2018年國(guó)內(nèi)車企銷量出爐：優(yōu)勝劣汰加劇

自2018年下半年乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)下滑以來(lái)，行業(yè)內(nèi)不斷有聲音傳出，認(rèn)為乘用車市場(chǎng)寒冬已至，且會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。這對(duì)于乘用車企業(yè)而言，無(wú)疑是個(gè)巨大的考驗(yàn)，尤其是在“雙積分”政策、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)等政策的疊加下，車企所要面對(duì)的挑戰(zhàn)進(jìn)一步加劇。不過(guò)，挑戰(zhàn)之中往往蘊(yùn)含著機(jī)遇。有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車市遇冷恰恰是檢驗(yàn)乘用車企業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)能力的關(guān)鍵時(shí)刻，同時(shí)，這也是個(gè)大浪淘沙、進(jìn)一步加速優(yōu)勝劣汰的過(guò)程。

記者仔細(xì)梳理了部分主流車企2018年的全年銷量情況，發(fā)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的趨勢(shì)變得更加明顯。六大汽車集團(tuán)中，其銷量走勢(shì)基本延續(xù)了2017年的狀況，其中一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)，發(fā)展穩(wěn)定，相比之下，北汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車的表現(xiàn)則略顯不盡人意。

合資企業(yè)方面，上汽大眾、一汽-大眾、北京現(xiàn)代、廣汽本田、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等均呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，且銷量目標(biāo)完成率普遍達(dá)90%以上，這進(jìn)一步說(shuō)明，早在2018年年初，各合資車企對(duì)于2018年的全年情況早有預(yù)期，并能夠通過(guò)良好的體系能力，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加速新品導(dǎo)入和電動(dòng)化進(jìn)程。

表現(xiàn)稍顯欠佳的是長(zhǎng)安福特與神龍汽車，其中長(zhǎng)安福特進(jìn)一步擴(kuò)大了下滑幅度，甚至出現(xiàn)了腰斬現(xiàn)象。

自主品牌似乎受到車市整體狀況的影響更大一些，僅有吉利汽車、上汽乘用車、比亞迪、廣汽乘用車保持了正增長(zhǎng)。其中，廣汽乘用車雖實(shí)現(xiàn)了小幅銷量增長(zhǎng)，但距離完成70萬(wàn)輛目標(biāo)的挑戰(zhàn)仍有一定差距。而往年的銷量常青樹(shù)長(zhǎng)城汽車與長(zhǎng)安汽車則呈現(xiàn)下滑狀態(tài)，其中長(zhǎng)城汽車的銷量下滑幅度較小，而這與2018年長(zhǎng)城汽車加速哈弗、WEY、歐拉多品牌發(fā)展的戰(zhàn)略有緊密的關(guān)系。而長(zhǎng)安汽車在經(jīng)歷了一系列調(diào)整以后，銷量下滑的趨勢(shì)仍無(wú)明顯改善。這進(jìn)一步表明，大多數(shù)自主品牌的抗風(fēng)險(xiǎn)能力仍然有待加強(qiáng)。而江淮汽車、奇瑞汽車以及一汽轎車等自主品牌的表現(xiàn)，則進(jìn)一步體現(xiàn)了行業(yè)優(yōu)勝劣汰趨勢(shì)的加劇。

大集團(tuán)

上汽集團(tuán)

全年銷量：705.17萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：1.8%

2018年銷量目標(biāo)：未公布

在上汽集團(tuán)2018年全年的銷量中，主要是由上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱三家公司所貢獻(xiàn)，全年累計(jì)銷量分別為206.51萬(wàn)輛、197.01萬(wàn)輛、207.16萬(wàn)輛，三大子公司累計(jì)銷量達(dá)610.68萬(wàn)輛，占2018年集團(tuán)總銷量的86.6%。雖然三大子公司在2018年度為上汽集團(tuán)貢獻(xiàn)了很大的銷售占比，但增長(zhǎng)勢(shì)頭卻逐步放緩。而上汽集團(tuán)的自主部分上汽乘用車卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)大漲，全年累計(jì)銷量達(dá)70.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.45%。上汽自主品牌的發(fā)力，表明上汽集團(tuán)自主研發(fā)實(shí)力顯著增強(qiáng)。

中國(guó)一汽

全年銷量：341.8萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：2.2%

2018年銷量目標(biāo)：未公布

從整體數(shù)據(jù)來(lái)看，一汽-大眾的穩(wěn)定表現(xiàn)成為中國(guó)一汽銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵。2018年一汽-大眾全年銷量達(dá)203.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.08%。一汽-大眾的穩(wěn)健增長(zhǎng)，為中國(guó)一汽的銷量整體攀升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，促進(jìn)一汽集團(tuán)的市場(chǎng)占有率提升了0.6個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，紅旗品牌的發(fā)力也是一大亮點(diǎn)，自2018年年初紅旗品牌發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略后，其發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，憑借著H5與H7的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，紅旗品牌2018年整體銷量突破3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)634%。

廣汽集團(tuán)

全年銷量：214.79萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：7.34%

2018年銷量目標(biāo)：220萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：73%

2018年廣汽日系合資品牌銷量整體向上。其中，廣汽本田全年銷量74.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.16%；廣汽豐田全年銷量58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.11%；廣汽三菱全年銷量14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.69%。同時(shí)，廣汽自主品牌的表現(xiàn)也十分給力，廣汽乘用車全年銷量53.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.23%，連續(xù)第二年年銷量超50萬(wàn)輛。廣汽新能源方面，全年銷量達(dá)2.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)359.7%，增幅大幅領(lǐng)跑行業(yè)。

東風(fēng)汽車

全年銷量：383.08萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：-7.02%

2018年銷量目標(biāo)：450萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：85.13%

2018年，東風(fēng)汽車全年銷量383萬(wàn)輛，穩(wěn)居行業(yè)第二位，收入、利潤(rùn)均保持行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。據(jù)了解，其中自主品牌部分年銷量超過(guò)120萬(wàn)輛，位居百萬(wàn)輛以上自主企業(yè)前三。東風(fēng)汽車股份本部方面則實(shí)現(xiàn)了15.4萬(wàn)輛的年銷量，同比增長(zhǎng)9%。此外，2018年，東風(fēng)汽車還加速了在新能源汽車方面的布局，共銷售新能源汽車5.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)233%，在新能源汽車最為核心的“三電”技術(shù)領(lǐng)域，也完成了基本布局。

北汽集團(tuán)

全年銷量：240.21萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：-4.3%

2018年銷量目標(biāo)：300萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：80%

2018年北汽集團(tuán)全年銷量為240.21萬(wàn)輛。截至發(fā)稿前，北汽集團(tuán)還未公布2018年全年產(chǎn)銷的詳細(xì)數(shù)據(jù)。不過(guò)，北汽新能源率先公布了產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2018年產(chǎn)銷突破11萬(wàn)輛和15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.58%和53.11%。事實(shí)上，新能源汽車也是北汽集團(tuán)2018年所發(fā)力的重點(diǎn)。不過(guò)，就整個(gè)集團(tuán)的銷量表現(xiàn)來(lái)看，北汽集團(tuán)2018年的銷量距離年初所規(guī)劃的300萬(wàn)輛，同比15.4%的增長(zhǎng)目標(biāo)仍然具有一定的差距。

合資品牌

上汽大眾

全年銷量：206.51萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：0.1%

2018年銷量目標(biāo)：未公布

2018年，上汽大眾推出了全新一代朗逸、全新一代凌渡、全新一代帕薩特等多款主流車型的煥新之作；在SUV領(lǐng)域，推出了更加適合年輕消費(fèi)者的途觀R-Line和途岳R-Line，以及柯迪亞克GT。強(qiáng)大的產(chǎn)品陣營(yíng)，為上汽大眾帶來(lái)了不易被撼動(dòng)的實(shí)力。

一汽-大眾

全年銷量：203.70萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：4.08%

2018年銷量目標(biāo)：210萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：97%

2018年，一汽-大眾市場(chǎng)份額提升至8.8%，是規(guī)模前十的車企中，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最高的合資企業(yè)。2018年，大眾品牌加速了在SUV方面的布局，探歌上市5個(gè)月貢獻(xiàn)銷量3.65萬(wàn)輛，探岳上市3個(gè)月累計(jì)銷售0.88萬(wàn)輛，為一汽-大眾在SUV細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)力奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

上汽通用

全年銷量：196.96萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：-1.45%

2018年銷量目標(biāo)：未公布

2018年，在旗下豪華車和中高端車型的拉動(dòng)下，上汽通用汽車國(guó)內(nèi)銷量181.2萬(wàn)輛，出口業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)48.7%。據(jù)悉，上汽通用中高端車型銷量占比達(dá)到48%，同比增長(zhǎng)3%；其中，高級(jí)車銷量達(dá)30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.3%；中級(jí)車企穩(wěn)回升，新一代小排量車型逐漸得到市場(chǎng)認(rèn)可。

北京現(xiàn)代

全年銷量：81.02萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：3.21%

2018年銷量目標(biāo)：90萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：90%

自2018年6月起，北京現(xiàn)代整體市場(chǎng)份額呈現(xiàn)持續(xù)上升趨勢(shì)，全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量81.02萬(wàn)輛，同比小幅增長(zhǎng)。北京現(xiàn)代之所以能夠在車市整體銷量增速下滑的背景下，實(shí)現(xiàn)小幅逆勢(shì)上漲，主要是因?yàn)?018年北京現(xiàn)代在產(chǎn)品、技術(shù)與設(shè)計(jì)層面著重發(fā)力。

廣汽本田

全年銷量：74.14萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：5.16%

2018年銷量目標(biāo)：75萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：98.85%

2018年，廣汽本田多款產(chǎn)品升級(jí)換代。其中，作為B級(jí)車市場(chǎng)扛鼎之作的第十代雅閣，自上市以來(lái)，銷量一路攀升，累計(jì)銷量近12萬(wàn)輛。此外，2018年9月上市的新一代凌派，累計(jì)銷量近5萬(wàn)輛。

東風(fēng)本田

全年銷量：72.07萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：0.90%

2018年銷量目標(biāo)：75萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：96.10%

2018年，機(jī)油門(mén)事件給東風(fēng)本田造成不利影響。然而在這樣的情況下，東風(fēng)本田依然基本保持了與去年持平的銷量。據(jù)悉，東風(fēng)本田的銷量主要來(lái)自于三款車型，分別是思域、CR-V和XR-V。其中，思域更是以21.81萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，成為東風(fēng)本田首款年銷量破20萬(wàn)輛的車型。

一汽豐田

全年銷量：71.86萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：4.25%

2018年銷量目標(biāo)：69.5萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：103.4%

2018年，一汽豐田不僅在產(chǎn)品品質(zhì)上進(jìn)行發(fā)力，還致力于將TNGA豐巢概念全面落地?？_拉燃油版是其年度最暢銷車型，卡羅拉雙擎版銷量攀升迅速。

廣汽豐田

全年銷量：58.00萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：31.11%

2018年銷量目標(biāo)：58萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：100%

2018年，全新第八代凱美瑞年銷15.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)一倍；雷凌銷量高達(dá)20.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%；SUV方面，全新漢蘭達(dá)年銷量突破10萬(wàn)輛。

北京奔馳

全年銷量：48.50萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：14.78%

2018年銷量目標(biāo)：44萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：90.72%

從2018年，北京奔馳銷量走勢(shì)相當(dāng)穩(wěn)健。這主要得益于奔馳C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)、GLC級(jí)等車型的熱銷助力。奔馳E級(jí)、S級(jí)的銷量均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)30%。

華晨寶馬

全年銷量：46.61萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：20.59%

2018年銷量目標(biāo)：未公布

2018年，華晨寶馬一直保持月銷售3萬(wàn)~4萬(wàn)輛的成績(jī)。在寶馬在華銷量中，國(guó)產(chǎn)車型的銷量占比已超過(guò)70%。去年，寶馬還宣布華晨寶馬的合資協(xié)議將延續(xù)到2040年。

長(zhǎng)安福特

全年銷量：37.78萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：-54.37%

2018年銷量目標(biāo)：未公布

新產(chǎn)品投入節(jié)奏緩慢、更新不及時(shí)是長(zhǎng)安福特銷量持續(xù)下滑的主要因素。實(shí)際上，從2016年至今，長(zhǎng)安福特已有近兩年的產(chǎn)品空窗期。產(chǎn)品更新是目前長(zhǎng)安福特發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

東風(fēng)悅達(dá)起亞

全年銷量：37.13萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：3.13%

2018年銷量目標(biāo)：50萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：74.26%

2018年，新一代智跑和新K3成為帶動(dòng)?xùn)|風(fēng)悅達(dá)銷量增長(zhǎng)的主力軍，兩款車型全年分別貢獻(xiàn)了8.95萬(wàn)輛和7.79萬(wàn)輛。雖然東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量連續(xù)半年保持增長(zhǎng)，但依然未能實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)。

神龍汽車

全年銷量：25.33萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：-32.89%

2018年銷量目標(biāo)：47.6萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：53.2%

2018年，神龍汽車經(jīng)歷了搬家和一系列整頓，卻并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)銷量提振，還遭遇了經(jīng)銷商紛紛退網(wǎng)的風(fēng)波，這一系列的動(dòng)蕩，為神龍汽車2018年的銷量下滑埋下了伏筆。

東風(fēng)日產(chǎn)

全年銷量：116.66萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：3.9%

2018年銷量目標(biāo)：117萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：99.71%

2018年，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸累計(jì)銷售46.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%，領(lǐng)跑中國(guó)家轎市場(chǎng)；奇駿累計(jì)銷售20.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.1%；逍客累計(jì)銷售16.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%。

自主品牌

吉利汽車

全年銷量：150.08萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：20.26%

2018年銷量目標(biāo)：158萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：94.99%

雖然吉利并未完成2018年初所制定的銷量目標(biāo)，但仍位居中國(guó)品牌乘用車銷量榜首，這得益于吉利“兩條腿”走路的戰(zhàn)略。2018年，吉利SUV總銷量達(dá)到85.79萬(wàn)輛，占吉利全年總銷量的57%。與此同時(shí)，新帝豪、遠(yuǎn)景、帝豪GL等車型曾一度包攬中國(guó)品牌轎車月銷量前三。

長(zhǎng)城汽車

全年銷量：91.50萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：-3.71%

2018年銷量目標(biāo)：116萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：78.88%

2018年，SUV車型占據(jù)了長(zhǎng)城汽車銷量的90%。哈弗H6依然是長(zhǎng)城汽車的銷量擔(dān)當(dāng)，年銷量達(dá)45.2萬(wàn)輛。哈弗F5、F7兩款車型也均取得過(guò)月銷過(guò)萬(wàn)輛的成績(jī)。WEY品牌方面，三款燃油車和一款新能源車型在2018年均取得不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。此外，新能源品牌歐拉2018年累計(jì)銷量達(dá)3515輛。

重慶長(zhǎng)安

全年銷量：87.44萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：-22.51%

2018年銷量目標(biāo)：142萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：61.58%

2018年，長(zhǎng)安汽車整體成績(jī)有所下滑，不過(guò)其在SUV和轎車市場(chǎng)的均衡發(fā)展，為其接下來(lái)的穩(wěn)步回暖奠定基礎(chǔ)。長(zhǎng)安汽車在SUV市場(chǎng)依然表現(xiàn)搶眼，其中，CS75在2018年的銷量達(dá)到了14萬(wàn)輛，CS55銷量達(dá)16.51萬(wàn)輛。

上汽乘用車

全年銷量：70.19萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：34.45%

2018年銷量目標(biāo)：75萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：93.59%

2018年，榮威品牌年銷量46.03萬(wàn)輛，名爵品牌年銷量24.16萬(wàn)輛。榮威RX5依然是絕對(duì)的銷量支柱，2018年共售22.01萬(wàn)輛。名爵ZS的持續(xù)走強(qiáng)和MG6的不俗表現(xiàn)也直接帶動(dòng)了整個(gè)上汽乘用車的銷量增長(zhǎng)。

奇瑞汽車（乘用車板塊）

全年銷量：54.95萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：-2.34%

2018年銷量目標(biāo)：90萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：61.06%

2018年奇瑞汽車乘用車銷量的下滑，主要是因?yàn)槠渲髁囆徒萃綳70和瑞虎8、艾瑞澤5在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷量排行版上名次均有所下滑。

廣汽乘用車

全年銷量：53.52萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：5.23%

2018年銷量目標(biāo)：70萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：76.46%

2018年，廣汽傳祺連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛+的全年銷量。但是，只完成年初70萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的76.45%。無(wú)疑，廣汽傳祺銷量不振，GS4銷量下滑是主要因素，而GS4銷量下滑是因?yàn)榻鼉赡暾幱趽Q代期。

比亞迪

全年銷量：50.20萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：22.53%

2018年銷量目標(biāo)：60萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：83.67%

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在比亞迪的銷量中，新能源車型占比約為47.59%，燃油車占據(jù)52.41%，基本上保持均衡。2018年比亞迪的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化。2018年，新能源汽車市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，比亞迪的新能源車型借勢(shì)發(fā)力，保持了較高的增長(zhǎng)幅度。

江淮汽車

全年銷量：19.75萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：-11.10%

2018年銷量目標(biāo)：40萬(wàn)輛

目標(biāo)完成率：49.37%

繼2017年銷量同比下跌后，江淮汽車2018年仍未能止跌。乘用車方面，除新能源汽車的銷量保持了同比增長(zhǎng)外，旗下的SUV與MPV板塊出現(xiàn)了23%和16%的同比下滑。由此可見(jiàn)，新能源汽車已經(jīng)成為拉動(dòng)江淮銷量回暖的一個(gè)支點(diǎn)。

一汽轎車

全年銷量：20.54萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)率：-14.53%

2018年銷量目標(biāo)：未公布

2018年，一汽轎車兩度易帥，足以看出一汽集團(tuán)渴望改變其現(xiàn)狀的決心。去年10月，一汽轎車發(fā)布了全新的奔騰品牌戰(zhàn)略；去年廣州車展上，奔騰首款戰(zhàn)略車型奔騰T77正式上市。不過(guò)，從全年銷量來(lái)看，一汽轎車的調(diào)整尚未呈現(xiàn)明顯成效。

(責(zé)編：牛建峰)

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