發(fā)言人只重申他們之前關(guān)于兩家公司合作開(kāi)發(fā)商用汽車(chē)的計(jì)劃?！拔覀兣c大眾的（諒解備忘錄）涉及多個(gè)領(lǐng)域的潛在合作對(duì)話?，F(xiàn)在透露更多細(xì)節(jié)還為時(shí)過(guò)早?！备Ｌ匕l(fā)言人Alan Hall在電子郵件中表示。

6月份，大眾汽車(chē)集團(tuán)和福特汽車(chē)公司聯(lián)合宣布了雙方簽署的一項(xiàng)諒解備忘錄，探尋結(jié)成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，聯(lián)合開(kāi)發(fā)一系列商用車(chē)產(chǎn)品，從而進(jìn)一步提升雙方公司的競(jìng)爭(zhēng)力。

但業(yè)內(nèi)分析師表示，這種合作關(guān)系可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出商用車(chē)領(lǐng)域。他們甚至懷疑，未來(lái)雙方是否會(huì)出現(xiàn)全面的合并，或者至少是交叉持股。

目前，全球汽車(chē)制造商都在討論合作，共同分擔(dān)研發(fā)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)的成本。自主駕駛技術(shù)的伙伴關(guān)系因地區(qū)而異。

大眾汽車(chē)和福特汽車(chē)正面臨在歐洲推出更多電動(dòng)汽車(chē)的壓力。大眾汽車(chē)柴油排放污染丑聞后，歐洲的排放規(guī)定正在收緊。

大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官弗蘭克·威特（Frank Witter）在去年第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，從理論上講，與福特共享電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)MEB是可能的，盡管福大眾目前專注于在自有品牌中推廣該電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。同時(shí)，他稱，大眾愿意與外部公司進(jìn)行更深入的合作，尤其是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

大眾管理人士一直在強(qiáng)調(diào)，要讓電動(dòng)汽車(chē)成為普通市場(chǎng)的產(chǎn)品，唯一的辦法是通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，讓它們與柴油車(chē)價(jià)格相當(dāng)或者更便宜。

按照規(guī)劃，到2022年，大眾集團(tuán)將投資340億歐元用于電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，并計(jì)劃到2025年生產(chǎn)200萬(wàn)至300萬(wàn)輛純電池電動(dòng)汽車(chē)。

MEB平臺(tái)是大眾集團(tuán)全新一代專為純電動(dòng)汽車(chē)打造的模塊化平臺(tái)，整合了大眾所有的電動(dòng)化技術(shù)。到2022年，大眾集團(tuán)的四個(gè)不同品牌中將有27款車(chē)型基于MEB平臺(tái)打造，為此到2025年大眾將采購(gòu)500億歐元的電池。

福特高管和其他消息人士此前也透露，大眾與福特兩家汽車(chē)制造商正在就擴(kuò)大產(chǎn)品和技術(shù)聯(lián)盟進(jìn)行談判。

去年10月，福特首席財(cái)務(wù)官鮑勃?尚克斯（Bob Shanks）在接受采訪時(shí)表示，福特正與大眾汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)行認(rèn)真談判，以擴(kuò)大合作范圍，超越商用汽車(chē)領(lǐng)域，從而幫助福特扭轉(zhuǎn)在歐洲和南美的虧損，分擔(dān)昂貴的技術(shù)和小型車(chē)成本。

尚克斯不愿透露是否有與大眾達(dá)成協(xié)議的最后期限，但他說(shuō)，談判正在緊急進(jìn)行?！拔覀冋诒M可能快地完成工作，因?yàn)槲覀兌荚谂μ岣呙恳患夜镜臉I(yè)績(jī)。所以，我們正在努力弄清楚，并盡快開(kāi)始真正的合作?！?/p>

目前，大眾和福特已經(jīng)是合資企業(yè)IONITY成員。該合資企業(yè)由寶馬和戴姆勒共同在歐洲開(kāi)發(fā)超快電動(dòng)汽車(chē)充電站網(wǎng)絡(luò)。

去年12月，大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官迪斯也透露，該公司正在與福特汽車(chē)建立聯(lián)盟，可能會(huì)利用福特在美國(guó)的工廠生產(chǎn)汽車(chē)。

迪斯稱，大眾需要在美國(guó)增加產(chǎn)能，需要為大眾和奧迪增建一座新工廠，并補(bǔ)充稱，“我們正與福特進(jìn)行相當(dāng)深入的談判和對(duì)話，以真正建立一個(gè)全球汽車(chē)聯(lián)盟，這也將加強(qiáng)美國(guó)汽車(chē)工業(yè)?！?/p>

當(dāng)時(shí)，福特汽車(chē)執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特對(duì)記者表示，與大眾汽車(chē)結(jié)盟的談判進(jìn)展“非常順利”。當(dāng)被問(wèn)及迪斯有關(guān)大眾可能利用福特部分閑置產(chǎn)能生產(chǎn)汽車(chē)的言論時(shí)，比爾·福特表示，兩家公司“尚未在我們的談判中談到這一點(diǎn)?！?/p>

比爾·福特表示，在“有很多明確的事情要談”之前，他不想過(guò)多談?wù)撆c大眾結(jié)盟的事。

觀察人士指出，大眾和福特彼此之間存在許多差距，可以通過(guò)分享產(chǎn)品或基礎(chǔ)平臺(tái)來(lái)彌補(bǔ)。

(責(zé)編：牛建峰)

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