席忠民:傳統(tǒng)車價(jià)格戰(zhàn)非常嚴(yán)重 新能源車正好相反

廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理 席忠民

1月11-13日,“中國電動汽車百人會論壇(2019)” 在北京釣魚臺國賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。在“如何做出高品質(zhì)的電動汽車”主體峰會上,廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理席忠民發(fā)表了主題演講。以下為演講實(shí)錄:

下面我來講講廣汽新能源是怎么打造純電動車的。打造高價(jià)值產(chǎn)品單從制造角度是不行的,必須從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)各個環(huán)節(jié)才能打造出一個很好的產(chǎn)品。

在此之前我們先回顧一下現(xiàn)在汽車的市場。傳統(tǒng)車現(xiàn)在受到很多政策的影響,比如購置稅減半,市場就提前透支了?,F(xiàn)在還面臨著很多法規(guī)的要求,比如排放的要求、油耗的要求,尤其是國6政策的實(shí)施給傳統(tǒng)車帶來巨大的壓力,各大車企的車型同質(zhì)化越來越嚴(yán)重,造成今年整個銷量有所回落。所有車廠的庫存壓力非常大,這個環(huán)境下企業(yè)想活下去不可避免的要走向價(jià)格戰(zhàn),現(xiàn)在可以看到傳統(tǒng)車的價(jià)格戰(zhàn)是非常嚴(yán)重的。

新能源車正好是相反的,新能源車四化的進(jìn)程下續(xù)航達(dá)到四五百,解決了里程的焦慮。新能源的四化是不可逆的,競爭力已經(jīng)達(dá)到了甚至超過了傳統(tǒng)車。新能源車去年銷量達(dá)到120萬輛,消費(fèi)升級A0級車逐漸減少,未來新能源車必然面臨巨大的競爭力,特別是補(bǔ)貼退坡,2020年徹底取消,以及很多外資車企的進(jìn)入,必然給未來的新能源車帶來巨大的競爭壓力。這種變革的時代廣汽怎么迎接未來的競爭力?廣汽的策略是打造以高價(jià)值產(chǎn)品為核心價(jià)值,提供科技競爭力有差異化的產(chǎn)品和服務(wù),注意我說的是差異化的產(chǎn)品和服務(wù),給用戶帶來不同的用戶體驗(yàn),提升用戶的支付意愿。

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上來看,電動車一定要開發(fā)專屬的平臺來做。如果用傳統(tǒng)車的平臺去改造電動車是造不出一個好的電動車的,連空間性能品質(zhì)都做不好,所以必須要開發(fā)全新的適合于電動車的專屬平臺來做。廣汽平臺現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)化到第二代,大GE3是廣汽第一代平臺的車,我們在今年的展會上還放了一臺第二代平臺的NLS。這樣的設(shè)計(jì)可以充分發(fā)揮電動車的技術(shù)優(yōu)勢。從設(shè)計(jì)角度來看,這樣做電動車造型和空間,能帶來極大的變化,造型的優(yōu)勢發(fā)揮得非常好,軸距的優(yōu)勢發(fā)揮得非常好,同樣車廠的情況下如果這樣設(shè)計(jì)電動車,軸距會比傳統(tǒng)車大一個級別。舉個例子,做4米7的車,傳統(tǒng)車廠軸距達(dá)到2米5、2米6,但是專屬平臺設(shè)計(jì)的話軸距可以達(dá)到2米8、2米9,可以帶來大的空間。帶來電機(jī)的急速加速性,電動車必然帶來超乎傳統(tǒng)車的駕乘享受。

設(shè)計(jì)電動車必然會涉及到減重的問題,減重帶來更好的續(xù)航。首先對電動車的減重,廣汽結(jié)合了鋼鋁混合的技術(shù),減重效果達(dá)到25%,生產(chǎn)成本和整車成本也非常低。單純減少車身重量也不行,在設(shè)計(jì)上廣汽采用了系統(tǒng)的集成,降低滾阻,提升傳動效率,還有熱管理的優(yōu)化等等。在這個基礎(chǔ)上我們實(shí)現(xiàn)了低成本、低電耗、高續(xù)航。

廣汽2019年投放的車將會搭載量產(chǎn)A22、A23的自動駕駛,我們在廣州大學(xué)城投放了自動駕駛的出租車做示范。廣汽智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園里A24級自動駕駛也在做示范,我們會用無人車接你們?nèi)サ疆a(chǎn)業(yè)園再到工廠。網(wǎng)聯(lián)化,我們結(jié)合和騰訊、華為的開發(fā)打造愉悅感官、智能交互、便捷出行的新的智慧出行體驗(yàn),給用戶帶來全新的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。

電動車在未來的軟件將會重新定義汽車,OTA將不斷更新升級能力。為此,廣汽開發(fā)了全新的OTA平臺,對90%的軟件進(jìn)行迭代升級,不斷給用戶帶來新的體驗(yàn),可以進(jìn)行軟件的修復(fù)、新功能迭代升級、定制個性化功能體驗(yàn)。剛才我說了這么多都是大家在做的事情,只是我們做得超前、做得領(lǐng)先、做得更好。結(jié)合搭載更先進(jìn)的技術(shù),結(jié)合更好的用戶體驗(yàn),開發(fā)一些更高價(jià)值、給用戶更有體驗(yàn)的產(chǎn)品功能,比如我開發(fā)了太陽能巡航的座艙,開發(fā)了一個自帶解決最后一公里的小車配在車上,只要是電動車就可以做飯,我給你配了電飯煲、熱水器,開到外面去可以做飯,帶來更多的用戶體驗(yàn)。但是最大的差異化是定制化,你需要什么我就幫你定制什么。

廣汽在設(shè)計(jì)的時候開發(fā)了深度的產(chǎn)品定制化,分三個層級,第一層級是我開發(fā)你來選,比如我開發(fā)內(nèi)飾、自駕系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng),你可以根據(jù)需要來選。第二層級是你可以自己來定制,根據(jù)你的需求來定制,比如你需不需要在什么地方設(shè)計(jì)logo,在哪個地方簽個名,在哪個地方用自己選的面料或顏色,我?guī)湍阕?。第三個層級是我開放一個設(shè)計(jì)的平臺給你設(shè)計(jì),有些人是設(shè)計(jì)愛好者愿意設(shè)計(jì)東西,只要你愿意設(shè)計(jì),場景化設(shè)計(jì)自主的設(shè)計(jì),你設(shè)計(jì)完了我?guī)湍阕?。有人會說這個怎么做?要看模具,現(xiàn)在的3D打印技術(shù)已經(jīng)很成熟了,可以用3D打印來做。廣汽用這樣的方式提供給你個性化的差異化的不一樣的產(chǎn)品。

廣汽從2019年開始每年會推出兩款產(chǎn)品,通過產(chǎn)品的差異化、個性化設(shè)計(jì)來滿足各種私人出行的需求。講到產(chǎn)品必須要講到制造,廣汽怎么做制造呢?電動車的生產(chǎn)和傳統(tǒng)車的生產(chǎn)是不同的,所以廣汽專門打造了一個生產(chǎn)電動車的專屬智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園,占地面積5平方公里。聚集了3個區(qū)域,制造區(qū)、創(chuàng)客服務(wù)區(qū),還有給大家提供住宿服務(wù)的智能小鎮(zhèn)。廣汽首期20萬的工廠在去年12月23日已經(jīng)完全竣工了,工廠擁有四個先進(jìn)性,第一是鋼鋁車身柔性,數(shù)字化自主決策工廠、可以互動定制的工廠、能源綜合利用的工廠。我們形成了人機(jī)物設(shè)備系統(tǒng)所有互聯(lián)互通,全部數(shù)據(jù)集中在云平臺進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化自主決策,可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理、能源管理、質(zhì)量管理。

我們工廠完全可以實(shí)現(xiàn)定制化,下單、計(jì)劃、物流都是系統(tǒng)完成的。你訂了車,我會從APP上把信息推給你,讓你知道車在制造。你可以查詢你的生產(chǎn)進(jìn)度,深度參與到生產(chǎn)過程中來,享受個性化的體驗(yàn)。這是綜合利用的工廠,可以充分利用太陽能風(fēng)能儲能,儲能裝置就是利用電池系統(tǒng),廢舊電池重新做儲能,形成微電網(wǎng)給電車充電,再反饋給工廠用,這樣工廠15%的電量都可以從光伏發(fā)電和儲能反饋給工廠用。同時我們也是鋼鋁混合的工廠,做新能源車減重,必然有不同的設(shè)計(jì),有的是鋼車身有的是鋁車身,我們的生產(chǎn)線完全實(shí)現(xiàn)了鋼車身和鋁車身的柔性切換,可以實(shí)現(xiàn)6款車型的切換,一分鐘就可以切換過來。

新能源車、電動車的產(chǎn)品發(fā)生了變化,必然帶來服務(wù)生態(tài)的變化。廣汽打造了以客戶為中心的人車專網(wǎng)相融合的營銷新生態(tài),給用戶提供全方位多層次的綠色咨詢移動的生活體驗(yàn)。同時我們的4S店是25小時的體驗(yàn)中心,以樂享時光為主題,集汽車場景展示、前沿科技體驗(yàn)、未來出行服務(wù)、生活美學(xué)空間四大功能區(qū),實(shí)現(xiàn)生活鏈接型服務(wù)新模式,給用戶帶來智慧生活體驗(yàn),讓你每天在那個地方能多出一小時快樂生活的時光,所以叫25小時的體驗(yàn)中心。

回過頭來還說定制。從產(chǎn)品到工廠到服務(wù)都是談定制,定制化才能給用戶帶來不同的用戶體驗(yàn)。我們2018年廣州車展正式上線了一個用戶APP,在APP上可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂車、充電預(yù)約和查詢購物商城、社區(qū)內(nèi)容、用戶溝通服務(wù)等多種功能,目前已超過擁有4萬用戶,帶來個性化定制化的專屬購車體驗(yàn)。

廣汽新能源成立兩周年運(yùn)用新科技打造新產(chǎn)品,打造智能制造,創(chuàng)新服務(wù)的新生態(tài),開啟了真正的五新時代,新科技、新智造、新體系、新產(chǎn)品、新生態(tài)?;谖逍碌母拍钗覀兺瞥隽说谝豢钴?,這個車將在今年4月份在全新的工廠下線,全新的生產(chǎn)體系我們?nèi)∶?a href="http://m.ygpos.cn/AI_1.html" target="_blank" class="keylink">AION。人工智能在路上,愛在路上,將愛藏于心的人工智能出行體驗(yàn),它是愛的使者,讓科技充滿溫度,AION也代表著智能、情感和信賴,這就是我們的產(chǎn)品理念。這款車有幾大特點(diǎn),超長續(xù)航,等速續(xù)航可以達(dá)到600公里以上,配L3級自動駕駛和超低風(fēng)阻0.245轎跑體驗(yàn),節(jié)能環(huán)保低電耗,帶來里程新高度、智能新高度、定制新高度、顏值新高度、空間新高度,根據(jù)你的想法定制下單。

(責(zé)編:牛建峰)

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2019-01-13
席忠民:傳統(tǒng)車價(jià)格戰(zhàn)非常嚴(yán)重 新能源車正好相反
廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理席忠民 認(rèn)為,車企的庫存壓力都非常大,想活下去不可避免要走向價(jià)格戰(zhàn),現(xiàn)在可以看到傳統(tǒng)車的價(jià)格戰(zhàn)非常嚴(yán)重。但新能源車正好相反,競爭力已經(jīng)達(dá)到甚至超過了傳統(tǒng)車。

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