讓汽車業(yè)更“綠” 綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系發(fā)布

轉(zhuǎn)自中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)

當(dāng)下以及未來(lái)一段時(shí)間，不僅是落實(shí)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的關(guān)鍵時(shí)期，更是實(shí)現(xiàn)工業(yè)綠色發(fā)展的攻堅(jiān)階段。為貫徹落實(shí)《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》《綠色制造工程實(shí)施指南（2016-2020年）》，加快構(gòu)建綠色制造體系，推動(dòng)綠色供應(yīng)鏈發(fā)展，國(guó)家工信部制定了《機(jī)械行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》《汽車行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》和《電子電器行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》，并于日前正式公布。

資源與環(huán)境問(wèn)題是人類面臨的共同挑戰(zhàn)，推動(dòng)綠色增長(zhǎng)、實(shí)施綠色新政是全球主要經(jīng)濟(jì)體的共同選擇。目前，我國(guó)工業(yè)總體上尚未擺脫高投入、高消耗、高排放的發(fā)展方式，資源能源消耗量大，生態(tài)環(huán)境問(wèn)題比較突出，形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻，迫切需要加快構(gòu)建科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少的綠色制造體系。加快推進(jìn)工業(yè)綠色發(fā)展，也是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)的重要舉措，有利于推進(jìn)節(jié)能降耗、實(shí)現(xiàn)降本增效，有利于增加綠色產(chǎn)品和服務(wù)有效供給、補(bǔ)齊綠色發(fā)展短板。

“汽車行業(yè)真正落實(shí)綠色發(fā)展理念，已經(jīng)不是某一家企業(yè)、某一個(gè)部門(mén)或者制造領(lǐng)域某一個(gè)環(huán)節(jié)‘單打獨(dú)斗’所能實(shí)現(xiàn)的，而是需要上下游企業(yè)有效聯(lián)動(dòng)，形成‘全體總動(dòng)員’的狀態(tài)，確保汽車全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)處不環(huán)保、無(wú)處不綠色?！敝衅行臄?shù)據(jù)資源中心主任鄭繼虎曾在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)如是說(shuō)。

基于此，《汽車行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》的推出顯得尤為關(guān)鍵和必要。據(jù)悉，該指標(biāo)體系規(guī)定了汽車行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理的技術(shù)要求，將汽車行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)分為5個(gè)方面，分別為管理戰(zhàn)略指標(biāo)、綠色采購(gòu)及供應(yīng)商管理指標(biāo)、綠色生產(chǎn)指標(biāo)、綠色消費(fèi)及回收指標(biāo)、綠色信息平臺(tái)建設(shè)及信息披露指標(biāo)，適用于以汽車產(chǎn)品或總成零部件產(chǎn)品為主的生產(chǎn)企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理評(píng)價(jià)、綠色供應(yīng)鏈組織實(shí)施與改善、綠色供應(yīng)鏈管理績(jī)效評(píng)估等。

值得強(qiáng)調(diào)的是，綠色發(fā)展與經(jīng)濟(jì)效益并不沖突。在工信部網(wǎng)站上公布的《企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理典型案例》中，北京汽車股份有限公司就通過(guò)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管控，在汽車研究院、質(zhì)量中心、采購(gòu)中心、生技中心、生產(chǎn)基地及銷售公司等各單位的共同協(xié)作下，取得了多方面成效。

一方面，北汽股份通過(guò)構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈管控體系和ELV法規(guī)管理體系，從研發(fā)源頭實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管控，限制整車零部件有毒有害物質(zhì)的使用。經(jīng)過(guò)計(jì)算，一款車型避免經(jīng)濟(jì)損失近1900萬(wàn)元。

另一方面，通過(guò)綠色供應(yīng)鏈的管控，北汽股份的多款產(chǎn)品在污染物排放、燃料消耗量、車內(nèi)噪聲、車內(nèi)空氣質(zhì)量、車身涂裝、有毒有害物質(zhì)及整車可再利用率和可回收利用率等方面均符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)《HJ 2532-2013 環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品技術(shù)要求 輕型汽車》中的指標(biāo)要求，并已通過(guò)“環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品”認(rèn)證，進(jìn)入了“政府采購(gòu)目錄”。更重要的是，通過(guò)開(kāi)展綠色供應(yīng)鏈管理工作，北汽股份獲得了良好的社會(huì)效益，不僅對(duì)北京汽車產(chǎn)品示范應(yīng)用推廣起到了積極推動(dòng)作用，同時(shí)也對(duì)汽車行業(yè)綠色發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。

綠色發(fā)展，是我國(guó)工業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路?！熬G水青山就是金山銀山”的綠色發(fā)展理念，正在汽車業(yè)得到積極的探索、嘗試和踐行。

(責(zé)編：李碩)

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