3月5日,第十三屆全國人民代表大會第二次會議在北京人民大會堂開幕。國務(wù)院總理李克強(qiáng)向大會作了《2019年國務(wù)院政府工作報告》。在這份報告中,汽車產(chǎn)業(yè)也多次被提及,蓋世汽車經(jīng)過梳理,有以下汽車產(chǎn)業(yè)要點(diǎn)值得注意:實(shí)施更大規(guī)模減稅、深化收費(fèi)公路制度改革、促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展、穩(wěn)定汽車消費(fèi)、持續(xù)推進(jìn)污染防治等。
實(shí)施更大規(guī)模的減稅
實(shí)施更大規(guī)模的減稅。普惠性減稅與結(jié)構(gòu)性減稅并舉,重點(diǎn)降低制造業(yè)和小微企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)。深化增值稅改革,將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%,將交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%,確保主要行業(yè)稅負(fù)明顯降低;保持6%一檔的稅率不變,但通過采取對生產(chǎn)、生活性服務(wù)業(yè)增加稅收抵扣等配套措施,確保所有行業(yè)稅負(fù)只減不增,繼續(xù)向推進(jìn)稅率三檔并兩檔、稅制簡化方向邁進(jìn)。抓好年初出臺的小微企業(yè)普惠性減稅政策落實(shí)。
原來在降低制造業(yè)增值稅稅率究竟是降一個點(diǎn)還是降兩個點(diǎn)的問題上,意見都沒達(dá)成統(tǒng)一。有一部分同志認(rèn)為降低一個點(diǎn),因?yàn)榻档偷锰鄬ω斦杖氲脑鲩L影響太大;還有一部分同志認(rèn)為應(yīng)該多降一點(diǎn)。但是大大出乎我的意料,最后既不是一個點(diǎn),也不是兩個點(diǎn)。今天總理宣布了,制造業(yè)的增值稅稅率要從去年16%,再降低3個點(diǎn),降到13%。另外降低社保繳費(fèi)比例。比如養(yǎng)老保險,推動在省一級能夠從19%降低到16%,這又降低了3個點(diǎn)。再比如,政府工作報告當(dāng)中還提到了降低制造業(yè)用電成本,一般工商業(yè)平均電價再降低10%。所以這一系列的措施為我國制造業(yè)的發(fā)展帶來了非常良好的預(yù)期,這也為制造業(yè)企業(yè)渡過眼前的困難提供了強(qiáng)有力的支持。
隨后在3月5日的部長通道采訪中,工業(yè)和信息化部部長苗圩表示,這一系列的措施為我國制造業(yè)的發(fā)展帶來了非常良好的預(yù)期,這也為制造業(yè)企業(yè)渡過眼前的困難提供了強(qiáng)有力的支持。
為了貫徹落實(shí)好黨中央、國務(wù)院的決策部署,苗圩表示,“工業(yè)和信息化部決定從以下幾方面抓好制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,我們總結(jié)叫“四快一好”?!?/p>
他指出,第一個加快,就是加快制造業(yè)創(chuàng)新能力的建設(shè)。這里面包括探索建立“揭榜掛帥”的機(jī)制,也包括彌補(bǔ)共性技術(shù)缺失,加快制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)的步伐,也包括加大基礎(chǔ)研究的投入。也包括強(qiáng)化工業(yè)制造業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)能力建設(shè),像基礎(chǔ)零部件、原材料等方面的重視。
第二個加快,是加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。繼續(xù)抓好鋼鐵、電解鋁這些行業(yè)的化解過剩產(chǎn)能的作用,防止地條鋼死灰復(fù)燃,防止盲目擴(kuò)大新增產(chǎn)能。與此同時,加大對傳統(tǒng)行業(yè)的技術(shù)改造支持力度,通過使用新技術(shù)、新工藝,更換新的設(shè)備,使他們轉(zhuǎn)型升級,加快培育新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
第三個加快,是加快融合發(fā)展。首先是加快工業(yè)化和信息化的“兩化”融合發(fā)展,我們要推動制造業(yè)企業(yè)循著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展的方向,一步一步向智能制造邁進(jìn),另外我們還要推動制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的融合發(fā)展,推動軍民融合發(fā)展。
第四個加快,是紓憂解困這項工作。除了落實(shí)好政府工作報告提出的這些政策措施之外,我們還要加大對民營企業(yè)、中小企業(yè)欠款的清欠力度。春節(jié)以前有了第一階段的效果,今年年底之前力爭把所欠的款清收達(dá)到一半以上。另外還要解決企業(yè)長期存在的融資難、融資貴,還要建立涉企收費(fèi)的一張清單,用這些措施來解決企業(yè)所面臨的眼前這些困難。
最后一個是“好”,是為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個更好的環(huán)境。這里面包括加大“放管服”力度,簡政放權(quán),減少注冊的時間、取證的繁文縟節(jié)。另外要加大產(chǎn)業(yè)政策的競爭中性原則,消除我們在所有制上面過去存在的歧視性問題,加大對中小企業(yè)的發(fā)展支持,使大中小企業(yè)能夠做到融通發(fā)展。最后我們還要進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放,歡迎國外企業(yè)到中國投資,到中國發(fā)展,和我們一起分享發(fā)展的成果。同時我們也要鼓勵中國有實(shí)力的企業(yè)走出去,到“一帶一路”沿線國家發(fā)展,能夠和當(dāng)?shù)厝诤显谝黄?,取得合作雙贏這個目的。
深化收費(fèi)公路制度改革
深化收費(fèi)公路制度改革,推動降低過路過橋費(fèi)用,治理對客貨運(yùn)車輛不合理審批和亂收費(fèi)、亂罰款。兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站,實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi),減少擁堵、便利群眾。取消或降低一批鐵路、港口收費(fèi)。專項治理中介服務(wù)收費(fèi)。繼續(xù)清理規(guī)范行政事業(yè)性收費(fèi)。加快收費(fèi)清單“一張網(wǎng)”建設(shè),讓收費(fèi)公開透明,讓亂收費(fèi)無處藏身。
隨后在3月5日的部長通道采訪中,交通運(yùn)輸部部長李小鵬就“高速公路取消跨省收費(fèi)站”問題回答記者提問時,他表示:“我國高速公路采取分段建設(shè)的方式,過去各省依法設(shè)立省界收費(fèi)站,現(xiàn)在看來在運(yùn)行效率和運(yùn)行體驗(yàn)方面都帶來影響?!?/p>
李小鵬表示:“我們在去年進(jìn)行了試點(diǎn),年底取消了江蘇和山東、四川和重慶之間的15個省界收費(fèi)站,效果良好。2019年將抓重點(diǎn)區(qū)域和省份,取消京津冀,長三角地區(qū)以及東北、西南地區(qū)重點(diǎn)省份的省界高速公路收費(fèi)站,2020年落實(shí)要求基本實(shí)現(xiàn)取消省界收費(fèi)站的目標(biāo)?!?/p>
促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展
促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用,培育新一代信息技術(shù)、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等新興產(chǎn)業(yè)集群,壯大數(shù)字經(jīng)濟(jì)。堅持包容審慎監(jiān)管,支持新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展,促進(jìn)平臺經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)健康成長。加快在各行業(yè)各領(lǐng)域推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”。
穩(wěn)定汽車消費(fèi)
穩(wěn)定汽車消費(fèi),繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策。發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式,促進(jìn)線上線下消費(fèi)融合發(fā)展。健全農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò),支持電商和快遞發(fā)展。加強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù),讓群眾放心消費(fèi)、便利消費(fèi)。
持續(xù)推進(jìn)污染防治
持續(xù)推進(jìn)污染防治。鞏固擴(kuò)大藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果,今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%,重點(diǎn)地區(qū)細(xì)顆粒物(PM2.5)濃度繼續(xù)下降。持續(xù)開展京津冀及周邊、長三角、汾渭平原大氣污染治理攻堅,加強(qiáng)工業(yè)、燃煤、機(jī)動車三大污染源治理。
(責(zé)編:肖蒙蒙)
- 2024年全球車企銷量排行榜前十出爐,比亞迪427萬輛排名第五
- 深耕智能汽車技術(shù)!華為旗下引望智能申請“5D蟹行”“華爾茲掉頭”商標(biāo)
- 通用汽車旗下Cruise大幅裁員50%,戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向個人自動駕駛汽車
- 比亞迪擊敗豐田和寶馬,成為2024年新加坡最暢銷汽車品牌
- 首屆王朝盛典舉行:華夏風(fēng)韻與未來科技并行,品牌文化與科技完美對話
- 2025首屆王朝盛典舉行:定義國潮美學(xué),悅享朝粉盛宴
- 比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設(shè)計正式揭幕,龍顏美學(xué)全面進(jìn)化
- 日本2024年EV銷量:比亞迪超越豐田,同比大增54%
- 京西集團(tuán)第四代MagneRide?磁流變懸架國產(chǎn),磁流變元年啟航
- 2024年中國新能源車銷量首次突破1200萬輛,連續(xù)十年居全球第一
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。