重慶長安汽車股份有限公司總裁 朱華榮
2019年1月11-13日,“中國電動汽車百人會論壇(2019)” 在北京釣魚臺國賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢、核心供應鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國際創(chuàng)新對接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點問題進行研討。
13日,百人會·產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖對話如期舉行,本次對話以出行變革下的機遇與挑戰(zhàn)為主題,包括重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮、蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在內(nèi)的嘉賓參與了此次對話。
如何看待未來出行
朱華榮:共享與轉(zhuǎn)型
如何看待傳統(tǒng)車企的未來出行領(lǐng)域:第一,互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和大數(shù)據(jù)一系列科技帶來的機遇,也是共享經(jīng)濟的一部分。第二,傳統(tǒng)汽車企業(yè)在這個大趨勢下尋找定位,它是產(chǎn)業(yè)的延伸,是產(chǎn)品的延伸,是大家轉(zhuǎn)型升級的一個方向。全球車企都在探討未來出行,但是一定要把握好核心關(guān)鍵的方向,
關(guān)于企業(yè)對未來的定義:
朱華榮:由產(chǎn)品制造商向產(chǎn)品服務(wù)制造商
長安將由產(chǎn)品制造商向產(chǎn)品服務(wù)制造商。這是長安當前需要搶抓的機遇,從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型。這個過程中,長安絕不是單打獨斗,會作為一個優(yōu)秀的資源整合者。在新的出行市場,長安同樣將扮演資源整合者的角色。
李斌:做用戶的朋友
蔚來的定位是希望做用戶的朋友。行業(yè)的變化是多樣性的,但是大家看到更多的技術(shù)的變化,因為相對來說更容易看到,但是用戶體驗的變化和用戶關(guān)系的變化是更加深刻的。我們希望從整個商業(yè)模式,用戶模式上更加貼近,成為我們自己定義的用戶企業(yè)。事實上,我們與傳統(tǒng)車企要做的事情是一樣的,就是更加切近用戶,只不過我們不需要轉(zhuǎn)型。
造車新勢力與傳統(tǒng)車企的關(guān)系
朱華榮:競合關(guān)系
造車新勢力不能簡單的歸結(jié)為對手還是隊友,更多的是競合的關(guān)系。
李斌:隊友,但肯定不是豬一樣的隊友
隊友,但肯定不是豬一樣的隊友。是讓行業(yè)變得更好的隊友。我們自己從來沒有把自己定位成行業(yè)顛覆者。我從事汽車行業(yè)接近20年,非常喜歡汽車行業(yè),因為它不是一個贏者通吃的天下,汽車行業(yè)競爭總體來說是良性的競爭,理性的有底線的競爭,是充滿智慧的。
關(guān)于長安與蔚來的合作
去年8月17日,長安汽車與蔚來汽車共同出資打造的合資公司——長安蔚來新能源汽車科技有限公司落戶南京江寧開發(fā)區(qū)。本次對話,朱華榮也透露了一些合作內(nèi)幕。
朱華榮:選擇蔚來因為靠譜
是我們“追”的蔚來,長安一直在關(guān)注蔚來汽車的發(fā)展。也是“不靠譜”的造車新勢力中最靠譜的。傳統(tǒng)汽車企業(yè)與新勢力造車是可以找到一種優(yōu)勢互補的合作模式的。
李斌:傳統(tǒng)車企也可以擁有新的思維
蔚來與長安的合作開創(chuàng)了一種新的創(chuàng)新模式。但是事實上,大家對于造車新勢力和傳統(tǒng)汽車還存在一定的誤區(qū)。造車新勢力不一定就代表新的模式,而傳統(tǒng)車企也不一定沒有新的思維。實際上,我們已經(jīng)和很多傳統(tǒng)車企開放了合作,除了長安蔚來,我們也和江淮合作制造,也和廣汽合作。
(責編:林嘉興)
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