剛剛過完中國傳統(tǒng)的農(nóng)歷新年,車企們也紛紛開始厲兵秣馬,準備新一年的角逐。有的發(fā)布全新品牌,也有的推出新款車型。作為2018年全球銷量排名第三的汽車集團,豐田的一舉一動自然是備受關(guān)注。根據(jù)此前公布的規(guī)劃,還有1個多月的時間,一汽豐田亞洲龍就將在中國迎來上市,這款被定義為旗艦中型轎車也即將進入“中國時間”,然而隨著時間的推進,有關(guān)于它的爭議也開始越發(fā)被放大。關(guān)于價格、關(guān)于定位、關(guān)于時機,一連串的問號,都等待著答案。
“亞洲龍在風格、性能、內(nèi)飾、外觀等方面均實現(xiàn)顛覆想象的突破”這是亞洲龍官方微信的簽名?;蛟S用這段話中的一個詞來形容一汽豐田引進亞洲龍的初衷比較合適——顛覆。
與其讓別人顛覆 不如自我顛覆
在去年的廣州車展上,亞洲龍首次正式在中國亮相,更加夸張的大嘴,更加年輕的身姿,在加上即將國內(nèi)上市的身份,都讓其成為車展上“最亮的星”。官方也隨后也公布將推出兩款車型,預售價為23.98萬元—28.98萬元。然而當喧囂歸于沉寂,感性趨于理性過后,部分不同的聲音開始出現(xiàn)。這個價位,下打凱美瑞,上頂雷克薩斯ES,它存在的意義到底是什么?一汽豐田到底有怎樣的企圖心?
凱美瑞目前市場售價區(qū)間為17.98萬—27.98萬元,雷克薩斯ES價格則為27.9萬元—46.8萬元,亞洲龍在定價上的確處在了一個尷尬的位置。不僅如此,與一汽豐田自家的在售的皇冠對比,其也存在一定的重合區(qū)間。
“‘窮人’不會努著勁兒買它,而追求生活品質(zhì)的有錢人,更不會放下身段選擇它;論性價比它不如凱美瑞,論品牌知名度它不如雷克薩斯”。亞洲龍就是一個謎,一位業(yè)內(nèi)人士向新浪汽車說到。
而這或許就可以看做是一汽豐田的自我顛覆,盡管與自家產(chǎn)品存在競爭區(qū)間,盡管前路兇險未知,亞洲龍還是義無反顧的來了。馬化騰曾經(jīng)被問過一個問題,你們明明已經(jīng)有QQ了,為何還要弄出一個微信?馬化騰的回答十分干脆,與其讓別人顛覆我們,不如我們自己顛覆自己。
當然,自我的顛覆必然也會付出相應的代價,甚至革了自己的命。皇冠作為叱咤中國車市14載的車型,或?qū)殡S著亞洲龍的進入而別邊緣化。盡管,此前一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久曾表示亞洲龍是一款定位于豐田凱美瑞之上,豐田皇冠之下,處于一個B級車與C級車之間的車型。但是,目前皇冠的市場價格已經(jīng)低至25.48萬元—38.18萬元,全國還有16%-18%的優(yōu)惠,尷尬的是盡管價格實惠,但是2018皇冠平均月銷量也僅僅勉強突破3000輛,已經(jīng)徹底淪為配角??梢灶A見,隨著亞洲龍的到來,皇冠的地位將繼續(xù)被弱化。而一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經(jīng)理水谷雅史的一席話或許為皇冠在中國的未來也定下了調(diào):“亞洲龍是豐田TNGA全球旗艦車型,也是標志一汽豐田未來的新旗艦車型。”
能否完成對市場的顛覆?
作為世界銷量前三,以精細化生產(chǎn)管理聞名的車企,豐田理應知道在華引進亞洲龍的系列連鎖反應。引進亞洲龍也必是豐田精打細算過后的決定。
而驅(qū)動豐田這么做的原因也只有一個中國汽車市場不斷上升的豪華車份額。數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2015年-2017年,中國豪華車市場份額分別為6.2%、6.3%、7.4%,逐年提高。甚至在2018年中國車市整體“開倒車”的情況下,豪華車市場同比增長速度仍然達到8%。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊曾表示:“未來中國市場上,20萬-30萬價格區(qū)間的豪華品牌入門車型銷量增長空間最大?!倍谶@個細分市場,豐田明顯缺乏競爭力,皇冠大勢已去,凱美瑞也無法打破固有價格定位。亞洲龍這個在北美車市大放異彩的車型自然也成為了擔此大任的不二之選。
而隨著亞洲龍的入局,今年的入門級豪華車市場勢必將更加血雨腥風,而亞洲龍能否在完成自我顛覆的后,實現(xiàn)對這一細分市場的顛覆,也是它留給我們下一個待解的問號。
(責編:林嘉興)
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