2019 看中國汽車的“時”與“勢”

過去一年，中國汽車市場經(jīng)歷深度調(diào)整：一方面，汽車總銷量出現(xiàn)多年來首次同比負(fù)增長；另一方面，新能源汽車銷量實現(xiàn)50%以上增長。2019年中國汽車市場如何發(fā)展？自主品牌準(zhǔn)備好了嗎？汽車市場“后勁”何在？今年的全國兩會上，相關(guān)代表委員熱議汽車行業(yè)“蝶變之路”，把脈未來中國汽車的“時”與“勢”。

“三大主線”描摹2019年汽車發(fā)展重點

代表委員認(rèn)為，三大主線將是今年汽車發(fā)展重點。

——穩(wěn)消費。政府工作報告提出，“促進(jìn)形成強大國內(nèi)市場，持續(xù)釋放內(nèi)需潛力”“穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策”。代表委員多次談到，汽車行業(yè)對于推動消費增長意義重大，在社會消費品零售總額中，汽車是占比最高的大類行業(yè)，促進(jìn)汽車消費有利于穩(wěn)定經(jīng)濟。

“中國內(nèi)需市場龐大，在經(jīng)歷去年汽車銷量下滑后，2019年上半年去庫存有望結(jié)束，今年政府工作報告給出了明確指引，全年汽車銷量有望逐季改善?！比珖舜蟠?、廣汽集團董事長曾慶洪說。

——調(diào)結(jié)構(gòu)。全國人大代表、上汽集團董事長陳虹認(rèn)為，我國經(jīng)濟保持中高速增長，城鎮(zhèn)化水平持續(xù)提高，千人汽車保有量遠(yuǎn)低于中等發(fā)達(dá)國家平均水平，未來汽車市場仍有巨大潛力。

機遇不變，內(nèi)涵在變。全國政協(xié)委員、百度公司創(chuàng)始人李彥宏說，政府工作報告提出培育新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)集群，體現(xiàn)了政府繼續(xù)加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心，2019年將逐漸從“政策驅(qū)動”向“市場驅(qū)動”轉(zhuǎn)變。

——重環(huán)保。汽車的節(jié)能減排對減輕環(huán)境污染、促進(jìn)社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展意義重大。政府工作報告提出，“鞏固擴大藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果”“加強工業(yè)、燃煤、機動車三大污染源治理”。

對照這一目標(biāo)，全國人大代表、天能集團董事局主席張?zhí)烊伪硎?，隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期臨近，需要加快低排放標(biāo)準(zhǔn)車型的更新、加強報廢新能源動力電池的再生循環(huán)利用，進(jìn)一步鞏固生態(tài)文明建設(shè)成果。

　以開放促競爭，自主品牌有“底氣”

特斯拉在上海開建第一個海外超級工廠，寶馬在沈陽投資新建第三工廠……隨著合資股比放開、關(guān)稅下調(diào)等政策的實施，中國汽車市場進(jìn)入全面開放時代。

外資車企加碼中國，自主品牌準(zhǔn)備好了嗎？張?zhí)烊握f：“現(xiàn)在新能源汽車資質(zhì)和股比已經(jīng)完全放開，但國際車企巨頭依然傾向與國內(nèi)自主品牌動力電池廠商合作，這說明‘后合資時代’需要真正的平等合作與資源共享?！?/p>

“中國經(jīng)濟具有旺盛的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力，每年300多萬的工程類高校畢業(yè)生，比美國、歐洲、日本的總和還多?！比珖f(xié)委員、經(jīng)濟學(xué)家李稻葵說，“工程師紅利”是中國汽車自主創(chuàng)新、參與國際競爭的底氣。

市場化程度的提高，也正在促使越來越多優(yōu)秀國內(nèi)車企走出去，參與全球競爭。曾慶洪表示，開放促進(jìn)競爭，中國汽車“走出去”已經(jīng)從當(dāng)初單一產(chǎn)品貿(mào)易轉(zhuǎn)向技術(shù)、人才與資本共同輸出?！懊闇?zhǔn)當(dāng)?shù)鬲毺匦枨?、完善全球產(chǎn)品規(guī)劃，中國車企將從‘世界工廠’變?yōu)椤蚱髽I(yè)’?！?/p>

拓展“智能+”，加出中國汽車市場發(fā)展后勁

今年政府工作報告首次提出“拓展‘智能+’，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能”。代表委員認(rèn)為，對于汽車行業(yè)來說，拓展“智能+”有望“加出”市場發(fā)展強大后勁。

“智能化是汽車發(fā)展的大勢所趨?！崩顝┖暾f，智能手機10多個傳感器能培育數(shù)十萬應(yīng)用，汽車300多個傳感器可能催生數(shù)百萬應(yīng)用，移動辦公、家庭影院、待客休閑等功能將被大規(guī)模開發(fā)?！半S著人工智能的發(fā)展，未來越來越多的車輛控制系統(tǒng)可以被接管，自動化程度大幅提升，智能汽車對市場的拉動和對大眾生活方式的改變將超乎想象。”

代表委員認(rèn)為，在傳統(tǒng)汽車發(fā)動機、變速箱、車輛控制等方面，中國技術(shù)“底子薄”，但在“智能+”汽車領(lǐng)域，中國有競爭優(yōu)勢。

全國人大代表、湖南省汽車行業(yè)協(xié)會會長李建新說，中國擁有世界上最多的運營數(shù)據(jù)、最豐富的應(yīng)用場景、最廣闊的智能網(wǎng)聯(lián)和最高程度的移動支付普及。隨著5G、人工智能等技術(shù)的加速攻關(guān)，未來，中國有望在更多細(xì)分領(lǐng)域成為智能汽車國際標(biāo)準(zhǔn)制定的牽頭方。

(責(zé)編：李曉紅)

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。