根據(jù)彭博社報(bào)道，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席，以及梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士在最近的一次采訪中，對(duì)媒體透露了同包括吉利、特斯拉在內(nèi)的多個(gè)潛在合作者擴(kuò)大合作的可能性。
其中，耐人尋味的是，作為戴姆勒最大單一股東的吉利，剛剛經(jīng)歷了一場(chǎng)外媒炒作其減持戴姆勒股份的傳聞風(fēng)波，今年1月份，某外媒引述“知情人士”消息，吉利擬減持半數(shù)戴姆勒股權(quán)。這隨即遭到了吉利官方的辟謠。“作為戴姆勒的長(zhǎng)期戰(zhàn)略投資者和單一最大股東，吉利控股沒有減持戴姆勒股份的計(jì)劃，所持有的戴姆勒股份不變?！?/p>
而這次作為當(dāng)事人的戴姆勒方透露了最新的合作進(jìn)展，無疑也是再度“證明”了兩者之間正在進(jìn)行緊密的“互動(dòng)”。蔡澈表示，其他項(xiàng)目的談判仍然在進(jìn)行中，“談判是在更大的維度上進(jìn)行?！边@意味著兩者之間的合作并不僅僅局限在共享出行公司方面，但是其拒絕透露進(jìn)一步談判的具體細(xì)節(jié)。
去年8月，作為吉利入股戴姆勒操盤手之一的浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事、常務(wù)副總裁兼CFO李東輝透露稱，目前吉利已經(jīng)在與戴姆勒就電動(dòng)出行、未來汽車的發(fā)展方向進(jìn)行探討。 從李東輝寥寥數(shù)語的回應(yīng)中可以看出多信號(hào)，首先，吉利和戴姆勒的合作討論一直在持續(xù)推進(jìn)之中。其次，兩者的合作方位被劃定在電動(dòng)出行、未來汽車等多個(gè)領(lǐng)域。
而兩個(gè)月之后，吉利和戴姆勒之間的合作首度落地，10月24日，戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司與浙江吉利控股集團(tuán)管理的吉利集團(tuán)（新業(yè)務(wù)）有限公司宣布：雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務(wù)。
該合資公司總部將設(shè)在杭州，雙方持股比例為50：50。計(jì)劃在中國(guó)的部分城市提供高端專車出行服務(wù)，使用高端車型將包括但不限于梅賽德斯-奔馳品牌。初期車型包括梅賽德斯-奔馳S級(jí)車、E級(jí)車、V級(jí)豪華多功能車以及梅賽德斯-邁巴赫轎車，未來也將使用吉利集團(tuán)旗下高端純電動(dòng)車型。
“單打獨(dú)斗沒有未來?！奔毓杉瘓F(tuán)董事長(zhǎng)李書福的這句話成為了去年汽車圈的”金句“。
而就在今年的新春賀詞中，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧再度詳細(xì)闡釋了吉利汽車在全球產(chǎn)業(yè)鏈條上合縱連橫的整體思路，“我們?cè)趪?guó)際化的道路上真誠(chéng)對(duì)待每一位伙伴，把實(shí)實(shí)在在的善意，和共同發(fā)展、共同創(chuàng)造更美好出行的夢(mèng)想跟他們分享。我們每攜手一位國(guó)際伙伴，就多一位志同道合的朋友。這是吉利汽車能在國(guó)際化道路上得以消弭分歧，擴(kuò)大共識(shí)，走深、走遠(yuǎn)的根本。”
顯然，在現(xiàn)階段，吉利如何加深包括戴姆勒在內(nèi)的現(xiàn)有國(guó)際伙伴的合作關(guān)系，消弭分歧，擴(kuò)大共識(shí)，是吉利今年的工作重點(diǎn)之一。
(責(zé)編：汽車頭條)
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