近日，法國標致雪鐵龍集團（簡稱“PSA集團”）發(fā)布的2018年全球銷量數(shù)據(jù)顯示，該公司全年銷量為387.8萬輛，同比增長6.8%，連續(xù)五年獲得正增長。其中，PSA集團在歐洲市場的銷量達310萬輛，同比增長30.6%，占其總銷量的80%。
與此形成鮮明對比的是，PSA集團在華表現(xiàn)愈發(fā)低迷。數(shù)據(jù)顯示，2018年PSA集團在中國的銷量為26.2萬輛，同比下降32%，僅占PSA集團全球銷量的6.7%。
PSA歐洲市場表現(xiàn)不俗
PSA集團方面表示，其全球銷量增長主要得益于PSA集團的產(chǎn)品攻勢。據(jù)了解，過去兩年內，PSA集團在全球各地共進行了70余次新車發(fā)布。其中，SUV車型尤為成功，包括標致2008、3008、5008；雪鐵龍C3 Aircross、C3-XR、C5 Aircross；DS 7；歐寶/沃克斯豪爾Crossland X、Mokka X以及Grandland X。
官方稱，集團旗下所有品牌都將在2019年繼續(xù)推出全新車型，以維持強勁增長勢頭。此外，從DS品牌開始，PSA集團旗下所有品牌都將推出電氣化車型。首批插電式混合動力車型（PHEV）和純電動車型（EV）將在2019年投放市場。
數(shù)據(jù)顯示，歐洲市場為PSA集團貢獻了主要銷量。2018年，PSA集團在歐洲市場的銷量達310萬輛，同比增長30.6%，占其總銷量的80%。截至2018年年底，集團在歐洲的市場占有率達到17.1%，增長了3.8個百分點。PSA方面稱，這主要得益于標致品牌和雪鐵龍品牌的強勁增長，2018年兩個品牌在歐洲的銷量分別增長了近5%。
同時，PSA集團在該區(qū)域的表現(xiàn)高于市場平均水準，并在所有主要市場均實現(xiàn)了增長：法國增長2.6個百分點，西班牙增長4.2個百分點，意大利增長3.9個百分點，英國增長4.8個百分點，德國增長3.7個百分點。
但在歐洲以外的市場，PSA集團表現(xiàn)不佳，銷量出現(xiàn)明顯下滑。數(shù)據(jù)顯示，2018年，在中東和非洲市場，PSA集團銷量為29.2萬輛，同比下降53%；在拉丁美洲，銷量為17.53萬輛，同比下降15%。
在華銷量繼續(xù)下滑
而在全球第一大汽車市場的中國，PSA的表現(xiàn)則更為低迷，銷量持續(xù)走低。
數(shù)據(jù)顯示，2018年，PSA集團在華銷量為26.2萬輛，同比下降32%，僅占PSA全球銷量的6.7%。其中，作為PSA在華合資企業(yè)之一的神龍汽車，擁有標致、雪鐵龍兩大品牌，2018年累計銷量僅為25.3萬輛，僅完成了其47.6萬輛銷量目標的53.2%。
由于銷量持續(xù)不振，神龍汽車接連被曝出售工廠。2017年，有消息稱神龍汽車武漢二廠將被租借或者轉讓給兄弟單位東風本田。但該消息最終被神龍汽車方面否認。2018年，神龍汽車武漢二廠再次被曝將被出售給東風日產(chǎn)。目前，神龍汽車在華共有4個整車廠，總產(chǎn)能為99萬輛，遠遠大于其實際銷量。
同時，銷量長期難達預期也導致經(jīng)銷商與主機廠之間的矛盾不斷出現(xiàn)，退網(wǎng)事件頻頻發(fā)生。2018年6月，據(jù)媒體報道，北京、上海、珠海等地均有東風雪鐵龍4S店關門停業(yè)。另有報道稱，北京地區(qū)的部分東風標致經(jīng)銷商因清理庫存優(yōu)惠較大，導致虧損增多，以停止提貨向主機廠抗議。
對此，PSA方面表示，目前集團正在穩(wěn)步推進其電氣化戰(zhàn)略，并已推出富康品牌。接下來，標致、雪鐵龍、DS三大品牌還將自2019年起推出一系列電氣化產(chǎn)品。此外，集團正在執(zhí)行的核心車型戰(zhàn)略將帶來更多符合中國消費者需求的本地化產(chǎn)品。
(責編：李碩)
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