蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁 秦力洪
2019年1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇（2019）” 在北京釣魚臺國賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國際創(chuàng)新對接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點問題進行研討。
在12日進行的全球零排放與全面電動化大會上，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，很多人一直說新能源汽車給我們提供了彎道超車的機會，這有點過激。我們只是在別人還在猶豫的時候，勇于實踐，換道先跑。
秦力洪說，對于中國的品牌而言，中國的汽車工業(yè)來說，智能電動汽車這個大的發(fā)展方向，為我們提供了一個換道先跑的戰(zhàn)略機遇，很多的朋友在過去經(jīng)常說到加速發(fā)展、彎道超車，其實我一直認為彎道超車這個說法可能有點過于激進，就像我們做汽車的比賽或者體育競賽，彎道是跟隨，直道才是超越的時候，而且現(xiàn)在整個市場的形式比較多變，技術(shù)發(fā)展比較快，每個國家、每個企業(yè)都很努力，純粹比別人快理論上是很難做到的，我們的機遇當(dāng)一個賽道出現(xiàn)的時候，大家還在猶豫的時候，我們可以勇敢在新的賽道上先跑起來，叫換道先跑，技術(shù)的研究、問題的討論，風(fēng)險的思考永遠都不會停下來，對于企業(yè)來說，我們需要做的是勇敢的踐行，在這么一個歷史機遇里面，我們可以先出發(fā)，搶奪一定的先機。
(責(zé)編：林嘉興)
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 25款騰勢D9重磅上市：全系標配“天神之眼”高階智駕，全面躍升智駕體驗
- 售價33.98萬元起！25款騰勢D9重磅上市，再立MPV 6大標桿
- 比亞迪“天神之眼”重磅升級！CNOA無圖城市領(lǐng)航功能全國開通
- 美媒：美國押注鈉離子電池，想擺脫對中國依賴
- 長安汽車前瞻布局再深化：5年200億競速低空經(jīng)濟
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進行合并談判，應(yīng)對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
