余平:“三合一”電驅(qū)動系統(tǒng)將迎來新一輪爆發(fā)

精進電動科技股份有限公司創(chuàng)始人兼CEO 余平

1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇（2019）” 在北京釣魚臺國賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題，圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關鍵技術發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢、核心供應鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國際創(chuàng)新對接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點問題進行研討。在本屆論壇上， 精進電動科技股份有限公司創(chuàng)始人兼CEO余平進行了主題演講。

隨著新能源汽車技術突飛猛進，電驅(qū)動系統(tǒng)也從最開始的“分立式”向“集成化、一體化”發(fā)展。精進電動從2015年起就開始了電機和減速器深度集成的一體化設計，并于2017年實現(xiàn)了“二合一總成”的批量應用。

在此基礎上，精進電動再次正式推出了適用于新能源乘用車及輕型商用車的“3000系列深度集成三合一純電驅(qū)動系統(tǒng)”。

據(jù)了解，這款驅(qū)動系統(tǒng)基于精進電動成熟的OD220平臺電機、高速兩級減速器、高功率密度電機控制器的自主設計，對三大件進行了深度集成。這是精進電動完全自主開發(fā)設計制造的最新一代主打產(chǎn)品，也是國際行業(yè)首款“深度集成”的三合一純電驅(qū)動系統(tǒng)。

相對“組裝式“的集成方法，精進電動將電機軸系和減速器輸入軸合二為一、電機端蓋和減速器箱體合二為一，深度集成縮短了總成的軸向尺寸，減輕了重量，改善了傳動效率，還特別增加了具有精進電動專利的核心結(jié)構(gòu)設計。

據(jù)余平介紹，該系統(tǒng)總成半軸輸出扭矩3000牛米，最高功率從原來的140千瓦提高到了160千瓦，并且很快還會推出230kW的“高配版”。根據(jù)客戶要求，系統(tǒng)的功能安全可以達到ASIL-C級或D級。此外，該系統(tǒng)還具備具有選裝駐車制動機構(gòu)，駐車制動的電子控制部分集成到了電機控制器里面，進一步降低了重量和成本。

目前，精進電動該平臺的驅(qū)動電機年裝車超過10萬臺，即將投產(chǎn)的“三合一總成”也將迎來新一輪的爆發(fā)。

余平稱，該系統(tǒng)目前已經(jīng)獲得了國內(nèi)外領先的幾個大型整車集團的大批量訂單，將于2019年年底在精進電動上海嘉定基地、山東菏澤基地同步投產(chǎn)，在短時間內(nèi)年供貨量將達到20萬套以上。

(責編：牛建峰)

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