吉林車市見聞：長春儼然“一汽之城”

當(dāng)汽車市場總體下行時，東北也很難獨善其身。春節(jié)期間，第一財經(jīng)記者走訪了吉林省長春、延邊等地，探究東北地區(qū)車市情況。

作為共和國汽車工業(yè)的長子，一汽集團在中國汽車行業(yè)具有舉足輕重的地位。位于吉林省的一汽集團，承載著東北振興的希望。在今年的央視春晚當(dāng)中，設(shè)置了包括吉林長春分會場在內(nèi)的三座分會場。對于許多長春人來講，設(shè)在一汽集團總部門前的吉林長春分會場成為一個非常重要的談資。

“對于每個長春人來講，一汽都是個熟悉到不能再熟悉的詞語了，很多土著的長春人周邊，多多少少都會有一兩個在汽車廠或周邊工作的朋友?！痹陂L春從事建筑行業(yè)的李先生告訴第一財經(jīng)記者。

在長春的大街上，雖然一汽自主品牌轎車并不多見，但一汽大眾、一汽奧迪等合資品牌的車主屢見不鮮。

一汽-大眾捷達車車主趙先生在長春市的事業(yè)單位工作，購車至今已經(jīng)將近4年。他告訴第一財經(jīng)記者，購買捷達，一方面是購入價格相對比較低，全款購入價格還不到10萬元，同時捷達車耐久度比較高，性價比較高，另一方面單位開車的同事，有將近七八成是開的一汽-大眾車，長春大街上滿地都是一汽-大眾的4S店，這種社會氛圍，也很容易影響購車者的心態(tài)。

不過，趙先生也承認，購入捷達車的根本原因還是因為“窮”，尤其是許多在東北工作薪資的停滯不前及物價的高漲，也使許多周邊和他一樣的人猶豫買車，或只能購買一些中低端車型。

在位于長春市自由大路的一汽-大眾4S店，第一財經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，春節(jié)前夕該店鋪人潮涌動，這是在車市寒冬之際難得的繁榮。在現(xiàn)場銷售汽車的工作人員告訴第一財經(jīng)記者，當(dāng)天該店鋪共成交十幾單。雖然一汽-大眾并沒有在長春地區(qū)推出不同于其他地區(qū)的優(yōu)惠活動的力度，但一汽-大眾的職工及親屬購買一汽-大眾汽車可以享受一定程度的優(yōu)惠。同時，長春市出租汽車絕大多數(shù)使用一汽-大眾品牌的汽車。

當(dāng)?shù)谝回斀?jīng)記者轉(zhuǎn)向距離長春450公里外的吉林省延邊朝鮮族自治州時，當(dāng)?shù)剀囀袇s呈現(xiàn)出完全不同的景象。

在位于延邊州首府延吉市東郊的延吉高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，首先映入眼簾的既不是企業(yè)，也不是工廠，而是隨處可見的汽車4S店及服務(wù)中心，許多二手汽車的交易場所及后服務(wù)市場也在逐漸形成，三四線城市汽車市場正在悄然發(fā)生變化。

延吉的產(chǎn)業(yè)算不上十分發(fā)達，當(dāng)?shù)孛癖姷闹饕杖雭碓从谘睾３鞘屑熬惩獾膭趧?wù)及相關(guān)收入，因此每年返鄉(xiāng)過年的春節(jié)前后便成為延吉的消費高峰期。

在延吉開發(fā)區(qū)，據(jù)記者的不完全統(tǒng)計，有近20家汽車4S店，其中既有一汽-大眾、一汽奧迪等吉林省內(nèi)的品牌，長城、眾泰、吉利等其他國產(chǎn)品牌，甚至還有福特林肯等進口汽車的銷售店鋪，而這也是林肯在吉林省的唯一一家銷售網(wǎng)點，品牌的多樣性并不遜色于一些一二線城市的汽車市場。

在隨機走訪過程中，第一財經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)國產(chǎn)自主汽車品牌的4S店均張貼告示稱將在初六或初七開始營業(yè)，但一汽-大眾、一汽奧迪、北京現(xiàn)代及林肯的銷售店面從初三開始就著手迎接新客戶，且走訪過程中均有客戶來回進入店面咨詢汽車。

不同于長春市區(qū)幾乎清一色的一汽-大眾，延吉及周邊地區(qū)的汽車品牌則更為多樣化，當(dāng)?shù)爻鲎廛囍饕梢黄?大眾和北京現(xiàn)代兩個品牌構(gòu)成。一位一汽-大眾的銷售人員告訴記者，雖然一汽-大眾在延邊市場也受到一定歡迎，但相較于長春來講，仍然有一些差距。

針對近期出臺的汽車下鄉(xiāng)政策，正在一汽-大眾4S店鋪挑選汽車的金先生接受第一財經(jīng)記者采訪時認為，汽車下鄉(xiāng)項目雖然在一定程度上會促進鄉(xiāng)村消費者購買汽車的熱情，但從往常的家電下鄉(xiāng)等經(jīng)驗來看，實際上在價格等優(yōu)惠措施上的體現(xiàn)程度將非常有限。

位于吉林省琿春市的吉利汽車銷售人員則認為，在許多三四線小城市及鄉(xiāng)村地區(qū)，仍存在著一些攀比等現(xiàn)象，有待于消費觀念的轉(zhuǎn)變，以及獲得有競爭力的價格和補貼，汽車下鄉(xiāng)才能真正活躍起來。

(責(zé)編：李碩)

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