上汽大眾最高補貼3萬？ 部分車企借下鄉(xiāng)新政造噱頭

2019年的中國車市并未像往年一樣迎來“開門紅”。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1月汽車產(chǎn)銷分別完成236.5萬輛和236.7萬輛，環(huán)比下降4.7%和11.1%，同比下降12.1%和15.8%。作為國內(nèi)第一大汽車集團，上汽集團在1月銷量同比下滑超過14%?！?月市場其實還算好了，2月數(shù)據(jù)會更差一些?！鄙掀麡s威一名內(nèi)部人士對記者表示。由于車市不景氣，部分車企紛紛在營銷等方面下功夫。

1月底，國家發(fā)展改革委等十部委聯(lián)合印發(fā)的《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》（下稱《方案》）。該方案傳遞出政府相關(guān)部門對穩(wěn)定汽車消費的期待，并指出“將推進老舊汽車報廢更新，對報廢國三及以下排放標準汽車并購買新車的車主給予適當補貼，而為促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，將對農(nóng)村居民報廢三輪車，購買3.5噸及以下或1.6升及以下排量乘用車給予適當補貼”。不過，這一新政與2009年國家掏出50億元直接補貼“汽車下鄉(xiāng)”政策不同，相關(guān)部門至今尚未拿出“真金白銀”來刺激市場。

2月春節(jié)剛過，部分車企就開始以“汽車下鄉(xiāng)”補貼為由，搶占市場。近日，一汽-大眾品牌針對旗下捷達、2018款寶來、全新一代寶來、蔚領(lǐng)等四款車型推出“一成首付購新車”和“最高萬元報廢補貼”的具體補貼政策。長安歐尚也推出“下鄉(xiāng)補貼”方案，旗下6款車型可享受5000元至2.2萬元不等的補貼。其中，歐尚科賽最高可享2.2萬元綜合補貼，包括置換補貼9000元以及置換服務禮包和金融貼息。

繼長安歐尚、一汽-大眾之后，上汽大眾也在2月20日宣布，對大眾品牌全系車型推出換新補貼與超低日供的金融方案，補貼金額為2000元-30000元不等。據(jù)上汽大眾提供的信息，消費者購買新桑塔納可享換新補貼11000元，全新凌渡可享萬元換新補貼，經(jīng)典SUV途觀絲綢之路版換新補貼為19000元。

雖然廠商都推出“汽車下鄉(xiāng)”補貼，但記者在電話咨詢了多家南北大眾4S店的優(yōu)惠情況后發(fā)現(xiàn)，實際上終端的優(yōu)惠價格比年前普遍有所收窄。“廠商給我們的價格限定都是大概一輛車優(yōu)惠多少錢，其中就包括換新（置換）補貼和現(xiàn)金優(yōu)惠，并沒有聽說有新的優(yōu)惠方案出來?！碑斢浾咦稍兪欠裼行碌摹捌囅锣l(xiāng)”優(yōu)惠措施出來，上汽大眾4S店的銷售顧問如此回應。

而當被問到具體的車型優(yōu)惠時，一位銷售人員告訴記者，目前全新凌渡的現(xiàn)金優(yōu)惠在3萬元左右，而在年前可以達到3.5萬元甚至更多。而至于廠商在20日宣布的“換新補貼”和金融方案，該人士告訴記者，目前凌渡依然享受2年免息的金融優(yōu)惠，而換新或者說置換補貼也已經(jīng)包含在3萬元的優(yōu)惠之中，“無論你有沒有舊車在我們店里置換，這項優(yōu)惠我們都會找廠家拿，然后給到客戶”。針對另外提及的途觀絲綢之路版的優(yōu)惠，另外一家4S銷售顧問也告訴記者，并未收到企業(yè)下達的新的優(yōu)惠政策，但換新補貼是一直存在的，而且因為這款車現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)，處于清庫存的階段，所以顏色和配置都沒太有選擇空間，而優(yōu)惠額度也是可以達到5.4萬元左右。

記者也從一汽-大眾和長安的4S店處了解到，雖然打出了“下鄉(xiāng)”優(yōu)惠，但事實上，與其說是優(yōu)惠，不如說是廠商借“汽車下鄉(xiāng)”打出的營銷牌。以一汽-大眾為例，銷售人員告訴記者，如果要想要得到廠商的所謂的“補貼”，那么就必須要有車在4S店進行置換。“這個中間其實是有一個差價，比如說4S店給你舊車估價，可能會給你估一個相對低的價格，然后再把這個中間的差價補貼給你，事實上相當于沒有補貼?！绷硪患?S店銷售稱。

上述車企推出的政策更傾向于造營銷噱頭而非真金白銀的補貼。事實上，車企對“汽車下鄉(xiāng)”政策的態(tài)度是喜憂參半。一方面，從去年市場銷售的區(qū)域表現(xiàn)來看，一二線市場消費升級趨勢明顯，市場整體保持穩(wěn)定，但三四線甚至四五線市場下滑相對嚴重，汽車下鄉(xiāng)有利于拉動三四線乃至農(nóng)村消費市場。但另一方面，綜合此前的汽車下鄉(xiāng)乃至購置稅優(yōu)惠政策，車企也坦言，刺激政策造成市場透支，并不具有可持續(xù)性。

(責編：肖蒙蒙)

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