（新浪汽車 2月12日訊）據(jù)彭博社報(bào)道，捷豹路虎認(rèn)為從債券市場借款的條件不合適，正在尋求替代性的融資方案。根據(jù)最新的財(cái)報(bào)，捷豹路虎在第三財(cái)季中創(chuàng)下了40.6億美元的巨額虧損。這主要受英國脫歐和中國市場的銷量萎靡影響。
捷豹路虎需要在14個(gè)月內(nèi)籌資10億美元，以取代到期的債券，同時(shí)為燒錢的電動(dòng)車開發(fā)規(guī)劃投入大筆資金。捷豹路虎財(cái)務(wù)主管本·博格巴（Ben Birgbauer）在接受采訪時(shí)表示，為支持資金需求，捷豹路虎可能會(huì)增加應(yīng)收賬款融資，或轉(zhuǎn)向其他銀行融資，并提供更多選擇，包括租賃資產(chǎn)和利用出口信貸。
捷豹路虎母公司塔塔汽車在最新財(cái)報(bào)中披露了捷豹路虎在全球最大市場中國出現(xiàn)的嚴(yán)重問題，令投資者震驚。中國眼下已經(jīng)成為捷豹路虎全球最大的單一市場，貢獻(xiàn)了超過兩成的銷量，因此中國市場的表現(xiàn)其實(shí)在很大程度上決定了捷豹路虎的利潤。從2010年到2017年，捷豹路虎在華每財(cái)年的平均利潤都超過14億美元，但2018財(cái)年卻出現(xiàn)了暴跌。
截至12月31日的九個(gè)財(cái)季月度中，捷豹運(yùn)動(dòng)型轎車和路虎SUV在中國市場的銷量下降了35%，虧損高達(dá)2.73億英鎊（約合3.54億美元），也使得塔塔汽車的股價(jià)下降了30%。
博格巴稱，“總體而言，目前市場狀況不佳，我們的債券交易低于面值，反映出我們近期的財(cái)務(wù)表現(xiàn)（糟糕）。我們一直表示，會(huì)密切關(guān)注債務(wù)市場，并在市場條件更為有利的時(shí)候發(fā)行債券?！?/p>
為降低賬面的虧損和損失，捷豹路虎已經(jīng)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了更加嚴(yán)格的成本管控。1月份，捷豹路虎宣布將裁員10%，主要涉及到英國員工，裁員規(guī)模達(dá)到4500人。這是塔塔汽車為捷豹路虎推出的Project Charge復(fù)蘇計(jì)劃中的一部分。
在這一計(jì)劃中，捷豹路虎制定了25億英鎊的開支縮減計(jì)劃，其中包括未來18個(gè)月削減10億英鎊的成本，未來兩年每年的投資額從45億英鎊縮減至40億英鎊，以及減少車輛的庫存等等。
根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，捷豹路虎4.5%的債券將于2026年1月到期，目前已跌至77美分/歐元的低點(diǎn)，相當(dāng)于8.9%的收益率。
博格巴稱，捷豹路虎不打算改變對無擔(dān)保融資選擇。塔塔公布的季度數(shù)據(jù)顯示，其目前的資金包括19億英鎊未動(dòng)用信貸工具和25億英鎊現(xiàn)金。
經(jīng)銷商危機(jī)
捷豹路虎的一份報(bào)告顯示，該公司在中國面臨的一個(gè)主要問題是經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)效率低下。只有18%的門店位于上海和北京等一線城市，超過三分之一的門店開業(yè)時(shí)間不超過三年。該公司目前計(jì)劃全面改革業(yè)務(wù)，以減少庫存，并投資采取措施提升品牌度。
捷豹路虎高管們在與投資者的電話會(huì)議上表示，在中國市場的表現(xiàn)何時(shí)開始復(fù)蘇不可預(yù)測，這凸顯出國際貿(mào)易緊張局勢的走向以及政府的刺激措施。
捷豹路虎表示，在其他市場的幫助下，以及改進(jìn)后的Range Rover Evoque的推出，到2020財(cái)年，該公司的全球銷量仍將實(shí)現(xiàn)正增長。
(責(zé)編：牛建峰)
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