大V看兩會(huì)|凌然：為新能源車營(yíng)造良好環(huán)境是重中之重

新浪汽車訊

隨著兩會(huì)的開幕，中國(guó)汽車制造升級(jí)與新能源汽車的發(fā)展，已經(jīng)成了各界熱議的話題。這不僅是因?yàn)?，在中?guó)制造不斷升級(jí)的大趨勢(shì)下，汽車新發(fā)展越來越緊迫；還在于，國(guó)內(nèi)新能源汽車與國(guó)際制造同處在一個(gè)起跑線上，這都是考驗(yàn)中國(guó)汽車的關(guān)鍵！

應(yīng)該說，大力發(fā)展新能源汽車，對(duì)于中國(guó)汽車制造的重要性已經(jīng)不同于以往。從市場(chǎng)需求的不斷增大，再到從新一年汽車銷量比率的高速攀升，都體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)新能源汽車需求的不斷增大。而要想在制造與新突破層面有更好的發(fā)展，就需要為國(guó)內(nèi)汽車營(yíng)造一個(gè)不同于以往的制造環(huán)境，才能使國(guó)內(nèi)新能源汽車健康合理的成長(zhǎng)。同樣">

在這種情況下，如何協(xié)調(diào)好新制造與傳統(tǒng)制造的關(guān)系，進(jìn)一步發(fā)揮企業(yè)的主觀能動(dòng)性，都是至關(guān)重要的。而另一方面，由于新能源汽車制造技術(shù)還存在著諸多的問題，如何推進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車制造與新技術(shù)的結(jié)合、與市場(chǎng)的結(jié)合，這就不能簡(jiǎn)單的從技術(shù)層面與制造層面看待新能源汽車的發(fā)展問題，而是需要從國(guó)家的扶植、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的完善以及對(duì)國(guó)內(nèi)汽車的保護(hù)程度等方面，都需要因地制宜、并有機(jī)的與中國(guó)制造特點(diǎn)相結(jié)合。

為車企營(yíng)造新制造環(huán)境有利于成長(zhǎng)

由于新能源汽車制造與消費(fèi)是新生事物，就需要在國(guó)家的支持下開啟新制造的普及化與產(chǎn)業(yè)化。特別是，在這樣一個(gè)特殊的轉(zhuǎn)型階段，首先就需要看到發(fā)展新能源汽車，既不能受到落后制造的影響，更需要扶持與保護(hù)新技術(shù)的提升，這才是國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展的重要前提?？紤]到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)存在著你中有我、我中有你的特殊性，容易使國(guó)際汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)搶得先機(jī)。而隨著大量新制造的涌入，也使落后產(chǎn)能與落后技術(shù)，參差不齊的摻雜在新制造的領(lǐng)域，這就勢(shì)必會(huì)對(duì)先進(jìn)的制造形成一定的牽制作用。所以，國(guó)家對(duì)新能源汽車的發(fā)展，就需要從補(bǔ)貼、到準(zhǔn)入、再到保護(hù)等方面，都需要形成新的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，才是保護(hù)先進(jìn)的關(guān)鍵辦法。

其實(shí)，對(duì)于中國(guó)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，如何解決新技術(shù)問題、如何讓新技術(shù)更好的為企業(yè)發(fā)展服務(wù)，都是對(duì)于企業(yè)制造最大的難題，這就需要，國(guó)家能夠建立扶植新制造企業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步資金，甚至可以動(dòng)用舉國(guó)機(jī)制，來保障企業(yè)技術(shù)突破與攻關(guān)克難，這才是讓企業(yè)不被其他因素所影響的關(guān)鍵所在。別的不說，德國(guó)政府最近出臺(tái)的一項(xiàng)新政策，就是為了鼓勵(lì)和推動(dòng)企業(yè)在新階段發(fā)展自身優(yōu)勢(shì)與強(qiáng)化國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，目的就是讓制造企業(yè)不落后于國(guó)際發(fā)展水平。所以，在新能源汽車已然成為汽車制造中心的情況下，國(guó)家對(duì)新能源汽車的扶持只能是越來越大，越來越科學(xué)合理，這才是最符合國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展需要的。

營(yíng)造新能源發(fā)展與保護(hù)環(huán)境為何更重要

由于過去很長(zhǎng)一個(gè)階段，新能源汽車一直不怎么被跨國(guó)車企重視。而現(xiàn)在，當(dāng)進(jìn)入到汽車發(fā)展新階段的時(shí)候，許多跨國(guó)車企都已經(jīng)將關(guān)注的重心、開始向新能源汽車發(fā)生著轉(zhuǎn)移，這就使國(guó)內(nèi)新能源汽車，既面臨著需要快速成長(zhǎng)的問題、同時(shí)也需要考慮新階段復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)問題，所以，如何為企業(yè)創(chuàng)造出有利于發(fā)展的大環(huán)境，確實(shí)是非常重要的大事。

在具體創(chuàng)造發(fā)展環(huán)境中，不僅要考慮國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的多元化問題；更需要考慮中國(guó)汽車“走出去”的順利與安全問題，都是進(jìn)一步能夠調(diào)動(dòng)起車企積極性的關(guān)鍵。具體到國(guó)內(nèi)的多元化的制造，現(xiàn)在的問題是很多企業(yè)規(guī)模過小與制造能力過散，其產(chǎn)品不僅欠缺競(jìng)爭(zhēng)力、更存在著擾亂新制造的問題。為此，這就需要國(guó)家在汽車轉(zhuǎn)型的新階段，盡快整合好新制造的亂象問題，才能給先進(jìn)制造企業(yè)騰出向上發(fā)展的空間！同時(shí)也需要在保護(hù)先進(jìn)制造方面，盡可能的給予政策扶植與有力的推動(dòng)，如建立先進(jìn)產(chǎn)品補(bǔ)貼機(jī)制，并與客觀考核真正的做到掛鉤，這樣不僅可以調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性，而且還能最快速地促進(jìn)先進(jìn)汽車制造的增長(zhǎng)。

而具體到國(guó)內(nèi)汽車的保護(hù)問題，不僅需要保護(hù)屬于車企的知識(shí)產(chǎn)權(quán)等軟件，更需要保護(hù)好企業(yè)“走出去”的發(fā)展空間，這才是為企業(yè)消除隱憂的重要步驟。在涉及到知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及創(chuàng)新成果的保護(hù)方面，可以看出，國(guó)內(nèi)的企業(yè)正在積極的謀求創(chuàng)新與突破，這就需要國(guó)家在引導(dǎo)的基礎(chǔ)上，能夠更好的扶植與保護(hù)這樣的創(chuàng)新，才會(huì)激發(fā)起企業(yè)不服輸?shù)哪軇?dòng)性。在具體的引導(dǎo)與推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展方面，既然存在著新能源技術(shù)的瓶頸問題，就需要?jiǎng)佑门e國(guó)機(jī)制解決技術(shù)問題的同時(shí)，也要有機(jī)的引導(dǎo)企業(yè)制造與市場(chǎng)消費(fèi)的關(guān)系問題。如電池在寒冷氣候的情況下耗費(fèi)比率很高，就應(yīng)該將制造氣候環(huán)境聯(lián)系起來看待，如南方溫暖的氣侯更適合新能源車制造與消費(fèi)，那么就應(yīng)該在南方多發(fā)展新能源汽車，而相反，在北方則需要在傳統(tǒng)制造方面，多下些功夫解決技術(shù)上的節(jié)能環(huán)保問題。只有這樣，才是真正因地制宜發(fā)展新能源汽車的關(guān)鍵。

應(yīng)該說，新能源汽車對(duì)國(guó)內(nèi)汽車制造的重要性，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的想象。這不僅在于，新能源汽車制造與消費(fèi)，能夠?yàn)樯鐣?huì)的節(jié)能環(huán)保做出巨大貢獻(xiàn)；還在于，新能源汽車由于與國(guó)際制造同處一個(gè)起跑線上，這就使得中國(guó)汽車“走出去”，并參與國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越成刻不容緩！所以，在這個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)上，就需要國(guó)家的扶植與補(bǔ)貼真正能夠補(bǔ)貼在關(guān)鍵點(diǎn)上，而不是一刀切式的“養(yǎng)懶漢”，這才是比什么都更重要的……?。枞唬?/p>

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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