本文轉(zhuǎn)載自:央視網(wǎng)
國務(wù)院新聞辦今天(22日)上午舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會,商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人,介紹了不久前獲得國務(wù)院審議通過的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法(修訂草案)》相關(guān)情況。今后,報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”將被允許出售給再制造企業(yè),提高回收價(jià)值。
新的管理辦法修訂草案,刪去了原有“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車收購價(jià)格參照廢舊金屬市場價(jià)格計(jì)價(jià)”這項(xiàng)規(guī)定,鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”再制造、再利用,由市場主體自行協(xié)商確定回收價(jià)格。也就是說,允許將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車架等“五大總成”出售給再制造企業(yè),提高回收價(jià)值。
同時(shí),為了確保拆解的零部件流向可查、風(fēng)險(xiǎn)可控,規(guī)定國務(wù)院負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門,應(yīng)當(dāng)建立回收信息系統(tǒng);回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄“五大總成”等主要部件的數(shù)量、型號、流向等信息,并上傳回收信息系統(tǒng)。
由于新能源機(jī)動(dòng)車目前還沒有進(jìn)入大規(guī)模報(bào)廢階段,報(bào)廢回收將另行制定管理規(guī)定。
此外,在《草案》中還刪去對報(bào)廢汽車回收行業(yè)實(shí)行特種行業(yè)管理、由公安機(jī)關(guān)予以審批的規(guī)定。
(責(zé)編:李曉紅)
- 比亞迪擊敗豐田和寶馬,成為2024年新加坡最暢銷汽車品牌
- 首屆王朝盛典舉行:華夏風(fēng)韻與未來科技并行,品牌文化與科技完美對話
- 2025首屆王朝盛典舉行:定義國潮美學(xué),悅享朝粉盛宴
- 比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設(shè)計(jì)正式揭幕,龍顏美學(xué)全面進(jìn)化
- 日本2024年EV銷量:比亞迪超越豐田,同比大增54%
- 京西集團(tuán)第四代MagneRide?磁流變懸架國產(chǎn),磁流變元年啟航
- 2024年中國新能源車銷量首次突破1200萬輛,連續(xù)十年居全球第一
- 煥新Model Y上線,國內(nèi)車企何以應(yīng)對?
- 特斯拉在美召回約23.9萬輛電動(dòng)汽車,存在后視攝像頭故障
- 特朗普說上臺后要加關(guān)稅 汽車供應(yīng)商在考慮生產(chǎn)搬遷
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。