（新浪汽車 1月28日訊）據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報道，福特汽車公司首席執(zhí)行官哈克特（Jim Hackett）表示，該公司已經(jīng)從“思考”轉(zhuǎn)向“行動”。福特正在消除上任CEO留下來的不良影響，包括產(chǎn)品延期交付，以及自2013年以來60多億美元的結(jié)構(gòu)性成本增加。
自2017年5月上任以來，哈克特擔任福特CEO已經(jīng)有20個月，他一直被華爾街寄托于重新改革福特，提高利潤和提振股價。但現(xiàn)在華爾街批評哈克特行動太慢。
根據(jù)福特最新公布的全年業(yè)績，2018年的營業(yè)利潤為70億美元，利潤率為4.4%，低于2017年的6.1%。
2018年，福特在北美實現(xiàn)了76億美元的稅前利潤，比2017年下降了6%。除此之外，在其他地區(qū)都是虧損的。福特在歐洲的業(yè)務(wù)稅前虧損3.98億美元，南美虧損為6.78億美元，中東和非洲虧損為700萬美元。在亞太地區(qū)（主要包括中國市場），福特全年稅前虧損達到了11億美元。
顯然，這并不是一個理想的結(jié)果。盡管哈克特正在推動福特進行110億美元的全球重組，但具體的落地方案依然寥寥無幾。
哈克特稱，他上任頭20個月的大部分時間都花在評估各項業(yè)務(wù)和制定正確的規(guī)劃上?，F(xiàn)在是時候執(zhí)行計劃了。
“對福特而言，2018年是業(yè)務(wù)規(guī)劃不當?shù)囊荒?，也是我們知道自己最終會勝利的一年。 我們擁有清晰的愿景，堅實的計劃，我們正在執(zhí)行?！?哈克特在電話會議上對分析師表示。
眼下，哈克特最緊迫的任務(wù)之一是控制迅速上升的結(jié)構(gòu)性成本，包括產(chǎn)品開發(fā)、工程和車型發(fā)布。
哈克特表示，自2013年以來，這些成本平均每年增加17億美元。這段時間包括艾倫?穆拉利（Alan Mulally）擔任首席執(zhí)行官的任期結(jié)束，以及馬克?菲爾茲（Mark Fields）被迫離職福特CEO的前三年。2018年的結(jié)構(gòu)成本持平，福特預(yù)計2019年將繼續(xù)保持這一水平。
“我們找到了問題并解決了，沒花多長時間，”哈克特說。
哈克特稱，此前盡管福特花費了更多的資金，但產(chǎn)品開發(fā)過程卻變得“停滯不前”，導致該公司在合適的領(lǐng)域沒有新產(chǎn)品推出。
哈克特已規(guī)劃，福特將增加在多功能車和皮卡上的支出，這些車型幾乎是福特目前所有利潤的來源，同時停止在美國銷售利潤率較低或處于虧損狀態(tài)的轎。
哈克特說：“往后看，（如果是我）我是不會讓一些產(chǎn)品延期，這些延期導致了我們現(xiàn)在必須糾正這一錯誤。當我向前走的時候，我必須面對這一現(xiàn)實。我不會讓產(chǎn)品的推出跟不上市場?！?/p>
福特將在4月份前展示整個重組的細節(jié)。福特已經(jīng)宣布將在其歐洲業(yè)務(wù)部門裁員數(shù)千人，以期實現(xiàn)業(yè)務(wù)的扭虧為盈，但具體的裁員人數(shù)尚未確定。
Morningstar分析師David Whiston稱，包括Ranger和重新設(shè)計的Explorer在內(nèi)的新產(chǎn)品將會提振福特在美國市場份額。
“但是華爾街顯然已經(jīng)失去了耐心，福特現(xiàn)在的股價比菲爾茲離職時還低?！?David Whiston說。
2017年5月，正是由于在菲爾茲的帶領(lǐng)下福特估計和盈利一直不景氣，哈克特才臨危受命接過CEO一職。
福特首席財務(wù)官鮑勃?尚克斯（Bob Shanks）表示，“我們對今年的表現(xiàn)不滿意?！蓖瑫r，他稱福特正在解決中國和歐洲的表現(xiàn)不佳問題?！拔覀?yōu)楦纳茦I(yè)務(wù)所做的規(guī)劃已經(jīng)制定出。現(xiàn)在是執(zhí)行和實現(xiàn)的時候了。”福特預(yù)計2019年業(yè)績將改善，但尚克斯再次拒絕提供更具體數(shù)據(jù)。（Dora）
(責編：肖蒙蒙)
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 25款騰勢D9重磅上市：全系標配“天神之眼”高階智駕，全面躍升智駕體驗
- 售價33.98萬元起！25款騰勢D9重磅上市，再立MPV 6大標桿
- 比亞迪“天神之眼”重磅升級！CNOA無圖城市領(lǐng)航功能全國開通
- 美媒：美國押注鈉離子電池，想擺脫對中國依賴
- 長安汽車前瞻布局再深化：5年200億競速低空經(jīng)濟
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進行合并談判，應(yīng)對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
