延遲脫歐比脫歐殺傷力更大 寶馬本田等或?qū)⒈黄乳e置英國(guó)工廠

據(jù)外媒報(bào)道，盡管英國(guó)脫歐時(shí)間可能延遲，英國(guó)最大的幾家汽車制造商仍然被迫推進(jìn)在4月份進(jìn)行停工檢修的計(jì)劃。它們本應(yīng)該在英國(guó)還能不受限制地進(jìn)入歐盟市場(chǎng)時(shí)，生產(chǎn)更多汽車銷往歐洲，卻不得不在這個(gè)時(shí)候閑置工廠。

寶馬、本田和捷豹路虎的英國(guó)工廠均計(jì)劃在四月份停工，跟從政府建議，為英國(guó)不達(dá)成協(xié)議便脫歐做準(zhǔn)備。

然而英國(guó)國(guó)會(huì)議員于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月14日晚上對(duì)是否延遲脫歐進(jìn)行了投票，如果英國(guó)真的延遲脫歐，將使汽車制造商們被迫在銷量最關(guān)鍵的幾個(gè)月閑置工廠，同時(shí)車企們依然面臨英國(guó)不達(dá)成協(xié)議便脫歐的風(fēng)險(xiǎn)和前景。

這是英國(guó)汽車制造商遭遇的最新混亂。數(shù)月以來(lái)，車企們一直在從歐盟儲(chǔ)存零部件，以為3月底英國(guó)無(wú)協(xié)議退出歐盟做準(zhǔn)備。而由于工人假期、承包商在工廠停工期間進(jìn)行的檢修等工作等無(wú)法更改日期，很多車企也無(wú)法再因脫歐延遲而變更停工期。

寶馬此前已經(jīng)將原計(jì)劃在夏季進(jìn)行的為期兩周的停工期改為在復(fù)活節(jié)時(shí)（4月份）停工一個(gè)月；而萊斯萊斯（寶馬旗下品牌）首席執(zhí)行官Torsten Müller-Otv?s表示，不可能使寶馬再次變更該品牌工廠的停工日期。

Torsten Müller-Otv?s還稱，“我們已經(jīng)將油漆車間的翻新、維修等工作提前，通常我們?cè)?月份進(jìn)行的停工期提前到了4月份，我不能又在一夜之間將此安排取消，這是不可能的。我認(rèn)為，英國(guó)若延遲脫歐將比其在3月29日脫歐更糟糕?！?/p>

寶馬上周五（3月15日）表示，其正在繼續(xù)為最壞的情況做準(zhǔn)備。為應(yīng)對(duì)英國(guó)延遲脫歐帶來(lái)的影響，寶馬集團(tuán)目前正在研究各種方案。捷豹路虎表示，目前沒(méi)有計(jì)劃改變其原計(jì)劃的兩周停工期。原本計(jì)劃停工6天的本田汽車表示，安排在四月份的非生產(chǎn)日是一系列不可輕易改變的應(yīng)急措施的一部分。大眾集團(tuán)旗下的賓利汽車此前曾表示，可能會(huì)將英國(guó)工廠關(guān)閉一周，減少生產(chǎn)班次而不是將夏季停工時(shí)間提前。然而該品牌首席執(zhí)行官Adrian Hallmark在3月15日表示，該公司現(xiàn)在計(jì)劃不再關(guān)閉工廠，但可能會(huì)在英國(guó)退歐的一個(gè)月內(nèi)將生產(chǎn)率降低約五分之一。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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