大V看兩會|凌然：為新能源車營造良好環(huán)境是重中之重

新浪汽車訊

隨著兩會的開幕，中國汽車制造升級與新能源汽車的發(fā)展，已經成了各界熱議的話題。這不僅是因為，在中國制造不斷升級的大趨勢下，汽車新發(fā)展越來越緊迫；還在于，國內新能源汽車與國際制造同處在一個起跑線上，這都是考驗中國汽車的關鍵！

應該說，大力發(fā)展新能源汽車，對于中國汽車制造的重要性已經不同于以往。從市場需求的不斷增大，再到從新一年汽車銷量比率的高速攀升，都體現(xiàn)了市場對新能源汽車需求的不斷增大。而要想在制造與新突破層面有更好的發(fā)展，就需要為國內汽車營造一個不同于以往的制造環(huán)境，才能使國內新能源汽車健康合理的成長。同樣">

在這種情況下，如何協(xié)調好新制造與傳統(tǒng)制造的關系，進一步發(fā)揮企業(yè)的主觀能動性，都是至關重要的。而另一方面，由于新能源汽車制造技術還存在著諸多的問題，如何推進國內汽車制造與新技術的結合、與市場的結合，這就不能簡單的從技術層面與制造層面看待新能源汽車的發(fā)展問題，而是需要從國家的扶植、法規(guī)與標準的完善以及對國內汽車的保護程度等方面，都需要因地制宜、并有機的與中國制造特點相結合。

為車企營造新制造環(huán)境有利于成長

由于新能源汽車制造與消費是新生事物，就需要在國家的支持下開啟新制造的普及化與產業(yè)化。特別是，在這樣一個特殊的轉型階段，首先就需要看到發(fā)展新能源汽車，既不能受到落后制造的影響，更需要扶持與保護新技術的提升，這才是國內新能源汽車發(fā)展的重要前提?？紤]到國內市場存在著你中有我、我中有你的特殊性，容易使國際汽車在國內市場搶得先機。而隨著大量新制造的涌入，也使落后產能與落后技術，參差不齊的摻雜在新制造的領域，這就勢必會對先進的制造形成一定的牽制作用。所以，國家對新能源汽車的發(fā)展，就需要從補貼、到準入、再到保護等方面，都需要形成新的標準與規(guī)范，才是保護先進的關鍵辦法。

其實，對于中國汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，如何解決新技術問題、如何讓新技術更好的為企業(yè)發(fā)展服務，都是對于企業(yè)制造最大的難題，這就需要，國家能夠建立扶植新制造企業(yè)的發(fā)展與進步資金，甚至可以動用舉國機制，來保障企業(yè)技術突破與攻關克難，這才是讓企業(yè)不被其他因素所影響的關鍵所在。別的不說，德國政府最近出臺的一項新政策，就是為了鼓勵和推動企業(yè)在新階段發(fā)展自身優(yōu)勢與強化國際競爭力，目的就是讓制造企業(yè)不落后于國際發(fā)展水平。所以，在新能源汽車已然成為汽車制造中心的情況下，國家對新能源汽車的扶持只能是越來越大，越來越科學合理，這才是最符合國內新能源汽車發(fā)展需要的。

營造新能源發(fā)展與保護環(huán)境為何更重要

由于過去很長一個階段，新能源汽車一直不怎么被跨國車企重視。而現(xiàn)在，當進入到汽車發(fā)展新階段的時候，許多跨國車企都已經將關注的重心、開始向新能源汽車發(fā)生著轉移，這就使國內新能源汽車，既面臨著需要快速成長的問題、同時也需要考慮新階段復雜的競爭問題，所以，如何為企業(yè)創(chuàng)造出有利于發(fā)展的大環(huán)境，確實是非常重要的大事。

在具體創(chuàng)造發(fā)展環(huán)境中，不僅要考慮國內競爭的多元化問題；更需要考慮中國汽車“走出去”的順利與安全問題，都是進一步能夠調動起車企積極性的關鍵。具體到國內的多元化的制造，現(xiàn)在的問題是很多企業(yè)規(guī)模過小與制造能力過散，其產品不僅欠缺競爭力、更存在著擾亂新制造的問題。為此，這就需要國家在汽車轉型的新階段，盡快整合好新制造的亂象問題，才能給先進制造企業(yè)騰出向上發(fā)展的空間！同時也需要在保護先進制造方面，盡可能的給予政策扶植與有力的推動，如建立先進產品補貼機制，并與客觀考核真正的做到掛鉤，這樣不僅可以調動企業(yè)的積極性，而且還能最快速地促進先進汽車制造的增長。

而具體到國內汽車的保護問題，不僅需要保護屬于車企的知識產權等軟件，更需要保護好企業(yè)“走出去”的發(fā)展空間，這才是為企業(yè)消除隱憂的重要步驟。在涉及到知識產權以及創(chuàng)新成果的保護方面，可以看出，國內的企業(yè)正在積極的謀求創(chuàng)新與突破，這就需要國家在引導的基礎上，能夠更好的扶植與保護這樣的創(chuàng)新，才會激發(fā)起企業(yè)不服輸?shù)哪軇有?。在具體的引導與推動新能源汽車的發(fā)展方面，既然存在著新能源技術的瓶頸問題，就需要動用舉國機制解決技術問題的同時，也要有機的引導企業(yè)制造與市場消費的關系問題。如電池在寒冷氣候的情況下耗費比率很高，就應該將制造氣候環(huán)境聯(lián)系起來看待，如南方溫暖的氣侯更適合新能源車制造與消費，那么就應該在南方多發(fā)展新能源汽車，而相反，在北方則需要在傳統(tǒng)制造方面，多下些功夫解決技術上的節(jié)能環(huán)保問題。只有這樣，才是真正因地制宜發(fā)展新能源汽車的關鍵。

應該說，新能源汽車對國內汽車制造的重要性，已經遠遠超出了人們的想象。這不僅在于，新能源汽車制造與消費，能夠為社會的節(jié)能環(huán)保做出巨大貢獻；還在于，新能源汽車由于與國際制造同處一個起跑線上，這就使得中國汽車“走出去”，并參與國際市場的競爭越來越成刻不容緩！所以，在這個關鍵的節(jié)點上，就需要國家的扶植與補貼真正能夠補貼在關鍵點上，而不是一刀切式的“養(yǎng)懶漢”，這才是比什么都更重要的……?。枞唬?/p>

(責編：肖蒙蒙)

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