（新浪汽車 3月5日訊）據(jù)彭博社援引知情人士透露，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA ）首席執(zhí)行長唐唯實(shí)（Carlos Tavares）正在尋求一項(xiàng)協(xié)議，以擴(kuò)大該公司在歐洲以外的業(yè)務(wù)。
上述不具姓名的知情人士稱，唐唯實(shí)已與顧問會面，考慮可能的合作或合并。
上述知情人士還表示，這些討論是非常初步的，近期還沒有接觸到潛在的目標(biāo)。菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）和Jeep品牌因其在美國市場的優(yōu)勢對PSA具有吸引力，但唐唯實(shí)也認(rèn)為通用汽車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，捷豹路虎也是一個(gè)可能的選擇，但他同時(shí)警告說，這類交易很難達(dá)成。
PSA集團(tuán)發(fā)言人拒絕就任何具體計(jì)劃置評。上周，唐唯實(shí)在財(cái)報(bào)發(fā)布會上被問及約90億歐元（約合102億美元）的凈現(xiàn)金支配計(jì)劃時(shí)，他稱，戰(zhàn)略機(jī)遇“有待討論”，同時(shí)警告稱這些資金也將在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期發(fā)揮幫助。
2月26日，唐唯實(shí)表示，在電氣化、自動駕駛和移動出行方面，“我們認(rèn)為，無論是在運(yùn)營上，還是在戰(zhàn)略愿景上，PSA都處于有利地位。我們已經(jīng)做了功課，走在正確的道路上。”
FCA和捷豹路虎所有者塔塔汽車的發(fā)言人拒絕置評。通用汽車發(fā)言人沒有立即回應(yīng)置評請求。
目前，各大汽車制造商正面臨巨大壓力，因此需要聯(lián)盟應(yīng)對日益放緩的燃油汽車市場，同時(shí)為電氣化、自動駕駛和基于應(yīng)用程序的出行服務(wù)等昂貴的新技術(shù)節(jié)省資金。隨著越來越多的跡象表明，汽車銷量已見頂。福特和大眾集團(tuán)正朝著包括商用車和自動駕駛在內(nèi)的廣泛合作關(guān)系努力，而寶馬和戴姆勒則在一系列共享出行和自動駕駛領(lǐng)域展開了合作。
唐唯實(shí)執(zhí)掌PSA 5年來，已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了標(biāo)致這個(gè)旗艦品牌的頹勢。但PSA現(xiàn)在80%的銷售都在歐洲。從2015財(cái)年扭虧為盈之后，PSA已經(jīng)連續(xù)三年在歐洲市場實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的復(fù)蘇，再加上此前從通用手里收購了歐寶和沃克斯豪爾，它的體量也變得越來越大。
PSA更大野心是準(zhǔn)備重返美國市場，為此，唐唯實(shí)也在著手實(shí)施一項(xiàng)長達(dá)10年的規(guī)劃，預(yù)計(jì)從2016年起到2026年，完成在美國市場出售車輛的目標(biāo)。據(jù)了解，PSA計(jì)劃分階段進(jìn)入美國，先從移動出行服務(wù)開始，收集美國消費(fèi)者喜好的相關(guān)數(shù)據(jù)。同時(shí)，PSA將重新在該市場引入標(biāo)致車型，2026年計(jì)劃引入的標(biāo)致車型最初將從歐洲和中國進(jìn)口。
潛在的聯(lián)盟可以為上述的遠(yuǎn)大愿景鋪平道路，而不必進(jìn)行令人望而卻步的投資。此外，聯(lián)盟還將幫助PSA擴(kuò)大規(guī)模。這家法國公司去年銷售了390萬輛汽車，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及大眾、豐田和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟。
與菲亞特、通用和捷豹路虎聯(lián)盟的可能性
據(jù)知情人士透露，自前首席執(zhí)行長馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）去年7月去世以來，F(xiàn)CA一直致力于穩(wěn)定管理團(tuán)隊(duì)和運(yùn)營。該公司最近沒有與PSA集團(tuán)就合并事宜進(jìn)行任何討論。
不過，今年2月，菲亞特和標(biāo)致擴(kuò)大了貨車合作，包括旗下品牌包括歐寶和沃克斯豪爾（Vauxhall）的合作。
而對于通用汽車，兩位知情人士表示，通用對歐洲市場興趣不大。在首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉的領(lǐng)導(dǎo)下，這家美國汽車制造商一直在剝離低利潤業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而投資于自動駕駛技術(shù)和移動出行服務(wù)。其中一位知情人士說，與PSA合并或收購也是通用汽車兩年前將歐寶出售給這家法國公司時(shí)可能會追求的目標(biāo)。
盡管存在存在種種障礙，但分析師已開始對PSA的期權(quán)進(jìn)行期待。摩根大通證券分析師建議，與福特在歐洲建立轎車領(lǐng)域的合作關(guān)系，或與捷豹路虎達(dá)成合作協(xié)議，都是可能的解決方案。杰富瑞國際分析師霍喬斯（Philippe Houchois）在一份報(bào)告中也表示，捷豹路虎是PSA聯(lián)盟的一個(gè)可能的選擇。
而此前，彭博社援引知情人士報(bào)道，塔塔正在考慮從少數(shù)股權(quán)出售到尋找合資伙伴開發(fā)汽車并降低成本在內(nèi)的各種方案。捷豹路虎在第三財(cái)季中創(chuàng)下了40.6億美元的巨額虧損，塔塔汽車表示，這主要是因?yàn)橹袊袌鰳I(yè)績低迷。
不過，塔塔稱，該公司沒有于此相關(guān)的任何計(jì)劃。“塔塔沒有尋求分離捷豹路虎股權(quán)的計(jì)劃，對于市場的任何猜測我們不會進(jìn)一步置評。”（Dora）
(責(zé)編：牛建峰)
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